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其他B级车都在降价促销,凭什么凯美瑞却能“站着把钱挣了”?
小马侃车车 442浏览 2021-03-02

如今的汽车市场竞争越来越激烈,总体价格也是越来越便宜。很多车型都顶不住压力,不得以降价销售,以价换量某生存。但真正好的产品是不需要降价的,因为市场认可,老百姓也知道这车值这个钱。大幅度降价销售只能说明它的价值和标价严重不符,所以市场这个无形的手,就会对它的价格进行调整和操控,让他恢复“真实价格”。

 

放眼望去如今的中型车市场,真正热销的车型就那么几款,有丰田凯美瑞(参数|询价),大众迈腾(参数|询价),本田雅阁(参数|询价),别克君威(参数|询价)等等。真正做到价格坚挺,而且销量火爆的车型只有一款,那便是丰田凯美瑞。除此之外,其他销量好的中级车,至少都有一两万的优惠,甚至四五万的优惠。不降价却依然销量火爆,凭啥B级车中只有凯美瑞能“站着把钱挣了”。

其他车型都在降价促销,卑躬屈膝的讨好消费者,凯美瑞却“站着把钱挣了”,8代凯美瑞上市也有三四年,如今优惠才三五千,价格坚挺销量还越来越好,让很多车企眼红。这里面最核心的原因还是因为凯美瑞产品力比较强,简单的说就是值这个价格。消费者都不是傻子,买车前肯定也都仔细对比。对比完之后就会发现,凯美瑞的主被动安全配置鹤立鸡群,全系标配10个安全气囊,就这一点,上面所说的迈腾、雅阁等几款车型就无一能做到。

 

而且由于8代凯美瑞属于TNGA架构下的产物,此架构有“高底盘底重心”的特性,这也使凯美瑞拥有了较好的操控性,底盘也更有韧性,不再是一款简单的买菜车。再加上丰田祖传的省油、耐用等特点,让凯美瑞成为一款优势明显、而且几乎无短板的车型。

凯美瑞坚挺的价格,也让他形成了销量的良性循环,虽然说“房子是用来住的,车子是用来开的”,但谁都不想刚买了一个大件,才过了一年甚至才几个月后价格就大跌。凯美瑞价格一直很稳定,也算是对老消费者负责,同时也给新消费者吃了颗定心丸。新车价格坚挺,后期保值率还高,所以让消费者买的相对放心,销量也节节攀升。但其他车型做不到这一点,主要还是因为产品力支撑不住定价,后期的故障率更支撑不起二手车价格。

 

如今凯美瑞也迎来自己的中期改款,产品力得到了进一步的提升。新款凯美瑞售价17.98万到26.98万,高配车型的价格变得更加亲民。同时还新增了一款2.5混动领先版,降低双擎车价格门槛,让消费者能以更低的价格享受到丰田凯美瑞的混动体验。

 

外观方面,凯美瑞的前进气格栅以及前后大灯进行了重新的设计,视觉冲击感更强,“黑化”后的前脸更具运动型。中高配车型还新增了双色铝合金轮毂,进一步提升凯美瑞的车身颜值。

 

内饰方面,除新增的2.5混动领先版,其余所有2.5升排量的车型都换装了12.3英寸全液晶仪表盘,2.0升的中高配车型也换装了7英寸液晶。新车取消了原来的嵌入式中控,采用了当下最流行的悬浮式中控设计,屏幕尺寸也升级到了10.1英寸。坐进新款凯美瑞车内,现在中控屏几乎可以和视线平齐,更加符合人体工学。车机还进行了本土化系统升级,功能变得更加强大。除此之外,新款凯美瑞全系开始标配CN95级空气滤清器,更好地净化车内环境。

 

 

安全配置方面,凯美瑞原有的TSS2.0智行安全系统升级为2.5版本,主动安全配置变得更加强大,预碰撞安全系统除了能够识别车辆外,还新增了行人和单车识别。原来的自适应巡航也升级成全速段自适应巡航,车道保持系统也新增了很多功能,变得更加人性化。

 

凯美瑞虽然优秀,但也并非完美。总体来说可靠性不错,但是也出现过机油乳化事件。而且丰田如今的傲气程度不逊于当年的大众,多少有点饥饿营销,店大欺客的味道。整体动力表现也不算出色,甚至可以说很肉。再就是安全配置随高,但是舒适性配置不足,产品力强悍但是性价比优势不大。

 

凯美瑞没什么优惠,却一直能够销量火爆,你认为这是什么原因导致的?你对2021款凯美瑞的升级有什么看法?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你的见解。

 
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