当前位置 爱咖号首页 千帆竞渡,奋勇当先!回顾东风公司2020年走过的创新之路
千帆竞渡,奋勇当先!回顾东风公司2020年走过的创新之路
车市博览 4163浏览 2021-02-27

在“十四五规划和2035年远景目标”中,政府提出了加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展要求。商务部从2020年下半年开始密集出台促进消费的政策措施,确定了“稳定和扩大汽车消费”作为首重的政策。

汽车作为大宗消费品,是消费市场的顶梁柱,是扩大内需、建设强大国内市场的重要领域。怎样才能配合政府要求做好汽车消费升级、促进国内大循环的建设,成为摆在各大车企面前的课题。东风公司在2020年打赢了“抗疫情、稳经营”双线战役;作出了技术创新筑底,品牌向上破局的战略行动;打造商用车领先新优势等一系列组合拳,取得了可喜硕果!进入2021年之后,东风公司又迎来开门红,1月东风公司当月销售汽车32.22万辆,同比增长15.0%,成为国内车企的优秀示范样本。

 

面对突发疫情,东风公司创新应对

2020年年初,新冠疫情突发,身处疫情风暴眼的武汉面临诸多考验。作为驻鄂央企,东风公司迅速行动,东风物流60962辆车星夜驰援、转运康复病患、配送物资;东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽等紧急生产的2400多辆防疫车辆驶上一线;抗击疫情累计捐赠款物1.05亿元。疫情好转之后,东风公司协同拉动产业链上下游企业、供应商和经销商有序复工复产,采用“点对点”高铁专列、大巴帮助员工返回工作地等创新措施,仅在湖北省内,就带动2700多家经销商、供应商累计22万多名就业人员复工。

 

疫情严峻之时,东风公司在一季度汽车销量同比下降46.1%,营业收入下降42.9%,但自2020年4月之后,东风公司销量连续9个月实现正增长。

“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风!”面对疫情,东风公司的勇敢、果断、坚毅和奋起,令人敬佩!

品牌技术双突破,东风公司创新推进自主乘用车向上

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”对于一家富有远见和创新精神的企业而言,品牌向上、技术创新是实现可持续发展的关键要素,东风公司不仅早有预见,而且还是真正付诸行动的先行者。

2020年东风风神踏上品牌向上新赛道。

 

值得一提的是,在今年的CTCC比赛中,奕炫(参数|询价)代表东风风神车队出征赛道,取得9冠11亚10季的成绩,实力捧回2020赛季CTCC中国杯年度总冠军的奖杯。与此同时,东风风行也在2020年迎来焕新。

 

当然,在东风公司的品牌向上征途中,岚图的发布及首款量产车型的亮相最为耀眼。2020年7月29日,东风高端智能电动车岚图品牌在江城正式发布。同年12月18日,岚图FREE全球首发,增程电动版综合续航达到860公里。新车继高温高原测试、整车强化耐腐蚀测试和高寒测试后,道路强化耐久试验也相继开展,今后还将展开NVH、碰撞和电池包等一系列测试,并于今年第三季度上市交付。

 

“人无志不立,鸟无翅不飞。”有了响亮的品牌,还需要强大的技术作为支撑。发动机作为车身的关键部件尤为重要!东风公司是一家拥有全球发展战略的大型综合体,更是深知其理!

为了打造最强中国“芯”,东风公司安排9辆试验车,穿越10座城市,累计行驶14000公里。2020年12月25日,东风风神奕炫家族旗舰车型奕炫MAX(参数|询价)十万公里长测活动抵达牙克石,在零下41℃的极寒中冰冻18小时后,一次性成功完成冷启动。奕炫MAX搭载的C15TDR发动机,是东风公司第二款入选“中国心”十佳发动机的自主产品,并以41.07%的热效率被中汽研评为“能效之星”。

 

在技术研发和创新上,2020年东风公司发明专利受理量3106件,达成全年目标的133%,同比增长203%,极大激发了创新活力,专有技术成果在产品开发中的利用率持续快速提升。

其中,在电控技术方面,东风公司2020年已挖掘专利50项,坚持BEV、PHEV、FCV多元化技术路线并举,东风公司围绕“三电”系统逐步建成80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线的运营规模。2020年,东风Sharing-VAN氢能版全球首发,燃料电池堆零下20℃无辅助热源启动技术实现突破,大幅提升了行业燃料电池汽车商业化能力。 

电动化之外,智能网联也为东风公司创新发展的数字化方向,2020年以来,东风公司“五化”技术产业化应用不断加快,搭载L2+级的自主乘用车商品量产上市、国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0Plus实现商业化交付、东风自动驾驶领航项目落户武汉开发区、L4级自动驾驶车型Robotaxi示范运行、首个智享之城Sharing-City开城、5G港口无人驾驶集装箱卡车在厦门率先投入运营、WindLink人工智能车机系统迭代升级五代等等,一大批创新成果投放市场。

 

而在商用车领域,包括动力总成在内的系列科技创新成果,持续为东风自主事业的发展赋能。与国际创新孵化机构和大学院所合作,建立创新成果孵化机制;与中国一汽长安汽车布局和推进T3科技平台、T3出行等重大项目;与20余家央企在新能源汽车、汽车电子、关键零部件等领域,协同推进技术攻关;与中国移动、华为、腾讯等企业建立战略合作关系,在关键领域建立实验室,携手突破创新瓶颈。2020年,一系列高水平的对外合作,也为东风自主事业发展开辟了广阔空间。

 

在2020年迎来DDi13发动机的正式上市,至此,龙擎动力已构建了满足国六B排放标准的4款发动机及2款变速箱的产品布局。2020年,龙擎产品实现了从重点市场到全国市场的覆盖。其中,龙擎发动机增长率达30%,销量占据国六多缸发动机市场第一阵营;龙擎变速箱增长率达58%,跻身重型箱市场前列。

推进体制机制创新,激发东风公司内生动力

一直以来,创新都是东风公司前进路上的重要抓手,除了在品牌、技术上的创新之外,在体制机制改革中,东风公司同样勇于创新,通过“组织变革提效率、人事变革能者上、深化激励激活力”。东风公司尝试“模拟公司化”运营,增强创新过程中的成本意识与管理能力;建立“项目委员会”“技术委员会”指导下的项目竞争机制,推行总师负责制,构建总师负责、责权对等的管理体制;积极营造“双创”生态,建立“T·创实验室”,打造“智慧生态圈”,每年拿出1亿元打造众创平台……

 

“模拟公司化”运营的Sharing-VAN BU团队即是东风公司技术中心推进体制机制创新的一个缩影。SV-BU在2020年9月举办了Sharing-X无缝化移动服务产业合作生态联盟发布仪式,并先后承接多项国家级、省部级及公司级科研课题,申报核心专利近50项;Sharing-VAN自动驾驶汽车将陆续交付北京、浙江、广东和湖南等地客户;将智能车大赛无人驾驶领军奖和最佳速度奖、世界工业设计大会“十佳原创设计奖”、2020德国IF设计大奖等多项殊荣收入囊中。

 

结语:

“贵有恒,何必三更起五更眠。最无益,只怕一日曝十日寒。”坚持创新发展的东风公司在2020年交出了满意的答卷。展望2021年,我国经济发展环境依然面临深刻复杂变化,新冠肺炎疫情影响下,世界经贸环境不稳定不确定性增大,国内经济循环面临多重堵点。但是坚持技术创新为抓手、品牌向上为着力点的东风公司稳中有进、坚毅向前,在义无反顾的聚焦“五化”征程中,一定能取得更加耀目的成绩!

 
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