蔚来ES8，三年前价格一出来的时候，这是一台人见人骂的车型，不过你再看如今，卖得最好高端纯电中大型SUV，它能称得上第一。
有人说：也没卖多少吧！总共就3万多台。确实不多，但你想想，这是一个不为人熟知的全新品牌，一台车卖到五六十万元，还是一台电动车，容易吗？显然不容易。
什么魅力吸引着车主？这是我这次试驾的重点，说它是台具有魔力的车一点不为过，开始试驾之前，数据显示这是一台身长超过5米，轴距超过3米，车重超过2吨4的大车，试驾前这已经给我奠定一个非常油腻的感觉。
不过当你踩下油门那一刻起，你会发觉这是台大车，但也轻快得不太像话吧，重点是你再踩深一点，它直接给你按在座椅上，一股直通大脑的眩晕感随之而来，这时你自然而然会口吐芬芳：燃油车败了。
这是一台没有变速箱，扭矩爆发极快的车，即便没有油车的轰鸣声，或者没有悦耳的声浪，但它依旧能给你肾上腺素填满身体的感觉，那一刻我确实理解电动车车主那句话：试过就真的回不来了。
当然你可能会说：特斯拉、小鹏、比亚迪都是如此，有什么好惊奇的。确实这没有什么好惊奇，电动车大体都是这种直来直往的感受，但相信买蔚来的人其实还有不少理由，比如智能科技、比如服务。
科技方面，蔚来在我们拍摄期间刚好推送NIO OS 2.9.0的系统，我们顺便升级了，新增的“视觉融合全自动泊车系统”和“车辆近距召唤”两大功能确实给我们带来不少惊喜，一是没有线的车位，它依旧可以轻松泊入；二是即便在识别过程中遇到邻车摆放不正，ES8也可以根据显示界面进行调整。
而车辆召唤功能，它其实就是控制车辆向前向后的操作，不算特别，但也算是提升蔚来ES8整个智能水平。至于服务，我想了解蔚来的用户深知其中，这点看看视频你就知道了。
蔚来汽车 ES8（2020款）
厂商指导价：46.80-62.40万元
车型定位：中大型SUV
电动机类型：前永磁/同步、后交流/异步
最大马力：544匹
峰值扭矩：725牛·米
电池类型：三元锂电池
电池容量：70/100kWh
是否支持快充：是
NEDC续航里程：415/580km
车型亮点：好玩、很冲、服务好
实拍车型：2020款 6座 签名版
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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