一批新势力品牌的侵袭，我们对电动车的印象已经局限在“特蔚理鹏”这几个品牌，特别是动不动就345秒的零百加速，我们对电动车“加速快”的认知也逐渐根深蒂固。
可这个印象很快就会得到改变，因为传统大厂电动车也开始到来，特别这次试驾一汽-大众ID.4 CROZZ之后，我改变以往“不快就不是电动车”的想法。
所以ID.4 CROZZ快吗？相比这些零百在5秒以下的电动车，它确实不快，但相比该价位的燃油车，它还是有很强的底气。
所以优势在哪？答案我给出两个字：舒服。这种舒服不是所谓把底盘调校得极致的软带来的轻飘感，也不是极致的硬带来驾控上的“爽”。
而是它在中间取得一个平衡点，开得慢悠悠时可以平稳舒适的碾过一切路面，开得很快的时候又有足够的支撑给你强烈的驾驶信心。总之，开起来还是那股很浓的大众味，如果不是每天崩来崩去的朋友，我们确实可以把目光放在它身上，这是一台对家人相当友好的电动车。
老话题：这车能打得过特斯拉Model 3吗？其实这问题就像是你问我明天股价会不会涨一样，谁知道呢？过几个月我们再来讨论也为时不晚，不妨先去视频中看看这台车吧！
一汽-大众ID.4 CROZZ（2021款）
厂商指导价：19.99-27.99万元
车型定位：紧凑型SUV
电动机类型：永磁/同步（四驱版为前交流/异步 后永磁/同步）
最大马力：170匹/204/306匹（125/150/225kW）
峰值扭矩：310/460牛·米
电池类型：三元锂电池
电池容量：55/84.8kWh
是否支持快充：是
NEDC续航里程：400/500/550km
车型亮点：底盘舒服，续航实在
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