一代不如一代？新斯巴鲁傲虎马力居然变小了！

近日，斯巴鲁发布了全新的傲虎。作为一个最小的日系汽车厂商，全系一年销量还不及轩逸一个月的那种，果不其然没能引起任何人的关注。显然，作为一个深耕在北美的品牌，在中国市场当然是水土不服了，在国内有得卖就已经谢天谢地了，不过这并不能影响大家对这个品牌的热爱。然而斯巴鲁这一次却辜负了它的粉丝们期待，第六代傲虎不但价格上去了，而且马力下降了，这让很多斯巴鲁的粉丝大呼难受。

从外观上说，全新斯巴鲁傲虎依旧是和老款差距不大，就像历代高尔夫换代一样，虽然是换代，但看起来和上一代差距不大，循序渐进做出改变。和老款车型相比，新款傲虎在一些细节上朝着当今流行的元素来靠拢，比如腰线变得柔和，车灯变得更细更尖之类的。总体还是一个更SUV化的旅行车。

在内饰上，全新斯巴鲁傲虎也是一个退步的重灾区。图中为老款第五代傲虎的内饰，方方正正的线条设计和老土古板的布局虽然看起来很老土，但是好歹还算和谐大方。但是新款的傲虎，即便重新设计了中控台，可是它非但不显得与潮流接轨，反倒是这个车机大屏就像墓碑一样傻不楞地杵在中控台上，就连特斯拉都不这么干了，被别人吐出去的臭饽饽被斯巴鲁捡回来塞嘴里又嚼了一遍，我直接好家伙。另外在做工方面，其实斯巴鲁这种进口车反倒是和国内合资车比没啥优势，这点不用反驳，北美产的奔驰C63 AMG的内饰被人按的吱嘎作响，墨西哥产奥迪A6也是内饰稀里哗啦。

全新斯巴鲁傲虎起售价达到了31.28万元，标配了膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，EyeSight 3.0系统，包含了主动刹车，车道保持，并线辅助，车道偏离预警，全速自适应巡航等。除此之外还有雪地模式，主动式闭合格栅，前后排座椅加热，11.6英寸中控液晶屏支持carplay和原厂互联，矩阵式LED自动大灯，LED前雾灯，大灯清洗，自动空调等。只是砍掉了上一代没有EyeSight智能辅助配置的车型罢了，谈不上进步。

动力配置上，虽然说海外有2.4T版本车型，但是国内目前引进的只有2.5自吸版本车型，最大马力169匹，比老款居然还下降2马力。虽然说最大扭矩从235牛米变成252牛米，只可惜自吸车对扭矩这事儿不敏感，想玩低扭只能搞涡轮，但是这话又说回来了——国内没引进。一句话说难听的，国内能买到的斯巴鲁傲虎在退步。不要说在起步慢腾腾的环境里动力就是个笑话，那是你没有那个福分罢了。

所以斯巴鲁傲虎即便本来是个好车，即便本来在北美和RAV4对标，以好吃又大碗闻名，但因为是进口的原因，导致斯巴鲁或许想趁机割韭菜，所以在国内起售价堪比汉兰达，因此性价比大打折扣，毫无竞争力可言。只有信仰粉会冲着四驱才会花三十多万买这玩意，不在乎所谓保值率和性价比。