牛气冲天，这几款即将上市的国产SUV能否完成向上突破？

三月春花渐次醒，看着路边绽放的花朵，就感觉牛年的春天充满了希望，新的一年必然牛气冲天。

一年之计在于春，对我们勤劳的打工人来说，年初做好一年的规划，然后努力搬砖，争取上进；对车企而言，一整年的新车发布计划必须安排得明明白白。那么今天我们就先来看看，2021年初，都有哪些重磅车型即将与大家见面。

长安UNI-K（15.79-18.89万元）

去年，长安正式发布首款全新序列车型—UNI-T，凭借科幻的造型、智能科技座舱、可靠的三大件以及亲民的价格，一经上市就受到市场热捧，月销过万轻轻松松。而在今年3月，UNI序列第二款车型UNI-K也即将和大家见面（目前已经开启预售）。

该车造型不必多说，依然是家族科幻造型，在15-20万这个价位区间，能算得上颜值担当。动力方面，长安UNI-T搭载2.0T发动机，最大马力233马力，峰值扭矩390N·m，与之匹配8AT变速箱。这样的组合根本是挑不出任何毛病的，就一个字“香”。

WEY摩卡

自从哈弗大狗起了个好头，长城在取名这条路上越玩越嗨。WEY也跟着一起嗨，坦克300热度还未退去，新车摩卡又要到来。按照WEY的“套路”，坦克代表性能强悍的硬派越野车，那么充满问题范儿的“摩卡”必然是一款小资情调的SUV。

从已知信息来看，WEY摩卡的车身尺寸要比VV7还要大，动力方面，新车搭载2.0T（48V轻混）动力，最大功率214马力，与之匹配全球首款横置9速湿式双离合变速箱，实力不容小觑。经不科学预测，摩卡价格将突破20万，成为WEY家族旗舰SUV。

比亚迪秦PLUS DM-i（10.78-14.78万元）

关注车市的人或许都知道，最近非常火爆的比亚迪DM-i混动系统。而即将上市的秦PLUS也将正式应用该系统。搭载DM-i混动系统的秦PLUS，纯电续航里程可以达到120km，什么概念呢？五菱宏光miniEV基础版的纯电续航里程也是120km，这或许是插电混动界纯电续航最持久的一款车了。

面对严苛的限行政策和一牌难求的严峻形势，能挂绿牌、享受补贴的新能源车型受到市场欢迎。尤其是“能电能油”的插电混动车型，市区代步用纯电，长途行驶有燃油保驾护航，不存在续航焦虑。而具备长续航里程且价格亲民的秦PLUS DM-i在该细分市场优势突出。

吉利星越L

目前市面上加“L”的车型屡见不鲜。一般意义上来说，叫“L”意味着车身尺寸的增大。不过下面要说的这款车，它的“L”不只是意味着更大，而且有“豪华（Luxury）”“颠覆（Liberate）”的意思。这款车就是即将上市的吉利新车——星越L，代号KX11。

星越L是基于吉利CMA超级母体打造而来，车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，是属于吉利家族的旗舰SUV。动力方面，星越L将搭载2.0T发动机，最大功率218马力，与之匹配8AT变速箱。豪华霸气的造型，极具科技感的座舱，再加上强大的动力总成，可以说星越L是一款颠覆级的SUV。

汽车观察家认为：

通过以上不难发现，牛年的第一弹自主品牌似乎都在冲击高端市场。这几年，自主品牌的主要进攻方向是10-15万级的紧凑型SUV市场，并取得了不错的成绩。而在今年，随着各品牌家族旗舰SUV的推出，中高端SUV市场将会变得异常热闹。

长安UNI-K、WEY摩卡、吉利星越L的推出，直接威胁到合资品牌的热销车型，比如探岳、CRV、皓影、荣放等等。抛开品牌层面，单看产品实力，这几款车都是响当当的实力派，合资品牌霸占中高端汽车市场的僵局或将被打破。让我们一起期待。

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