3月10日,“永不停歇的大脑——咖啡智驾背后的生态构想”主题沙龙在北京正式举行。本次沙龙由长城汽车智能化技术的高管团队参加,深入探讨智能驾驶发展趋势、清晰呈现咖啡智驾的硬核实力和未来布局。
智能驾驶发展趋势
从之前只能在电视上看到的智能驾驶技术,目前已经在高端车中实现。智能驾驶将汽车彻底脱离代步工具的属性,演变成为一个智能出行移动空间。
如今,随着产业不断变革,新的企业不断加入,整个生态出现了与之前大不一样的局面。汽车的核心要素也从之前的底盘、发动机、变速箱,变为先进算法、传感器、用户服务等。
清华大学苏州汽车研究院院长成波说:“对于车辆的定义,产品的定义,供应链的重塑,包括未来出行模式的变化,城市管理,城市构型的变化,这些有无限的想象空间,一个是创新驱动要素变了,一个是边界无限大。现在汽车一年是两万亿美元的规模,从造车、卖车到出行,可能要到十万亿,而且这个边界还在扩大。汽车,一交通、ICT,这是核心产业进行组合。包括数字化转型,智能化社会相关的人工智能、5G、大数据,所有这些(技术)落地需要场景,汽车、交通就是落地非常好的场景。无论是传统造车势力以及新势力,每一个企业都面临巨大的挑战,谁能够在未来十年、二十年以后的版图上找到自己的定位,找到赖以生存的商业模式,谁就是赢家。”
长城汽车看准未来竞争的要素,积极布局智能出行市场,推出了咖啡智驾,将利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先。抬头阔步的向全球化科技出行公司转型。
长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯透露:“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新,未来十年,如果错过智能化出行工具,将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化,汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”
长城汽车在智能驾驶方面早有涉及,张凯回忆称,早在2009年,他就在长城汽车建立了智能驾驶安全科,“这应该是国内最早建立智能驾驶部门的企业”,张凯说。
咖啡智驾的硬核实力
2021年,长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配备全固态激光雷达、具有高速自动领航辅助驾驶能力的自动驾驶。
咖啡智驾融合全球智慧,带来行业领先的六大冗余(感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余)、全场景覆盖智能驾驶系统,并将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶。
长城汽车智能驾驶总监、毫末智行首席交付官CIO甄龙豹说:“智能驾驶给我的感受是两个维度的变化——时间和空间,最早驾驶辅助只有单纵向控制,智能驾驶发展到现在包括主动变道、和导航结合,逐渐释放我们在车上更多的时间,可以利用这个时间做更多我们想做的事。”
毫末智行COO侯军认为,今天的车,特别是智能驾驶的驾驶,基于路况、雷达、价值信息、车路协同,最后产生的流量对大家的生活产生巨大的改变,第一个是让大家接入这个世界,第二个是让大家自主连接世界,第三个是就是自由的生活,不仅仅是第三空间,可能对今天交通的拥堵,对大家住宿的选择都会发生巨大的变化,好日子刚刚开始。
咖啡智驾的未来布局
长城汽车咖啡智驾将用三年的时间,成为行业领先的智能驾驶系统。
张凯解释,2023年会是重要的时间节点。目前新势力、老势力都在布局自动驾驶技术,行业优质资源稀缺性增强。去年长城汽车采用两套高通芯片打造大算力平台,芯片定下来再到设计控制器,车辆调试匹配,技术跟车相结合,需要进行路试的验证,过程基本上需要两年时间。2022年,无论是汽车新老势力下一代的自动驾驶系统都面临市场检验,经过一段时间的磨合,2023年真正的竞争才开始。
在积极探索智能驾驶商业模式的同时,长城汽车坚持以用户为核心。长城汽车咖啡智能以智能座舱、智能驾驶和智能服务融为一体的“三智融合”理念,将智能驾驶技术切实落地,为用户打造更智能、舒适的出行体验。甄龙豹表示:“智能驾驶是能力的提升,当真正的智能驾驶落地后,就会为用户创造使用场景全链接,让人与车之间更加互相信任。”
张凯说:“我们认为未来智能驾驶必然会发展为车厂相对核心的技术,从下一代出行工具来看,基本上处于非常重要的人机交互入口。成为这个之前,智能驾驶这个技术是非常重要的基础,只有在自动驾驶车辆实现自动驾驶以后,才让我们对这个可能性去拓展无限想象,并在这个基础上做更高层次的交互状态创新,从车厂角度来说非常重视这一块。未来我们也会进一步加大投入,与产业链上下游进行相应的合作,在智能驾驶技术上做更高层次的创新。”
总结:
当下,长城汽车正在积极探索一个创新的方向,咖啡智驾则是长城汽车核心成果。从最近几次咖啡智驾的公开信息来看,其技术实力出众。而作为我们的中国自主品牌,尽管道路有些坎坷,但是有望在全球智能化汽车产业中占有举足轻重的位置。
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