3月12日，一汽马自达2021款全新阿特兹正式上市。
在上市会上，只是介绍了车辆的升级以及丢与消费者的优惠政策，而对去年的异响事件只字未提。不过，了解异响真实原因的吃瓜群众，也都能从其宣扬的工艺升级中判断出一个深层次的意思：2021款全新阿特兹肯定是不响了。
中国有句有个成语叫千里之堤毁于蚁穴，马自达也是深以为然，所以对待异响事件也是慎之又慎，在背后做了大量艰苦卓绝的工作。本次全新阿特兹上市，异响消失，产品升级，是马自达想表达的两层意思，除了安静的阿特兹要重塑消费者信心外，大概还有一层意思，就是阿特兹还是马自达的重量级车型，它能够代表马自达。
理想是丰满的，但现实会不会太骨感呢？
从表面上看，全新阿特兹的变化并不大，就连官方指导价的售价区间都没甚变化：17.58万——23.98万。
但实际阿特兹会这么“不思进取”么？只是一辆安静的阿特兹，显然代表不了真正的马自达。
我们接着往下看。
全新阿特兹，基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术，并且内饰中拥有着可以与豪华车型媲美的用料，同时在静谧上的追求也收到了不错的结果。
一汽官方称，这辆新产品是聚焦年轻人关注的科技实用装备，还有满足消费者对高品质的要求，对车内的科技安全装备进行了全面的升级，将驾驶质感提升到一个新的高度。
这是吹牛么？是骡子是马的确得拉出来溜溜。
马粉都知道，阿特兹最受欢迎的车型是2.5L排量的车型，在这个动力版本的蓝天尊崇版车型上，马自达为新车增加了LDWS车道偏离警示系统，SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能，SBS中高速刹车辅助系统，MRCC自适应巡航系统等多项科技装备。
这些新增的配置，无疑会给驾驶带来更高的安全性，以及更多的便利性。但对于老老实实开车的上班族来说，这些功能使用的频次不会太高。
那我拿什么来展现我的高端呢？我的马自达。
这是个问题，而且还是个很关键的问题，买车除了自己开，还要和朋友一起开，那车内的高级程度，代表的是主人的面子问题。
还好全新阿特兹在这方面的表现还好，顶级Ultrasuede®nu奥司维®nu面料、Nappa真皮、北海道高级栓木车内都有，感觉确实有豪华的味道。
不说2.5了，毕竟是销量担当的车型，升级是必要的，说受入门级车型2.0L蓝天豪华版吧。
好像也有惊喜，BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统，这些都是老款车上没有配置的。
看来全新阿特兹根治异响，让车辆安静的同时，也做到了驾驶质感的进一步升级。
全新而来的2021款阿特兹，终于不再执拗，开始注重全面发展，也只有更全面的实力才能代表真正的马自达。
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