极具攻击性的造型，张弛有度的车身线条，这让英菲尼迪Q50成为了不少改装车玩家的“大玩具”。如果运气不好被交警看上了，开张1087罚单也不足为奇。对一般玩家来说被抓几次就会有所收敛，但今天这位Q50S车主可是“二班的”。
在介绍这辆充满故事的Q50S之前，我们不妨先看看阿文之前改装的这辆斯巴鲁森林人。因为从小就对改装感兴趣，在拿到驾照之后阿文便开着家里的森林人到处跑，在朋友的诱导下第一次给车子装上了绞牙避震器，改装之路就此开始。
在升级了全套Hardrace全车底盘件以及86火箭兔1代前铲、18寸RE30轮圈、BC BR避震后，这辆森林人在活动上获得了最佳绞牙奖，虽然车子现在已经还原但依然很有冲动去改它。
回到这辆英菲尼迪Q50S，这辆车是18年毕业以后家里给买的，由于之前走过2年改装路，所以车主在选车的时候会考虑车辆整体的“可改性”。当时决定买Q50S时，车主和销售还互相打了一波辅助：在试车的时候开2.0T加长版，购车的时候买3.7排量的版本（虽然车主父亲感觉到了3.7的后排变窄了）。随着两位好莱坞演员一顿操作后，这辆Q50S终于收入囊中。
深圳交警的实力大家是知道的，想要在深圳开一辆改装车全拼运气。俗话说：常在河边走哪有不湿鞋，因为这辆Q50S经常在深圳行驶，所以深圳各大车管所也不可避免地成为了这辆车的常驻地。“最可怜的那一次就是白天给拦了开单扣证勒令还原，晚上又被拦了，让我出行驶证的时候我就说：我白天才被你同事抓了，还没来得及还原又抓我。”（真的好惨
）
据车主回忆自己起码被抓了十多次，也将车还原了5 6遍以至于他现在和交警大哥都非常熟了，是抓到熟了。就这样从改装→还原→改装循环了几次，车主也有机会去尝试过各种不同风格的改装找到最适合自己的，这勉强也算是件好事吧。今天就一起来看看这辆竞技绞牙Q50是怎么变成气动姿态党的。
最初这辆车走的是竞技风格，绞牙避震刹车排气热熔胎全部一步到位，阿文也带着它跑了几次ZIC和GIC赛道，只不过这辆车因为排量的原因总是分到很高的组别，要么就是跟S2000、FD2之类的神车一组。不出所料，Q50S在赛道上就是被虐的，所谓的线性转向毫无操控可言，变速箱换挡速度非常慢，即使是大后超也根本跑不过那些2.0排量的车。
后来车主给这辆Q50S贴上了黄色的灯膜，感觉这样很有JDM的味道，但我怎么觉得这有点像丰田86呢？
都说红黑色是绝配，黑色车身搭配红色Work D9R轮毂给整车增添了不少杀气，像是捕获猎物之后残留下来的血迹一般，非常吸引眼球。
当然~也非常吸引交警叔叔。
经过一次还原，阿文选择换上黑色的轮毂做黑武士，全黑的车身非常有战斗逼格。细心的朋友应该发现了这辆车拼接了86后杠和后扰流，完美解决了原厂后杠太短和改装扰流太少款式的问题，况且86的改装扰流好看太多了！
又又经过一次还原，这次干脆不玩绞牙了，直接换上AIRLIFT +SCC空气避震，配上原厂轮毂看起来还真有些奇怪。“换上气动之后我给这辆车添置了一套19寸WORK M1 3P轮毂,换上hardrace前后拉杆摆臂后做到了前-9°后-13°的倾角。”
因为倾角比较大所以经常也会遇到轮毂开裂甚至脱胎爆胎的情况，遇到这样的情况就只能叫拖车，用朋友的话说就是交的保险费全部都回本了（保险免费拖车）。
“其实家里人一直很反对我玩车，他们认为这是个不正经的爱好。可是渐渐的他们发现我是真的热爱车，慢慢也就只眼开只眼闭了。虽然有时候外出工作会担心被查，也有试过在工作时被抓，在大家看来这已经对我的正常出行带来了困扰，但都还原那么多回了我也习以为常了。不过有时候图个方便还是开家里的原装车吧，这台就当模型了。”
“未来当然要改，我还想加宽体，换一套更大数据的TE37，还有很多很多想法等着我去实践.........我坚信生命不息，改装不止！”
????车主/ 阿文
????摄影/ 阿哲，Chokfai
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