这些车曾红极一时，如今无人问津，有两款已经停产！

国内汽车市场发展至今，经历了高速期和回落期，全球汽车品牌在神秘古老的东方征战，有英雄也有牺牲，有卫冕也有逆袭。回望这十几年发展，诞生了许多耳熟能详的车型，今天咱们来盘点一下，那些曾经热卖，而如今却无人问津的车型。历经漫漫的工业长河，它们为何落得这般境地，是时代变了，还是它们错了？

很多人对蒙迪欧的记忆还停留在当年它和阿斯顿·马丁的各种合影中，照片中的蒙迪欧拥有和马丁类似的前脸，气场竟然一点不输。其实在这之前，蒙迪欧·致胜系列也很受欢迎，还有《007皇家赌场》这部大片的背书，可以说，当年的蒙迪欧一点都不比现在的雅阁、凯美瑞弱，月销过万是常态。

但是现在的蒙迪欧销量实在对不起百年福特的招牌，一个月只卖个两三千台左右。分析原因的，可能有几点，第一，2013款上市至今没有换代，产品力已经跟不上时代；第二，关于内饰臭味的负面赶跑了相当一部分消费者；第三，竞争对手通过换代后产品力大增，消费者也看腻了蒙迪欧，转而选择雅阁等车去了。

当年国产品牌不够强大，不足以在中级车市场站立脚跟，而日系、德系、美系的中级车价格又偏高，韩系车成为性价比之选，第五代索纳塔2002年在国内上市后获得了不错的成绩，虽然之后的第六代和第七代没有继续好成绩，不过随之而来的第八代大获成功，和迈锐宝、K5成为三大热销车。不过第九代依然没有延续热度，变得冷清。

现在，被寄予厚望的第十代索纳塔已经上市，但是目前为止的销量成绩依然没法让人满意，徘徊在一两千附近。论产品力，这代索纳塔其实没有硬伤，相反亮点多多，2.0T+8AT的动力组合堪称带劲，根据我的观察，这代索纳塔遇冷的原因，很大程度在于它的外观设计，不得不说，这代索纳塔的设计实在有些跳跃，大灯和中网的造型有些让人欣赏不来，国内消费者大多喜欢横平竖直的线条，而索纳塔天生排斥这种设计，隔壁的起亚K5兄弟，外观设计就比较入世，因此销量也是索纳塔的两倍。

现在00后的孩子对皇冠这台车应该没有什么印象了，但是对80后来说，皇冠当初进入中国市场时是非常风光的，无论是售价还是定位，都直接对标奥迪A6这样的车型。销量上的表现也不错，巅峰时获得过月销6000多台的成绩，可以说是上了牌桌的。不过好景不长，随着BBA的日益强势，丰田的招牌在豪华领域显然不够吃香，再加上皇冠的产品力变得老态，2018年之后，皇冠彻底被边缘化，直到停产。

不仅国内市场式微，在老家日本，皇冠也因需求下降而停产，可见这位老将是真的跟不上时代了。不过皇冠的招牌创立几十年，其口碑还是非常不错的，因此丰田接下来会把皇冠的名字延续下去，作为一台全新SUV的名字，继续在市场征战，如果老将注定要退下战场，那么将它的名字刻在碑上，这也许是最好的结局。

虽然现在SUV车型在国内汽车市场大行其道，但将目光放到十多年前，彼此的微型车还是很受消费者待见的。长安铃木在2005年正式引入雨燕，圆润可爱的外观、可靠的机械素质、超高的保值率，这些因素都使得雨燕成为小型车领域的热门选手，比起Polo等车丝毫不虚，月销也曾领先同级。

但是之后，铃木将重心转移到印度市场，忽视了对中国市场的维护的升级，即便雨燕的产品力再能打，但也架不住十几年时间不换代啊，隔壁飞度和Polo一直在按行业的换代节奏推新，雨燕呈现老态，各方面都跟不上时代。直到有一天，铃木品牌宣布退出中国，雨燕这台生在好时代，却没有跟上大部队的小车，随之也被扔进了历史的回收站。

汽车工业发展了一百多年，在这漫长的长河中，有车型经历了十几次换代依然大卖，有车型昙花一现被人遗忘。其中有厂家决策的失误，也有研发层面的不足，上面提到的四款车只是一部分，不知道大家有没有其他印象深刻的车型，不如在下方评论区留言，一起回忆那段峥嵘岁月。