福特在中国市场“最漂亮”的一款车诞生了，尺寸堪比探险者，不到20万起步。
如果不揭露细节，看到上面这段话可能大部分消费者都要“震惊”一次。毕竟对于中国消费者而言，福特缺乏设计，缺乏对中国市场的灵活变通，无论是产品还是售价，都没有让中国消费怦然心动的感觉，这也是为什么福特在中国市场一落千丈的原因。但是，如今的福特也学会了反思打造起了中国特供车，当然，这样的事必然不会让长安福特这个正统品牌来做，而是交给了江铃福特。
3月28日晚，江铃福特领裕正式上市，新车定位为中大型SUV，新车推出3款车型均采用6座布局，售价区间为18.98-21.98万元。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率163千瓦，变速箱匹配的是6速双离合变速箱。
无论是外观还是内饰，无论是配置还是价格，领裕看起来都比过去任何一款福特车型更有吸引力。几乎同样尺寸的探险者内饰造型那么差劲却也要31万左右起步，而领裕仅需19万不到起步。深知价值规律的大家都知道，价值决定价格，领裕看似低价的背后，藏着很多不为人知的秘密罢了。
之所以福特领裕能够跳脱出长安福特系家族化的设计语言，是因为领裕本就是一款中国特供车型，在所谓全新的平台上打造而来，而这个平台既不是锐界的平台更不是探险者的平台，唯独动力搭载的正统福特2.0T，变速箱则是保守质量问题争议的上汽6DCT双离合变速箱。
领裕所搭载的上汽6速双离合变速箱备受争议。此前五菱、名爵、猎豹、众泰等品牌均搭载过这款6DCT变速器，这款变速箱曾因“变速器离合减振器滑块强度不足导致碎裂，使车辆动力中断”问题，收到大量的用户投诉。2020年7月央视3·15晚会上，某车型被曝光变速箱故障，后经证实这款变速箱是“上汽变速器”DCT360变速箱。不仅如此，搭载这款变速箱的不少车型都因变速箱问题曾频发召回，质量问题堪忧。事实上，上汽集团本身早已不再自家车型搭载这款变速箱，而领裕出于成本考虑，只能上这样的劣质变速箱，不得不说是印证了一分钱一分货的价值规律。
除了三大件中的变速箱充满争议，在看似精致的外观之下，领裕作为合资品牌车型也丢失了合资品牌最后的原创价值。
在前脸造型上，定睛一看你会发现其前脸造型与别克中大型SUV昂科旗有着很雷同的地方，大灯几乎完全相同的设计不得不让人怀疑是抄袭。其前大灯日行灯回旋镖式的转角和分体式大灯设计都明显有昂科旗的设计风格。
而在内饰设计上，其中控双连屏的设计当然是与奔驰现款E级的设计非常雷同，虽然目前市场上不少车型采用这样的设计，但是风格如此相像的合资品牌倒是只有福特一个，其次其液晶仪表的某一种主题模式与奔驰的UI设计风格更是极致相似，这不归于抄袭都难说得过去。
从设计的角度来讲，当今的自主品牌都已完成洗白，而身为合资品牌的福特却在重振品牌的时候如此抄袭，不得不说是一种退步。
书戈认为，如果要用一个成语形容福特领裕，那只能是“金玉其外败絮其中”。变速箱风险大，外观、内饰抄袭无节操都是大忌。而在价格上，看似价格很低的领裕实际是因为缺乏核心竞争力，东拼西凑的贴标产品，必然是买不上价的。所以，如果你预算20万元，你会购买吗？
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