中型SUV市场“空降”搅局者，全新斯巴鲁傲虎焕新而至

最近几年，斯巴鲁在国内一直不温不火，如果不是有一款家喻户晓的斯巴鲁BRZ跑车的话，可能年轻消费者早已将它遗忘。但不得不说斯巴鲁这个品牌还是有一定实力的，例如主推水平对置发动机、保持日系车型一贯的耐用性、全系进口品质等等。车型老旧是斯巴鲁的弱势，为了提高产品力，全新斯巴鲁傲虎将于今日首发，目前该车已经接受预定，并预计在3月和6月开启上市与交付工作。

新车外观采用家族全新的设计语言，现代化的造型更符合年轻消费者的审美，其中更是不乏当下最流行的风格，例如倒梯形的前格栅与加入字母元素的大灯组。为了使车头更加秀气，新车缩小了格栅尺寸，内部使用亮黑材质的横向辐条点缀，整体设计有小幅度进步。格栅下方是包裹着黑色护板的保险杠，比较粗犷，虽然新车外观更偏向城市气息，但似乎并没有忘记自己SUV的身份。

初次见到这款车，会给人一种修长的错觉，这正是新车的特色。新车的车身侧面延续了现款车型的跨界风格，像极了一根长长的“雪茄”，略有英伦绅士的风度，而车顶上配备的粗壮行李架又好像在“大秀肌肉”，告诉大家自己还适合诗和远方。新车除了轴距部分整体尺寸均有提高，看来并不用太过担心空间不够一类问题。

新车的尾部虽然没有使用Coupe的设计，但对比下来较长较扁的跨界车造型并不逊色。尾灯采用神似“手枪”的造型，表面进行了熏黑处理，帮助尾部在视觉宽度上略有提高。后备厢的开口较低，在搬拿大件行李的时候不用耗费力气。综合来看，新车的外观虽有所升级，但并没有太过实质性的突破，这也说明它在未来依然有上升空间。

而新车内饰同样采用了全新的设计语言，日系车的内饰用料在行业内并不突出，然而中国消费者却又十分看重这项数值，对此新车在内饰进行了大面积的软性材质包覆，提升了视觉和触觉的效果。科技感方面中规中矩，依旧以实用、便捷为设计主导，其中11.6英寸的中控屏采用竖状布局，显示更加直观，内部集成了斯巴鲁StarLink车机系统，可进行导航功能、多媒体操作、应用程序下载等主流内容。

动力配置可以说是最有亮点的存在了，新车采用被誉为“世界最经典跑车”保时捷911同款的发动机布局形式，重心低、运转平顺、低损耗是水平对置发动机得天独厚的优势。新车拥有搭载两台水平对置四缸发动机的车型，其中2.5L自然吸气发动机进行了升级，升级后最大功率为124kW，最大扭矩为252N·m，而目前尚未引入国内的2.4T涡轮增压发动机能输出194kW的最大功率，峰值扭矩也达到了376N·m，动力储备非常充沛，期待在未来也能让大家体验一下涡轮起压时的快感。传动系统匹配CVT变速箱，带来城市通勤更平顺的效果，新车还配备Symmetrical AWD四驱系统，遇到冰雪天气时也能畅通无阻。

笔者观点：水平对置发动机特殊的构造能帮助车辆显著提高操控性，带来与众不同的驾驶感受，不过目前市面上搭载水平对置发动机的车型已经很少了，斯巴鲁还能有这种坚持难能可贵，抛开最终的市场表现，能有这份坚持就足以值得我们赞叹。笔者也在此呼吁大家以后能有较为明确的评判标准，购车不要盲从，别让那些用心造车的车企埋没。