铃木摩托在日系四大摩托品牌中，旗下车款多以朴实无华，质量稳定可靠著称。作为铃木下期中排量街车的代表，SV650X也受到许多车迷的关注。作为引入车款，虽然定价被许多国内一些车友吐槽，但仍然不失为一款优秀的中排量街车，今天小编就带大家一起看看2021款的铃木SV650X复古街车。
外观方面SV650X采用和了复古咖啡风格设计，这对于城市骑行的车友而言还是很有个性的，也非常容易吸引一些非机车爱好者（姑娘）的眼球，而且很容易搭配皮夹克、牛仔裤、板鞋或者工装靴的打扮，让你营造一个精致雅痞男的人设，这是一款可以和时尚进行融合的摩托车。
动力方面SV650X 采用了645cc排量的90度V型双缸发动机，车架采用了轻量化的桁框车架的组合，得益于发动机的结构和车架设计，作为街车还是很轻薄的。这款V型双缸发动机的特点在于低转速时候能提供强大的扭矩，并且声浪好听，而在中转速区间动力输出平顺，给你一种始终在掌控之中的感觉；最大动力在8500转/73马力。
而在发动机的技术方面，采用了双火花技术，每个气缸2个火花塞进行精确点火，并且用了镍合金火花塞代替了以往的铱合金火花塞，在性能不变的情况下降低了成本提高了燃烧效率。而排气系统则符合新的排放法规，紧凑小巧的同时声浪不俗。
前减震用了41mm的正置减震，在这个排量的街车中算是逆潮流了，行程125mm，支持预载可调。后减震采用多连杆悬架，行程63mm，支持7中预载可调；整套悬架可以确保舒适和运动之间的平衡性；轮毂采用五福铸铝轮毂，能够在转弯和直线加速稳定起到平衡，轮胎前120 后160的邓普禄 Roadsmart III轮胎，对于抓地和湿滑路面效果不错。搭配的制动则是前290mm双盘配四活塞卡钳，已后240mm刹盘单活塞阿块钱，配ABS。
其他方面，SV65X相比标准版用的直杆把手，而SV650X则是分离式把手，让整车更有Café风格。座椅用了UCK坐垫设计，狭窄、流线型是这类复古坐垫的特点，在运动骑行中能够减轻驾驶疲劳。
作为一款街车，车身整体还是比较紧凑的，总厂2140mm，车重仅198kg；坐高仅有790mm，在当下许多街车将坐高拉到820mm以上的潮流中，这款车算是比较矮的，当然对于女骑来说也非常友好了。14.5L的油箱容积，看起来很纤薄，并且符合人体工学。
对于这样一款偏向复古的铃木中排量街车，你们还有什么需要了解的，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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