新势力没搞定的技术，WEY摩卡先做到了

可能很多人的印象中，长城是一家专注于SUV并且还很硬核的品牌，放在五年前这的确成立。

而就在去年，长城走向了一条全新的路线，主打"跨界网红"的他们立马从众多品牌脱颖而出，各种日常经常能见到的名词，比如大狗、坦克、初恋等等都变成了车名，让人印象很深刻。

所以今年，他们继续延续这股势头，在自家的高端品牌WEY上，也采取了这个策略。

其实除了网红车名，长城还有一个隐形标签，那就是黑科技缔造者，你能在他们车上看到许多以往你没看到的科技。 年初，WEY品牌2021年首款重磅新品摩卡正式发布外观，外观细节什么的我就不重复阐述了，重点来讲讲前两天刚发布的、相比外观，更有看点的黑科技。 提前先把这次的亮点帮大家捋了出来： 1. 咖啡智能数字座舱 2. 奔驰S级同款AR-HUD3. 能脱手两分钟的自动领航辅助4. 独家搭载的手势挪车和融合泊车 咖啡智能数字座舱 ： 说到科技，大部分人肯定首先会想到奥迪，但是长城这次出手就一鸣惊人，摩卡的内饰采用了和以往WEY品牌车型截然不同的内饰设计，全液晶仪表+悬浮式中控屏+空调控制触摸屏组成的三屏组合，就靠这三块屏就能控制车内绝大部分的功能。 

既然已经看上去已经科技感十足了，所以硬件理应也该用最好的，第三代高通骁龙数字平台的算力让整个系统直接起飞。 

所以在摩卡的车内，可以做到车内虚拟助理、VIMS面部识别等等更智能的人车交互，有了这些功能，电脑就可以直接通过脸色来判断你的心情，自主的放点音乐来替你放松心情，当然肯定不止这些，所有的功能都还支持OTA升级，越往后的体验肯定是会越来越好的。 AR-HUD:其实三联屏已经不算是什么新鲜玩意儿了，要玩就得来点不常见的，那就往越贵的看，所以这次摩卡上最能够引起大家注意力的就是搭载了奔驰S级同款AR-HUD。

它将虚拟现实和抬头显示结合了起来，几乎所有的信息都会呈现在前挡风上，再加之相比传统的2D导航，AR-HUD的信息更立体，这样就能更快速安全的达到目的地。 自动领航辅助: 最近很多年，大家一直都在提自动驾驶，大部分人可能最先想到特斯拉，的确特斯拉的技术在行业内算是比较领先的，但是摄像头+毫米波雷达的方案也有局限性，就是偶尔选择性失明，不太稳定。 所以在去年年底，行业内又提出了一个新的概念：激光雷达，有了光的反射，大大提高了自动驾驶系统的稳定性。 

可没想到长城默默的先比众多新势力造车品牌量产了这项技术，三个固态激光雷达+摄像头+毫米波雷达+车规级 5G+V2X的组合，让摩卡在0-120km/h时速下，能实现车道内的完全自适应巡航。 结合高精度地图，摩卡可以从过收费站上高速到下高速到收费站，除紧急情况以外，你不用再去操控车辆的行驶，理论上还能做到手离开方向盘两分钟，当然这是违法的，安全还是第一位。 因为有了高精度地图和激光雷达，摩卡上的硬件水平几乎可以延展更远，从消费者的角度来说，这套自动驾驶不会因为迭代更新而落后。 手势挪车和融合泊车: 最后是针对自动泊车功能进行了升级，自动泊车这个技术是挺好的，但是每个品牌做出感觉是完全不同的。

比如当遇到停车贴得太紧的情况，这时车辆有能够自行向前开的功能就轻松很多，很多品牌的设计逻辑就是在钥匙上像遥控车那样控制前进，如果忘记了带钥匙这时就尴尬了。 而摩卡的手势挪车就杜绝了这些所有的问题，直接挥挥手它就可以立马移动。 这次还有搭载了一个融合泊车功能，车辆可以自动检测车位线以及锥桶等车位周边障碍物，并在没有人为干预的状态下，自动完成转向、换挡、制动、拉手刹操作，对于新手小白来说十分友好。 

这次除了大幅度升级智能化以外，长城最新发布的DHT混动系统据说也会在摩卡上率先搭载，摩卡上预计有两种动力总成，2.0T+48V轻混+横置湿式9DCT. 此外还有插电式混动版本，2.0T+电动机的组合动力更加狂暴，并且纯电动模式下的续航里程可以达到惊人的200km。 最近两年，汽车上出现了越来越多更高级的的科技配置，但是功能再多得实用才行。 

长城品牌从最开始就杜绝了这些，始终把安全实用摆在首位，而这一次WEY摩卡，不仅仅将许多豪车上的黑科技越级下放，还提前将新概念提前量产，无疑长城又一次将中国汽车的格局带入了全新的智能时代。