新款缤智正式上市，广汽本田的冲锋号角更加嘹亮

每年6月都是京东的店庆节，按理说这是专属于京东自己的狂欢，但是随着越来越多友商的加入，愣是把618打造成一个媲美于双11这样的购物狂欢节......嗯，不过对于我们来说没啥区别，只要准备好钱包就完事了......

当然，在如此“重要”的节日里，怎么能少得了车企的身影？这不，广汽本田带着新款缤智，前来“凑了一波热闹”。

6月18日，新款缤智正式上市，此前1.8L的动力被1.5T取代，共推出了6款车型，售价区间为12.78万-17.68万元，可以享受到3年或10万公里保修政策以及最高36期0利率购车金融政策。

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“皮囊好看+灵魂有趣”

关于新款缤智对比老款有哪些变化，此前在《新增1.5T发动机，新款缤智化身“小钢炮”》的文章中，已经有较为详细的说明，笔者在这里只挑一些重点来说，不再进行长篇赘述。

首先，最明显的一点，是外观上的变化。

与老款缤智呆萌可爱的样子不同，新款缤智换上了“思域的前脸”之后，瞬间变得“冷酷”起来，之前中网熏黑色的设计换上了镀铬装饰，并向两侧延伸至灯组上方，增加了前脸的整体性，全新羽翼式大灯造型更加犀利，凛凛然有些杀气，尾部单边单出的排气管升级为双边单出，看上去更加运动。

其次，就是配置上的升级。

内饰上，中控屏的尺寸升级为8寸，同时搭载了最新的Honda CONNECT智导互联系统，人机互联体验有所提高，尤其是车载导航非常好用，不会让你有打开手机导航的冲动，并且新增了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制和TSR交通标识智能识别系统，这些都是非常实用的配置。

最后，新款缤智最大的变化，就是用1.5T涡轮增压发动机，替换了那台1.8L自然吸气发动机。

这台和思域同款的1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，匹配了CVT变速箱，对主流同级竞品，新款缤智的动力系统堪称出色。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，集这两种优点于一身的新款缤智，将成为广汽本田下一个销量推进器。

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广汽本田开启新一轮攻势

从最新5月份的数据来看，广汽本田的终端销量68,642辆，同比增长34.2%。前5个月累计销售315,265辆，同比增长14.1%。考虑到当前的车市环境，广汽本田逆流直上的强势表现，已经成为最亮眼的存在。

笔者认为，广汽本田之所以能够保持如此强势增长，主要有两个“功臣”。

第一个就是第十代雅阁。去年5月份时候，第十代雅阁顶着巨大压力低调上市，“惴惴不安”的广汽本田，却是很快收获了胜利的喜悦：仅仅两个月后，第十代雅阁便突破万辆大关，并与当时B级车销冠迈腾展开激烈对攻，并在年底如愿登上B级车销冠宝座，进入2019年后，第十代雅阁继续稳定发挥，保持住自己的优势。

第二个就是新一代凌派。如果说第十代雅阁拉开了新时代的大幕、吹起了冲锋的号角，那么新一代凌派则是“锦上添花”，成为继第十代雅阁之后的又一个销量强助力，新一代凌派上市首月便突破万辆大关，一直保持着月均上万的好成绩。

而经历改款的缤智，或将成为广汽本田第三个销量“助推器”。

其实缤智一直都是广汽本田最稳定的销量输出点，在历史上曾多次位列广汽本田内部车型销量第一名（统计为23次），足以见得缤智这款车的重要地位。此次改款后的缤智，依凭更强悍的产品力，有实力帮助广汽本田发起新一轮的攻势。

所以由此看来，即便车市寒流当前，广汽本田的未来依然非常明朗。

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捍卫自己的“王位”

而对于新款缤智来说，自己也有了“继续称王”的资本。

从2014年缤智初登市场以来，“过翼博、斩昂科拉”，强势登上合资小型SUV霸主之位，即便今天面对越来越多的竞争对手，缤智也能做到游刃有余，努力捍卫着自己的“王位”不失。

即便成功度过“三年之痒”，但是对于已经征战市场5年之久的缤智，竞争力下滑是避不可免的，加上实力选手越来越多，包括丰田的C-HR、大众的T-Cross、雪佛兰的新一代创酷等等，都有向销冠发起冲击的实力，缤智即便能够“守住一时、却不能够守住一世”，所以新款车型的加持显得非常必要。

对于实力更上一层楼的新款缤智来讲，也更加有底气，继续捍卫自己的“王位”。

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写在最后

缤智最近销量表现很不稳定，很大程度上是因为得到缤智改款的消息后，消费者选择了持币观望，等待新款车型的上市。当然，新款缤智确实没让广大吃瓜群众们失望，更加年轻的外观、搭载思域同款的1.5T发动机，产品力得到大大增强。

而最关键的，新款缤智的定价与老款缤智基本保持一致，这是一个非常大的利好消息，“加量不加价”对于消费者来说，无疑有着非常大的诱惑力；同时老款缤智仍有一定库存，未来一段时间将于新款车型同堂销售。所以基于以上几点来看，对于缤智未来的市场表现，笔者持有乐观的态度。