今年3.15晚会汽车行业有三个品牌被“点名”，其中长安福特因翼博车型双离合变速箱生锈、故障，相关经销商甩锅让消费者自行承担高额维修费用被曝光。
事后长安福特立即致歉并发布了声明，承诺针对存在问题的变速箱提供免费维修，确保用户满意。次日，长安福特再发声明，拿出了解决问题的具体措施，指出针对干式双离合变速箱进水、生锈问题将提供质保期延长至10年或24万公里；对于之前在长安福特授权经销商自费维修过干式双离合变速箱生锈问题的消费者，长安福特将退还相关费用；另外，官方还设立了相关服务热线，为消费者提供一对一服务，实行免费维修。
那么，当前长安福特品牌4S店方面的执行情况如何呢？今天，“波帆说车”的小编就带着这个问题去到了重庆某长安福特4S店。
事实上该长安福特4S店并没有想象中双离合车型大规模到店维修的情况发生，甚至连一辆相关问题车型都没看到。在与工作人员沟通后得知，长安福特翼博车型已于2019年停产，而在停产的2年之前，也就是2017年9月，翼博还进行过一次中期改款，改款之后的翼博就全系摒弃了双离合器变速箱，改为了6AT变速箱。也就是说，被曝光采用6速干式双离合器变速箱的长安福特翼博车型早在2017年9月以前就停产了。再加上此前长安福特不止一次为这款6速干式双离合器变速箱进行软件升级优化，也陆陆续续缓解和处理了一些问题，所以在今年3.15之后也并没有相关用户集中到店维修的情况发生。
同理，于2018年11月上市至今的长安福特第四代福克斯自动挡车型，也搭载的是8AT或6AT变速箱，即便是第三代福克斯，搭载涡轮增压发动机的款型也都匹配的是6AT变速箱，只有搭载1.6L发动机的第三代福克斯“自动挡”车型匹配6速干式双离合器变速箱。并且大部分相关车主也通过升级优化软件缓解和处理了不少问题，所以3.15之后集中到店维修的情况也不多。
由此我们可以看出，长安福特并没有逃避责任，并没有置质量问题而不顾，其实在315曝光之前就一直在着力补救和改善相关问题，企业品行没毛病。
当然，干式双离合器变速箱普遍存在可靠性问题是客观存在的事实，这不光是翼博一款车或者说长安福特一个品牌会遇到的问题，也不是光靠延长质保和免费维修就能治本的事，能用上质量更稳定、性能更优异的变速箱从根本上避开干式双离合的“坑”才是关键。关于这点，其实长安福特或者说福特做得比很多品牌都要做得好，不仅摒弃了干式双离合，甚至只要是双离合器变速箱都很少用到。
走进长安福特的展厅看看在售的车型，福睿斯自动挡车型均匹配6AT变速箱、第四代福克斯家族自动挡车型除了最低配采用6AT之外，全部采用8AT，这在A级车中基本是独一档的存在。蒙迪欧全新标配6AT变速箱、金牛座全系标配8AT变速箱、锐际全系标配8AT、锐界全系标配8AT、探险者更是全系标配纵置10AT变速箱。小编探访这家长安福特4S店在售的进口福特Mustang、F-150系列皮卡，也全部匹配的是10AT变速箱，可以说福特实现了AT变速箱的广泛普及。
而在当前汽车市场中，有技术实力和觉悟去研发、生产并全线匹配多档位AT变速箱的品牌，除了福特还有哪些呢？
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