别克至境L7，已正式亮相，这车到底会卖多少钱？能不能火？抛砖引玉，简单聊一聊自己的看法。
先说下这款车的基本信息。车长超过5米，轴距超过3米，是一款中大型增程轿车。整体外观轮廓和别克君越比较相似，其中的亮点设计有全新的20寸轮毂，无边框车门，还有前脸的星空大灯，灯腔内有繁星点点的设计，这还是挺显高端的。但是将来低配有没有，暂时不知道。
再看车内，这套内饰布局一点都不别克，少了些美式豪华感，多了份新势力的科技感。新车配备了50英寸的AR-HUD抬头显示，还有10.25英寸液晶仪表和15.6英寸的悬浮屏幕，不再是现有别克车那种，大连屏的设计。车机系统有惊喜，它将搭载高通骁龙8775芯片，比二三十万新能源车常用的8295P芯片，还要高一个级别。而且那些常用的手机互联功能，Carplay、Hicar也全都支持，在车机系统上，哪怕是和新势力对比，我感觉也是挑不出啥毛病的。
当然这还不是重点，重点是这车舒适配置，直接和GL8艾维亚版看齐。全车4个座椅，都是官方宣称的云感悬浮式座椅，像是加热通风按摩功能都有，更夸张的是，还都有头枕音响，全车总共27个扬声器。同时副驾还有零重力座椅，所以这款车，至少顶配的配置，应该是很高的。
现在的增程技术也很卷，至境L7用的是真龙增程，我感觉和上汽智己的超级增程，应该是有千丝万缕的关系，都是这种超大的电池包，这车应该是40多度的电池，纯电续航可以达到302千米，并且有3C快充。增程器是1.5T的，电机功率达到252kW，零百加速5.9秒。底盘是前双叉臂，后五连杆结构，有RTD连续阻尼可变悬挂，但是空气悬挂，并没有给上，这和全新智己LS6比，有些缩水。
驾驶辅助层面，基于Momenta R6飞轮大模型，搭配激光雷达，所以这款车型是有全场景驾驶辅助功能，和各种泊车辅助功能的，但实际体验效果如何，还需要后期实测才知道。
好了，看完了基础信息，我们来猜测一下至境L7的价格，可以看出，这款车已经完全没有了传统合资品牌的束缚，尤其在车机智能化和驾驶辅助层面，和市面上主流的新能源车，能够正面抗衡。再加上非常夸张的车内配置，所以这车的顶配，我认为应该是下不来25万的。
至于低配版本，会缩减哪些配置，现在还不得而知。不过都是上汽集团的车型，它和同样是大电池增程动力的智己LS6比，无论是车型定位，还是品牌高度，都是差不多的，所以价格方面应该会有些重叠。我猜测低配的价格，应该是十八九万，到21万左右，如果低配不给你这套驾驶辅助，然后车机芯片降级，座椅配置降级，那起售价20万以内的概率，还是挺大得。
至于这款车能不能火，关键看价格。如果配置价格给得中规中矩，起步20万左右，这车的销量也就和别克E5差不多，一个月一两千台。没办法，合资品牌现在还没有20万级的新能源车，能卖得好。那至境L7能不能改变这种局面，咱就拭目以待吧。
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