目前市面上的中型SUV已经基本进入了高端车的范围，自主品牌少数布局，合资和豪华品牌几乎各自占据着半壁江山。许多车主在买车时，除了考虑车辆的性价比和安全性外，保值率也是一个重要的考量标准。在最新出炉的2020年中型SUV保值率排行中，日系车表现依旧强劲，包揽了榜单前三的位置。
丰田汉兰达
丰田在国内有众多“神车”，而汉兰达一定是最辉煌最坚挺的那一个，多年来无论是日系其他车型，还是国产和豪华品牌，都无法撼动汉兰达的位置，很长一段时间内想要买汉兰达需要排队甚至是加价才能拿下，而它的第一年保值率更是达到了夸张的95.44%，即便是在使用了5年之后，保值率也高达75.81%，许多车主调侃道，买汉兰达就是为了抵御风险，万一哪天遇到财务问题，这辆车基本上可以只折损一点就卖出，而且极为抢手。
雷克萨斯NX
雷克萨斯NX和汉兰达有些许不同，前者虽然没有后者那般受欢迎，但是作为雷克萨斯性价比最高的车型之一，它几乎抹平的豪华品牌的溢价，所以消费者对它认可度极高，再加上近些年维修成本不断降低，整个雷克萨斯的保值率都有充足的保障，尤其是这款雷克萨斯NX，更是当仁不让。
本田冠道
虽然是后来者，但本田冠道如同汉兰达一样优秀，超大的空间和燃油经济性成为了这个级别第一阶梯的车型，它第一年的保值率高达95.45%甚至比汉兰达还要高出一点，由于上市时间还没有那么久，所以暂时看不到5年的数据，不过从2~4年的递减情况来看，这个成绩保持的还是非常不错的，老款车型尚且如此，之后新款的冠道很有可能创造更高的保值率。
身后的第二阶梯阵营，有保时捷MACAN、UR-V、牧马人和宝马X4等等，他们的保值率几乎也都达到了接近90%的水准，之前的文章中我们曾经分析过，SUV的保值率是要明显低于轿车的，但是在中型SUV领域中，却似乎“逆势上涨”，除了这几个产品本身就很优秀外，还看得出来消费者对这个市场和领域的认可，正是因为有越来越多的人愿意跻身加入这个领域，也有更多的消费者不介意二手车，才将这个保值率越推越高。
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