豪车到处停，SUV满大街，电动车不常见，春节回乡汽车见闻

大家好，按照春节期间法定假日的规定，今天应该是节后上班的第二天了，不过我所在的园区依然空空落落，早上的地铁也是毫不拥挤。现在我坐在公司的工位前，寻思着新年第一篇选题该写什么，本着对春节假期的无限留恋，那就写写春节回乡的汽车见闻吧。我老家是一个距离上海100多公里车程的沿海小镇，行政区域上归江苏南通管辖，春节期间马路上可谓车水马龙，也能看出一些东西。

现在的新农村建设搞得有声有色，不少地方脱离了之前零零散散的村庄模样，开始和城里一样搞社区，建设风格统一的小楼房。近年来，在本地或外地做电动工具和水产生意的老板越来越多，奥迪A6L或宝马5系这样的豪华品牌车型司空见惯，而这户在上海做生意的人家刚提了奔驰S级迈巴赫，回老家后停在门前，档次感油然而生，目前在这一片无人能敌。每到过年，小镇的马路上变得水泄不通，挂着各地牌照的豪车层出不穷，俨然一个移动车展。不得不说，在中国，买房买车是一个光宗耀祖的行为，而上百万的豪车当然是这条链上最顶端的存在。

中国消费者对于SUV车型的偏爱，在全球应该也排得上名次，一切都源自“喜大”的消费心理。从十几年前到现在，SUV依然是消费者重点考虑的车型，从十万内到几十万的预算，感觉只有SUV才能满足“喜大”的消费者的需求。以我身边的亲戚为例，购车选择SUV的比例大概是70%，可见其欢迎程度。

这也引发了我的思考，SUV真的实用吗？我老家地处平原，走烂路的机会几乎没有，底盘较低的轿车照样生龙活虎。SUV的空间真的大吗？个人认为只有头部空间大是真的，横向空间可能还不如同价位的轿车，毕竟同样18万的合资品牌的话，买SUV只能紧凑型，买轿车可以买到中级车了，轴距不是一个量级的。所以个人认为大部分消费者喜欢SUV的根本原因还是因为SUV有一个高高的车身，看上去更气派一些。

当年领克01刚上市的时候，我在上海马路上还没见到实车，在老家的一个烧烤摊边上却看到了，现在自主品牌确实变得强势了，不仅仅是哈弗、吉利这样的老牌子，像WEY、领克这样的价格稍微贵一些的新牌子也很常见，可见自主品牌在县城的铺开率还是挺广的。在以前，自主品牌无论是外观内饰设计还是动力水平都不足以让消费者信服，而现在对于预算有限的人来说，自主品牌的工业设计已经足够惊艳，动力机械虽然和合资品牌相比依然有差距，但是也没有太多硬伤，值得选择。

当然，县城的攀比风依然还是比较明显的，入门级豪华品牌车型也非常多，就拿我身边的人举例，近期有两对新人结婚，女方的嫁妆分别是奥迪A3和奔驰C级，基本上算是女方家的最大承受范围了，也算是为女儿撑点面子吧。虽然这两部车价格不贵，但是四个圈和奔驰标在县城的杀伤力还是很足的。

虽然特斯拉等电动车在一线城市卖疯了，但是回到老家，马路上新能源车的能见度还是比较低的，不过像五菱宏光MINI EV这样的廉价电动车倒是见过几辆。可见对于没有牌照限制的地方来说，电动车还是不如燃油车香。而过年期间我也没怎么见到外地牌照的电动车，原因大家都懂的，长途驾驶，自然也是燃油车靠谱些。

虽然现在老家也在加大力度打击非法电动车，也就是我们俗称的老头乐，但还是没有彻底灭绝。在我回家的路上，下了高速会经过S225省道，那是一条限速100km/h的路，并不是封闭的，时不时会有人行道或红绿灯，你会在这里看到：过人行道不观察来车的行人、逆行的电瓶车以及占着机动车道但速度慢悠悠的老头乐，这是非常危险的，希望政府能加紧管控，让这类老头乐灭绝。

2021年春节结束了，牛年正式开始。疫情得到有效控制后，相信很多人对今年的汽车市场充满期待，汉兰达、塞纳、奇骏等重磅新车将登上舞台，无论是县城还是大城市的消费者，都会迎来一个选择更多，整体产品力更好的汽车市场。希望大家继续关注我们的账号，新的一年将为各位带来更精彩更全面的汽车资讯，走你！