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20万就不能买豪车?选它们 好玩又好开 还要什么雅阁!
玩车教授 2.5万浏览 2021-02-23

 提到车型的选择,大部分消费者对于车型的选择首要考量标准一定是实用且舒适。这也正是主打空间优势的SUV车型和讲究舒适性的轿车为何在汽车消费市场中受众之高。而两厢车型在很多人看来,饱受着空间不占优,从而影响舒适性的确定在细分领域之中越来越边缘化。

 

以至于两厢车型在市场当中主打经济代步的优势,例如本田飞度(参数|询价)、丰田YARiS(参数|询价) L致炫和国产新势力的欧拉等两厢小型车,主打十万级别,讲究经济适用,适合预算紧凑的消费者对其城市日常代步的购车需求。

可同样空间定位的豪华品牌,奥迪A3(参数|询价)、奔驰A级(参数|询价)、宝马MINI雷克萨斯CT(参数|询价)等两厢车型的定价来到二十万左右甚至更多,而它们在市场之中的定位并不是以经济代步为主,而是诠释消费者对其个性化和动力操控的需求。

 

 

在前段时间改款换代的奥迪A3凭借着犀利运动的造型,自官图发布至今仍然热度不减,在豪华两厢车型之中受众度之高。相比老款车型外观圆润,内饰家用的造型特点,新款A3在颜值部分营造出激进的运动风格,使其更加年轻化。

通过网上的舆论可印证新款奥迪A3的内饰改款是相当成功的,一体式赛车座椅设计、战斗机舱设计、液晶电子仪表的应用都与当下最为时尚的设计潮流不谋而合。

 

除了激进运动的座舱氛围之外,改款奥迪A3在内饰的用料配置上是要比上一代车型更显诚意,改款奥迪A3低配车型可选装双材质用料混搭座椅,无钥匙进入,座椅加热,氛围灯,Bang&Olufsen音响等舒适性配置均可以通过选装得到。这对于追求性价比且想要高配置的消费者而言,可对配置进行针对性选装升级,这对于加价买高配车而言是有一定的性价比优势的。

 

1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱是奥迪惯用的黄金动力组合,且1.4T高功率发动机能够爆发出150马力,峰值扭矩250牛·米的数据,这对于1.4吨载重的奥迪A3而言,动力输出足够充沛,百公里加速9秒左右便是最好的证明。

如果你觉得此数据对于一台两厢车型还不够恐怖,官方表示在未来奥迪A3还将推出2.0T发动机版本车型,以此满足有着更强动力追求的消费者。

 

作为豪华级别入门车型的奥迪A3在上市一月内交出了6381的亮眼成绩,可见奥迪A3的改款是有一定的受众热度的。不过大部分网友在新车上市之后便持有保留意见,原因是改款后的奥迪A3起售价在20.31相比老款车型起售价格要贵出一万左右,这让许多消费者望而却步。而目前在终端市场竞争中部分地区的经销商对该车型有了不同折扣的裸车优惠,例如买买君所在的广州地区终端优惠幅度在2-3万之多。这样的操作也符合奥迪的定价策略,以售价定位高端,再通过优惠来降维竞争。

 

买买短评:奥迪A3的改款进一步的提升了产品实力,不论是在配置的表现还是在造型设计上,改款奥迪A3的表现尽显诚意,且在市场竞争之中上市即降价的策略在豪华品牌之中可不多见。

 

豪华市场素来一直都是德系BBA的兵家必争之地,但近年来日系高端品牌雷克萨斯的崛起改变了豪华品牌之间的竞争势态,可见雷克萨斯在消费市场之中的地位颇有重量。雷克萨斯旗下的CT车型便是同样作为豪华入门的两厢级别车型。一直以来雷克萨斯在市场定位中主打沉稳舒适的驾乘风格,但2011年雷克萨斯CT的正式量产谱写了雷克萨斯轿车主打运动性能的新篇章。

 

对比奥迪A3激进运动的造型颜值和战斗座舱的氛围营造,同样主打运动亮相车型的雷克萨斯在设计理念上似乎显得内敛和精致许多。经典的纺锤型中网格栅使其看起来颇有老大哥ES的味道。即便是多年未换代,雷克萨斯CT的颜值在小编看来还是如此的耐看,毫无过时之意。

 

内饰氛围的营造则是在用料方面体现出该有的豪华质感,翻毛皮搭配皮质的座椅用料搭配,中控面板利用大量的软性材质以及磨砂面料来搭配,保证触摸手感舒适度的同时也营造出简约时尚的视觉氛围。尽管大屏科技与触控按键成为主流,而雷克萨斯还在保留大量的实体按键,但实体按键的反馈不会体现所谓的廉价感,这也正是雷克萨斯对于品质的追求。

 

提起雷克萨斯CT,就不得不提及所搭载的混动系统,要知道在十年前能够做到全系混合动力标配的也只有雷克萨斯了。1.8L自吸发动机+电动机的综合马力高达181马力,百公里加速成绩在10.3秒。

工信部所公布的油耗水准在百公里4.6升左右,这样的油耗表现要归功于发动机VVT-i的技术以及混动系统的应用。混动系统的加持,在低扭起步和高数巡航时保证足够的扭矩和动力的输出,且电力的驱动在一定程度上相比于燃油机而言有着更好的驾乘静谧性。

 

纵使雷克萨斯这个品牌在市场竞争之中的受众越来越高,但就雷克萨斯CT这一款车型而言,在定价方面相较于同级而言是吃亏的。同级对手BBA的奥迪A3和宝马1系(参数|询价)以及奔驰A级目前在终端市场之中均有大几万的优惠幅度,且为了迎合国人消费市场旗下车型产品除了亮相版本之外还有三厢版本车型,以此满足消费者对其空间的不同需求。

反观雷克萨斯CT这一款车型,上市至今从未换代且一直从未顺应潮流推出三厢版本车型,在终端市场表现之中网上终端优惠报价幅度仅有1.3万左右。都说雷克萨斯一直很佛系,这般以不变应万变的策略甚是如此。

 买买短评:雷克萨斯CT在豪华两厢车型领域之中主打豪华豪华,其次在同级之中雷克萨斯能够做到全系混动标配,可见产品实力不容小觑。只不过面对激烈的市场竞争,唯有适者生存。除了有强大的产品实力之外,还要有正确的营销策略。在这一方面,雷克萨斯CT或许能够借鉴同级主流产品的生存之道。

 

MINI“圆头大耳”的可爱颜值和短小精致的车身在许多人印象之中一直都是女孩子的座驾,但殊不知在许多男生眼里,MINI是一台具有操控玩乐的大玩具,常常还被许多玩家称之为可以上路的卡丁车。熟悉的MINI的资深玩家都知道,MINI车型发展至今推出许多不同定位版本的车型,有敞篷版本的CABRIO车型,SUV定位的COUNTRYMAN系列车型,以及主打性能操控的JCW系列车型等等。以此满足消费者对其不同需求的选购。

 

MINI的外观内饰设计随处可见以“圆”为准的设计理念,这也造就了MINI对其个性化的诠释,且机械化的实体按键营造出车内运动操控的驾驶氛围。也许是因为太过经典,MINI至今在整体的内饰布局上并未经历大改动。

不过顺应当向下的消费审美需求,MINI部分中高配置的版本车型也采用了液晶仪表和HUD显示,进一步提升了驾乘科技化的既视感。此外在舒适性配置方面,哈曼卡顿音响、内饰氛围灯、真皮座椅能提供德系豪华的驾乘质感,唯一要忍受的则是全系车型座椅手动调节的功能,不过这对于喜欢机械感的人来说,或许换回电动调节还不乐意呢!你觉得呢?

 

还记得电影《偷天换日》中的飙车场景吗?这大概就是小编对于MINI操控的最初印象。根据车型配置的不同,MINI提供1.5T动力版本以及2.0T动力版本车型,102-136的马力区间和峰值扭矩190-220牛·米的数据或许不会太恐怖,但凭借着短小的车型和1.2吨的载重,让宝马MINI显得十分灵活,极具操控驾驶乐趣。

在大部分的城市工况下,1.5T的动力水准足以满足城市代步的动力需求,且工信部所公布的百公里5.4升油耗表现在同级之中表现不俗,满足动力操控玩乐的同时还能兼顾一定的燃油经济性。

 

目前在终端市场售价表现中,MINI的裸车优惠不多,且MINI的起售价在19.8万起步,车型定位在小型车。纵观奥迪A3,奔驰A级等两厢车型都定位在紧凑两厢车型,且终端市场有一定的优惠。但这不影响MINI在市场之中的竞争力度,换而言之,优惠降价的降维竞争不是最重要的,对于MINI的潜在用户而言,颜值个性和极具操控的趣味性才是消费者所在乎的。

 

买买短评:MINI在市场之中的定位是个性化的,你很难用常规标准衡量宝马MINI的产品竞争力,但不可否认的是MINI是一款具有浓厚历史色彩和潮流审美化的车型。以至于在不少年轻消费者眼中,MINI是能够诠释个性化生活方式的另一种选择。

 

在二十几万选择一台两厢轿车,相信大部分消费者已经把“家用”需求看得不是那么的重要了,更重要的是能够彰显个性以及驾驶乐趣。那么从市场竞争来看,这一类型产品还是主打豪华品牌。除了讲究个性和操控之外,这类入门级别豪华车型对于不少的年轻消费者而言与豪华品牌最近的距离。

 

 

 

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