提到别克GL6,大家并不陌生，这款车在国内汽车市场也是活跃了几年，但是除了第一年上市的时候，它的销量还不错之外，之后即便是各种优惠、降价，依旧并没有那么多人愿意为它买单。哪怕去年新款上市之后，这辆合资MPV的表现也并没有让大家满意。甚至在一定程度上，新款别克GL6快降到“白菜价”，可惜其销量甚至不敌国产MPV。很多人可能好奇，既然新款别克GL6已经快降到“白菜价”，消费者为何依旧不买账，今天就和大家简单分析一下。
其实提到别克GL6，大家想到的第一个问题就是三缸发动机。不管别克汽车自己说这款三缸发动机运用了哪些领先技术，也不管老车主评价这款三缸发动机有多么好。对于国内大多数消费者而言，三缸发动机就是不值得买，相信很多生产过三缸发动机车型的车企都是比较了解的。不能说三缸发动机不好，但是在国人眼中，市场上有那么多四缸发动机的车型，我为什么一定要买这辆三缸车呢？因此，别克GL6的销量已经注定并不会特别出色。
还是那句话，不是别克的三缸发动机不好，而是市场不认可。当然了，别克比较厉害的地方就是不管市场如何呼吁，不管消费者多么希望别克推出四缸GL6，别克汽车就是也就只卖三缸别克GL6，也是让大家非常无语的一件事情。用很多消费者的话说，你不生产四缸别克GL6，我就不买。可能有网友会说，难道出了四缸车，大家一定会买吗？讲真，销量翻倍应该是必然的。要知道目前10-15万级MPV市场，别克GL6几乎是没有对手，其最大的问题只是自己的三缸发动机。
除了三缸发动机，别克GL6的第二个问题就是所谓的小毛病。从目前很多车主的反馈来看，别克GL6并没有什么大毛病，哪怕大家担心的三缸发动机也没有出现什么问题，反而是一些小毛病让车主有些恼火。接下来说的就是一些车主偶尔遇到的问题，当然，不是通病，有时候也是看运气。比如老款车型的碳罐电磁阀的滋滋声、车窗偶尔关不上、车辆异响、车辆偶尔无法启动等，说实话，这些小毛病在别克GL6的性价比优势面前，其实都算不上问题。至于新款是否改善，目前还有待观察。另外多说一句，别克GL6的电瓶真的是不抗造，而且更换价格真的不便宜。
最后说的一点就是别克GL6的油耗，很多人想买小排量涡轮增压车型的目的就是为了省油，当初很多车企也宣传过小排量车型省油，但是，别克GL6的市内综合油耗并不低。目前新款车型的百公里油耗可以控制9L左右，老款车型的市内百公里油耗基本上都是在10L左右了，虽然高速油耗非常低，但是大多数消费者似乎都是市内用车为主吧。整体来说，别克GL6算是一款不错的车型，但是在没有四缸车型出现之前，相信这款MPV的销量基本上也就是这样了。
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