北京时间2月10日，经过前期不停预热的奥迪RS e-tron GT正式亮相，作为e-tron GT的运动版。e-tron GT被奥迪描述为“未来的大型旅行车”，发布版本在德国的起价为99,800欧元（88,110英镑）（欧洲售价已超基本款Taycan，83635英镑）。RS版本起价13.82万欧元。
e-tron GT长4.99m，宽1.96m，高仅1.41m，比保时捷Taycan略长3cm，二者共享架构，并且宽度几乎相同。车顶比自家兄弟A7 Sportback低17毫米，这也是设计师为了确保运动外观而有意为之。尽管底盘上是一个巨大的电池组，但由于电池组中有一个凹槽，使后排乘客能够有一个还算不错的头部空间，这个设计其实在保时捷Taycan上也曾出现了。
e-tron GT虽然是首次亮相，但它也具备了奥迪招牌的特征。比如蜂窝状格栅，该车标配矩阵LED大灯，可选装LED激光大灯；标配后桥差速器和可调自适应空气悬架；刹车盘采用碳化钨涂层，可选配碳纤维陶瓷刹车盘。此外，RS版还提供了多种设计风格的选装包。
虽然有着电气化的外形，但内饰还是典型的奥迪燃油车的风格。从屏幕到功能布局，一切都是熟悉的感觉。难能可贵的是，它还保留了一些物理按键。
动力上，e-tron GT Quattro最大功率350kW，4.1秒破百，极速245km/h；RS版本性能接近Taycan Turbo，最大功率440kW，3.3秒破百，极速250km/h。奥迪表示，e-tron GT系列同样使用800V高压快充，最大充电功率可达270kW，且e-tron GT Quattro的86kWh电池组可提供488km的WLTP续航。与Taycan一样，e-tron GT也为后部电动机提供了两档变速箱。
e-tron GT，一台披着奥迪外衣的保时捷Taycan。年内，这款车也会在国内上市，那么问题来了，要保时捷还是奥迪？
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