长安欧尚X7推出之后，官方指导价为7.77至12.99万元，总共有八种配置可选，其实小编在看过各类配置之后，个人觉得还是较为推荐1.5T太空逍遥版，虽说是顶配版本，售价达到了12.99万，但其实在配置上有着较多的优越性，而且在同价位当中，自动泊车以及人脸识别是属于比较少见的配置，并且多了较多的科技性配置。
长安欧尚X7的整体风格更加偏向于年轻人，车头部分的设计彰显了大气，一改往日国内老旧的风格，中网回旋纹饰的设计让其有着不错的气势感，再加上欧尚的这个标志，足以让我们称之为大气，两侧大灯棱角分明，内部灯组被官方称作为冰晶之瞳，整体的样式设计格外犀利，而且全系标配led灯组，并且支持大灯高度可调以及延时关闭，高配版本上还会有自适应远近光灯的加入，配置可谓是满满。
全车尺寸为4705/1860/1720MM，轴距为2780MM，对比同级别车型，它更像是一款跨级的存在，尤其是在轴距方面，甚至比哈弗H6多了整整100MM，如果在紧凑型SUV里做对比，真的是鲜有对手，20英寸轮毂配玲珑牌的轮胎，关于轮毂大小这个问题我之前有说过，并不是越大越好，相应的大尺寸轮毂会产生较大的摩擦，从而增大胎噪声，其次轮毂太大，车身底盘较低会影响轮胎的寿命，降低很多的舒适性，尾部的整体设计则偏向于稳重而又饱满，前后总共有12颗的超声波雷达用于泊车设备。
车内的风格就偏向于简洁科技了，在线条的勾勒上非常有层次感，而且多媒体显示屏格外的立体，并不会给予你嘈杂错乱的感觉，梳理的非常的自然，面板之间的木纹也十分的细腻，真皮材质的方向盘把握起来，手感上并不舒适，缝线的位置会有些许凸起，这样在转弯是会与手指产生不必要的刮擦，比较扎的慌。
10.25英寸多媒体显示屏采用了不规则的设计，黑框面积较大，实际显示尺寸其实并没有想象中的那么好，不过好在分辨率还是可以让人接受，欧尚X7搭载的是1.5T的缸内直喷发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛米，传动系统方面有6MT和7DCT的选择，整套动力总成作为家用绝对是比较从容的。
在日常的驾驶当中，动力响应迅速，油门踏板没有虚位，很容易上手，不过该车有着明显的缺点，就是在急加速超车期间，车辆在变换车道会出现明显的侧倾感，这也可能是由于车身较重以及悬架的问题吧，悬架不是侧重支撑这一块的，所以整体在重心上会有倾斜，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，是属于较为主流的结构，整体调教偏向于软性，在路过减速带时能够很好的化解一些颠簸。噪音方面的抑制来讲，与同级别车型表现并无两样。
综合来看，长安欧尚X7在一些特殊地方的表现确实有些不完美，但考虑到他十万出头的价格，这些缺点基本上可以忽略不计啦，另外在对比下优点，超大的空间尺寸和科技的配置丰富，在加上外观的年轻运动，这些优点更应该是这个价位所突出的表现，而长安欧尚X7在这方面做得很优秀，真让想人说一句“真香”！
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8月26日，极狐阿尔法T7正式开启预售。9款车型，纯电、增程双动力，指导价14.18万到17.88万元，预售补贴价打到13.78万到17.48万元。极狐这次把中大型SUV的门槛直接压到了13万级。预售两小时订单破万，72小时破3万。市场用订单投票，说明这个价格确实击穿了预期。
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