昨天晚上，张雪将自己留了多年的长发给剪了，也完成了当初所定下的目标，凯越的成功逆袭让很多国内车友拍手叫好，曾经被戏称为“组装厂”的帽子告一段落，一个成立三年的品牌，能够自己搞出799cc双缸发动机，这种行为对于国产摩托车行业来说，堪称“逆袭”的典范。
凯越昨天公布了三种设计方案，并且在线征求车友们的意见，A和B这两种方案都是典型的ADV设计，非常硬派偏向越野风格取向。
C方案就有些另类，大致轮廓有点像达喀尔拉力赛车的风格，特别是前大灯很有KTM“刀疤脸”的既视感，我个人觉得C方案应该是最不受待见的一款，国内车友还是比较期待原创作品的。
张雪自诩性能控，这款车是由国外设计团队操刀，对于这款车的性能要求，特别是越野方面的能力比较严苛，这一点从超长的避震行程和离地间隙就能看出来。
凯越实际上也一直走的是性价比路线，尽量用更小的代价换取更高的配置。虽然不能说在同级车型当中做到碾压般的优势，但是能够在同价位当中突出较高的配置优势。
关于800X这款ADV有很多新颖的设计，不管是油箱的布局，以及人体工学，甚至是进气位置，都有自己独到的见解，这一点还是很让人期待的。另外，关于使用单摇臂还是双摇臂，也在征求网友投票选择。
仪表风格颇有拉力赛的味道，张雪声称这个仪表将具备自带导航功能，并且拥有手机互联，甚至会考虑加入GPS定位防盗功能。
一些关键配置也做了大概说明，牵引力控制，电子油门，动力模式，弯道ABS，定速续航，快速换挡，这些非常吸引车友关注的关键配置一个没少。
关于凯越800X的大致参数如下：车重180kg（干重）、最小离地间隙255mm、油箱23L、减震行程240mm（200mm）、前轮 90-90 21寸、后轮150-70-18寸。分为三个版本，旅行版（偏长途舒适性、偏铺装路面），低座高（825mm左右）；标准版（兼顾复杂路面、适合轻度越野）；专业版（几乎没有电控、硬核越野、极致轻量化）、超高座高（865mm）。综合油耗会控制在5L左右，续航可达到450km左右。
这一次的重点是这台799cc排量的，水冷并列双缸发动机。配备一系列先进设计：75度曲轴兼顾动力、低扭和声浪，双平衡轴（曲轴、凸轮轴）震动抑制出色；干式油底壳 、双机油泵 、涨断连杆工艺、锻造活塞（石墨涂层减小摩擦）；镁合金气缸盖、空心变挡轴 、分体式凸轮轴、俯冲式进气道、DLC涂层轻型指摇臂、等离子喷涂气缸、齿轮喷淋润滑设计 。发动机重量只有51kg，比隆鑫KE500发动机还轻3kg，但是关于这台发动机最关键的输出数据却没有公布。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号