新年结束之后，各大车企陆续公布2021年1月销量成绩单，在SUV榜单中，昂科旗以月销2789辆的成绩再创新低，相比于去年12月4736辆的销售业绩，兵败之速，格外刺眼。
昂科旗所在的中型SUV市场中，竞品车型的销售业绩不仅稳定，而且销量均为昂科旗的2~3倍。目前在市场终端，昂科旗已经给出5万元左右的政策，但是销售业绩依然没有明显起色。
就动力数据和配置来看，昂科旗还是比较亮眼的。但是令人不解的是，凯迪拉克XT6和昂科旗使用了相同的2.0T发动机+9档变速器，百公里加速度方面，昂科旗需要耗时10秒以上，凯迪拉克XT6却仅需8秒，两者都是中型SUV，只能说在我们看不到的地方，调校还有明显差距。
作为上汽通用别克旗下的旗舰车型，昂科旗全系采用7座设计，这并非一个讨巧的设计方案，因为如果对7座车型有刚需的消费者，完全可以选购GL8，根本没有必须购入昂科旗。
而且如果昂科旗能够提供5座版本，那么消费者将获得更大的后备箱空间，这对于喜欢长途自驾的消费者而言，可以解除他们后备箱太小的苦恼。由于昂科旗坚持推7座版本，导致真实车主对该车最大的吐槽变成了第3排空间太小、成年人坐上去太难受，进而出现后备箱储物能力不足等问题。
也就是说，对于昂科旗而言，5座、6座、7座版本采用定制化，避开锋芒正盛的GL8才是明智之举。
另外，虽然昂科旗已经上市数年，但是其外观设计依然配不上其所在的市场。昂科旗是中型SUV，在这个级别，厚重、端庄、大气、商务需求才是这部分消费者的“嗨点”，但是昂科旗非常另类的“小眯眼”，根本不符合其段位。如果与竞品车型摆放在一起，昂科旗的设计不仅太过超前（另类），而且让不喜欢它的人对其嗤之以鼻。
在走访昂科旗的真实车主访谈中，笔者发现，昂科旗市区路段油耗大、保值率太低、显示屏小毛病多等也是吐槽的问题所在。
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