117为五十铃品牌中型车的共同开发代号，117计划包含有Coupe、Sedan、与Wagon等车型，然而后两者最后则独立为Florian车系，仅剩Coupe车型保留原本的117之名；不过，117 Coupe与Florian均采用相同的机械结构，包括前置后驱底盘、以及循环式球体转向机等等。
五十铃117 Coupe的造型出自于乔治亚罗之手，而这也是日本车启用意式设计的先锋之一；除此之外，117 Coupe也成就许多日本车的No.1，包括其为首度采用DOHC引擎的日本车之一，同时也是第一款采用电子燃油喷射系统的日本车，而且，117 Coupe也被视为全球第一辆应用柴油引擎的市售乘用车。
在长达13年的产品生命周期里，117 Coupe算是一辆相当昂贵的GT跑车，至今更成为一件罕见的收藏品，不过因为117 Coupe有着漫长的生命周期，使得其总产量多达86,192辆。
五十铃117 Coupe于1966年日内瓦车展上以原型车亮相，同年东京车展上也有展出；1968年，五十铃展开117 Coupe的初期小规模量产作业，当时以手工模式打造，每个月产能不会超过50辆，而与其市场定位相似的竞争对手，则是日产Silvia车系。
117 Coupe初期仅提供一具1.6升直四DOHC汽油引擎，而自1970年开始，117 Coupe更搭载来自博世的D-Jetronic电子控制燃油喷射系统。
117 Coupe在当时即拥有一系列的豪华配置，包括有皮革座椅、座椅头枕、还有采用樟木制成的仪表面板等等，以当时的经济水平来看，117 Coupe高达172万日圆的售价绝非一般民众可负担的，而为能切入一般的汽车消费市场，五十铃也在1971年追加低价版的117 Coupe1800N，其动力心脏为一具1.8升SOHC化油器引擎。
随着117 Coupe日渐受到欢迎、以及通用汽车合作案的到来，五十铃决定将117 Coupe大规模量产，自动化生产后的117 Coupe将1.8升引擎列为标准动力，另外也同步提供有/无燃油喷射、DOHC / SOHC等多种引擎配置的选项，供消费者自由选择。
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