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回归日产后的第一款车启辰D60PLUS能让启辰起死回生吗?

车途派 13浏览 2021-03-15 IP属地: 未知

自打2017年东风启辰宣布正式独立后,仅仅经历了三年的"单打独斗"时期后,最终,在2020年12月28日,官宣东风启辰又再度投回了东风日产的怀抱。

当年启辰在日产的庇佑下,走的还是比较顺风顺水,R50,R30,凭借着用日产技术,但价格比日产低的优势,抢占了部分消费市场,后来在2017年,宣布从日产体系中独立出来。刚独立出来,销量还是十分不错的,可能消费者接收信息比较慢,所以还是以为是日产旗下的产品。因此在2017年的销量还是十分可观的,但是顶峰之后,立马走了下坡路。至于原因,并不是质量多不可靠,而是失去了日产品牌的支撑,彻底暴露了品牌力不足这个问题。再加上产品车型比较少,自然就失去了原有的竞争力。 

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不过启辰并不是没有努力过,去年上市的启辰星,厂家就把它当成了救命稻草,本想卖火之后完成自我救赎,无奈现实太骨感,把启辰的满腔热血彻底给浇灭了。月销量不过是两三千台,去年全年共销售20000多台,实在是登不上台面。

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平心而论,启辰星的优点还是不少的,比如同级车型中,体形大,乘坐感舒适,最高配还有女神专属副驾驶,配有电动腿拖。但是却被消费者揪着三菱1.5T发动机和干式双离合变速箱不放,实际上,这套动力总成从我们试驾来看,表现还是十分不错的。尤其是有48V轻混系统的加持,油耗表现也十分可观。可惜了这款车型,只能怪自己的品牌竞争力不足。

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眼见自己不行,只能再次回归日产的怀抱。这不启辰D60PLUS就是启辰回归日产之后的第一个产品。

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那么启辰D60PLUS是否回归日产之后,能否撑起销量?以下仅代表个人观点。

外观方面,依然是以自己家族设计为主,有启辰星的既视感,与其它品牌的家轿设计理念的区别在于启辰D60PLUS的前脸看上去比较宽大,有点像SUV的前脸,不是那种低趴的感觉。你说它大气也对,说它臃肿也对,咋说都行。我觉得设计感是有,但是打动不了我的内心。

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腰线表现中规中矩,符合家用轿车的调调,有时候中庸之道没有什么不好,不排斥同样也没有过于出彩的地方,车长4761mm,在竞品当中,也是属于体形偏大的,正是因为这个原因,所以除最高配之外,其它车型采用R16的轮毂就显得比较小气,就好像180的大个头,却只有37码的脚一样。最高配配备的R17的轮毂还能说得过去。

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尾部采用了贯穿式尾灯,按理来说,这是当下最流行的尾灯设计,但是放到这款车身上,总感觉有点不是很搭。让我联想到大众的帕萨特和大众宝来,前大灯做的够大,结果尾灯很窄,总感觉是头灯和尾灯装反了,怪怪的。 

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最后总结一句话,外观方面,我单一的审美观来看,欣赏不来,如果要打个分数的话,及格线。

 

内饰设计,还能给人眼前一亮的感觉。内饰分为两种色调,一个是纯黑,一个是黑白搭配。尤其是黑白搭配的内饰,瞬间能感觉到浓浓的居家气息。看上去就是舒服,干净。中控多采用横向线条设计,加上贯穿式空调出风口,形成很好的视觉拉伸效果,感觉车内空间很大。而且一切从简的理念深得我心。这个对有密集恐惧症的朋友来说,也是十分友好的。座椅依然保留了日产座椅的精髓,太舒适。

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不过有一点,我是有点想不明白,也不知是好是坏,那就是档位排布。在D挡和L挡之间,夹着自动驻车键,工程师的这个脑回路真是可以。这种不走寻常路的设计是挺新鲜,但是实不实用就说不好了,也有可能工程师是怕用户挂错挡,所以有意而设计。

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后排乘坐空间是没有问题的,即使坐上3个壮汉,问题也不大。而且启辰D60PLUS的轴距长达2701mm,在同级竞品中也比较有优势。

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至于车机互联这一块,启辰一向做的不错,这也是国产车的优势,这一块我们就略过了,再来说一下动力方面和操控方面。

动力方面,启辰D60PLUS搭载同样是代号为HR16的发动机,这款发动机为啥我要提代号呢,因为很多人说,启辰是拿着日产淘汰下来的发动机糊弄事,要这么说,可真就冤枉启辰,因为就算是2021款新轩逸,目前搭载的也是这个代号的发动机。只不过是调教有出入而已。首先,从2020款、2021款轩逸的发动机动力参数来看,最大功率是99kW,最大扭矩有已经达到159N·m。而在此之前,2012款到2018款,动力参数都是最大功率93kW,最大扭矩154N·m。而之前的启辰D60搭载的发动机是与2012款到2018款轩逸一样的发动机,所以谈不上淘汰产品。

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不过启辰D60PLUS搭载的发动机就不一样,虽说代号一样是HR16,但是动力方面,最大功率仅为90kW,最大扭矩155N·m,纵观日产所有代号为HR16的发动机,都没有这一参数,所以我猜测这是为启辰D60PLUS特殊调教的版本,或许就是为了区分日产和启辰两个品牌而已。至于底盘,则与轩逸是一样的。

回归日产后的第一款车启辰D60PLUS能让启辰起死回生吗?

价格方面,启辰D60PLUS厂商指导价6.98万到9.98万。6.98万是启辰D60PLUS的唯一手动版本,自动挡则有三个版本,8.88万起。从消费理念来讲,除了动力方面要比新轩逸弱一些,启辰D60PLUS基本和新轩逸是一致的,而且品质有保障,配置方面还要比新轩逸更丰富一些,主要是价格方面还比轩逸便宜了三四万,所以还是很具性价比的。至于能不能接受外观和启辰这个品牌,这就是另外一个维度的事情了。

 

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