全新奔驰C级越来越强了，这些功能以往只有S级才有

全新一代梅赛德斯-奔驰C级正式在外海发布，这一发布就馋到了国内的不少网友。虽然它的外观使用了类似S级的设计风格，但是这套语言放在它身上毫无违和感。不仅如此，它身上还加入了更多以往只有S级才有的功能。

有一个消息，车事君听闻全新一代奔驰C级会在4月份的上海国际车展亮相，并在年内完成上市。

没有立标版，可选四轮转向

全新一代奔驰C级在外观设计上其实都有很大的争议，毕竟这套设计语言并不优雅。然而，这套设计语言放在这款奔驰C级上比放在奔驰S级上要协调得多。

值得注意的是，如今的全新一代奔驰C级没有了立标版了。因此，想要购买立标版本的奔驰C级的朋友，还是趁早下手购买现款吧。

全新C级标准轴距车型的轴距相比于上一代车型增加了25mm，就是不知道往后的日子里，北京奔驰会不会推出加长轴距版本。

对了，我们看到全新奔驰C级的大灯与尾灯都做了改变。事实上，内部的结构都进行了优化，从功能和能耗来看，它有了更好优化。与此同时，大家都认为这款车的车灯都给人的仪式感很强。

对于这套外观来说，车事君目前听取了许多网友和身边朋友的评价，也有褒有贬，但是都表示不算惊艳。尽管如此，这没有妨碍它成为最优秀的奔驰C级。因为底盘设定上，全新奔驰C级可以选装搭载了四轮转向系统，这一配置以往更多是在行政级轿车上才配备。

相对于外观来说，内饰真是漂亮

全新一代C级正式告别了COMMAND系统，正式进入了全面触屏时代。车辆采用了与奔驰S级类似的布局和风格，特别是搭载了11.9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘。操作系统上，奔驰C级全面进入了MBUX系统阵列，而且相比奔驰A级身上的MBUX系统更加纯粹和智能。

说到这全新MUBX系统，官方表示用户对于一些特定功能的操控，无需说出唤醒词，操作上会更加顺畅。当然，这与我们自主品牌的自然语音技术相比，可谓不相伯仲了。对于车辆的其它功能，奔驰车辆最为突出的是AR导航，这一点在EQC身上也已经体验过，效果确实很不错。

但从技术上来看，车事君认为全新一代奔驰C级并不算突出，因为在我们的自主品牌身上，这些功能也早已经实现，两者之间在体验上的差距有多大，唯有实际对比才知道。

另外，据说这块屏幕具有震动反馈，估计就类似奥迪系列车型的触控屏那样，如果当真，那么质感确实让会让人喜爱。从这些设定来说，新一代奔驰C级相比现款确实是名副其实的更进一步。

动力表现不需要过分担心

车事君认为，全球汽车产业已经开始联动变革，电气化驱动是目前重点发展的方向。因此，它也会遵循如今的所走的道路方向。例如，新车就搭载全新的M245直列四缸发动机+48V ISG智能电机系统。

入门的车型依然会搭载1.5T发动机，但是会有两种动力输出，一是125kW+15kW，二是150kW+15kW，最大输出扭矩分别是250N·m和300N·m。车事君相信，未来进入中国大陆市场应该会是低功率版本，因为目前所用的1.5T发动机，功率和扭矩为115kW、250N·m。

至于搭载2.0T发动机的车型，同样也是搭载微混系统，最大输出功率190kW+15kW，最大输出扭矩400N·m。不过值得高兴的是，官方表示1.5T和2.0T车型均匹配9速自动变速箱。当然，高配的车型更是配备四驱系统。

说到动力，车事君认为大家不需要担心，因为绝大部分人购买这款车并不是为了动力，而是为了拥有奔驰车。大家认为呢？