宝马未来峰会带来了8款新车，除了新款X1/1系，新能源料更足

6月25日，首届“宝马集团#NEXTGen未来峰会”在德国慕尼黑正式举办。宝马宣布将加快电动产品扩张计划，将在2023年前实现25款新能源车型的布局。

宝马在峰会上亮相了6款量产新车、1款概念车和1款概念摩托车。具体车型为：全新宝马1系运动型两厢轿车、新款宝马X1、全新宝马3系旅行车、宝马8系四门轿跑车、M8双门轿跑车、M8敞篷跑车、Vision M NEXT概念车以及Motorrad Vision DC Roadster。

代表宝马驾驶乐趣新时代的Vision M NEXT

Vision M NEXT概念车车身呈现银灰色，还有红色和黑色的搭配，不仅看起来极具未来感，其线条也非常犀利。从造型上看，我们能明显感觉到它和目前量产的i8之间有着千丝万缕的联系。

既然是超跑，在动力方面自然也是要对得起超级跑车的称谓。据悉，这款概念车除了将使用一台4缸汽油发动机外，还在前轴和后轴各有一台电动机，也就是我们熟悉的插电式混合动力系统，可以在纯电状态下实现后轮驱动或者四轮驱动。

这台插电式混合动力系统可以最大输出447kW（600HP），从静止加速到100km/h将在3秒内完成，而在纯电驱动下，这辆跑车也可以行驶100km，满足城市通勤完全足够了。

总的来说，Vision M NEXT概念车就是代表着宝马对未来汽车电气化和自动驾驶新理念的一款产品，宝马未来的先进技术与产品方向应该都会体现在它身上。

满足新四化的BMW Vision iNEXT概念车

BMW Vision iNEXT这款概念车已经在2019年的上海车展上首发过了，其给人最大的印象就是一款具备自动驾驶、智能网联功能的纯电动车，根据此前的消息是其将在2021年量产。

至于iNEXT的外观设计也不用再过多赘述，硕大的进气格栅就表明了其独有的那种未来感。

它更吸引人的还是提供的那两种驾驶模式：主动驾驶模式和自动驾驶模式。主动驾驶模式的话，宝马的操控基因意味着这款电动车上应该也会很“宝马”；而自动驾驶模式则是展现宝马在自动驾驶领域的成果。

可以说，宝马iNEXT概念车就是宝马对于未来出行的一个构想与实践，如果说在电动车上如何找到更好的驾驶乐趣的话，这款宝马iNEXT应该会给我们一个答案。

纯电动的宝马摩托车

电气化对于汽车是大势所趋，对于摩托车也是如此。拥有双缸水平对置发动机的宝马摩托车一直受摩托爱好者追捧，那宝马的电动摩托车还能不能吸引那些宝马粉呢？

考虑到电动机以及电池的尺寸问题，宝马的电动摩托车直接将电池组代替了发动机的位置，电动机则位于电池之下，与传动轴直接相连。此外，其也采用了大量轻量化设计，处处彰显着未来感。

虽然只是概念车状态，但也足以展现宝马对于摩托车产品的重视，相信其量产车型在驾控方面同样也不会让人失望。

没有了后驱的全新宝马1系

此前，宝马全新一代1系两厢版以及M135i车型的官图已经发布，此次正式亮相。作为第三代车型，新车的很大一个变化就是采用了宝马的FAAR前驱平台打造，在车身设计上也采用了全新的车身比例和线条设计。

其采用了宝马最新的设计语言，进气格栅的尺寸和全新宝马3系一样被进一步放大，同时格栅的造型相比现款车型也更加富有力量感。

由于采用了FAAR前驱平台，新车的车身比例相比现款车型发生了明显变化，车头要比现款1系短了不少，这样带来的好处就是前排位置更靠前、车厢更大，空间表现方面应该会比现款提升不少。

海外版本的全新宝马1系基础版车型118i将继续搭载1.5T三缸发动机，动力相比现款车型有所提升，最大功率为140马力，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间最快为8.5秒。

而M135i xDrive搭载的是2.0T四缸发动机，其最大功率为306马力，传动方面匹配8速自动变速器。虽然要比现款的340马力下降了一些，但搭载四驱系统的它，百公里加速时间仅为4.8秒，妥妥的一个“小钢炮”。

新款宝马X1

对于国内消费者来说，可能对宝马X1非常熟悉。而在本次发布会期间，宝马第二代X1的中期改款车型也与广大消费者见面。

而与现款车型相比，新车通过一些改变，让外观更显精致。尤其是更换更大面积的双肾式进气格栅和新式的前保险杠，加上“勺型”的LED日行灯，冲击力十足。而尾灯组的尺寸进行放大之后，也让其更加凌厉。

总体来说，虽然新款宝马X1的外观仅做出了细节上的变化，但还是起到了提升视觉效果的作用。

除了外观之外，宝马设计师对新款宝马X1的内饰也进行了优化。其中，全新样式的电子档杆的加入，让新车的豪华度和科技感得到了进一步提升。

当然，作为中期改款车型，新款宝马X1在动力方面或许将不会做出改变。中国版车型或将会延续目前现款车型的1.5T、2.0T和1.5T PHEV三种动力方案来满足不同消费者的需求。

宝马3系旅行版

几天前，国产宝马全新一代3系在中国正式上市，而这款车也引来了无数消费者的关注，由此足以见得，3系在中国消费者心中占据了很重的分量。而在德国慕尼黑，全新3系旅行版也进行了正式发布。

新车虽然是旅行版车型，但是整体上沿袭了全新3系的设计风格，通过全新设计的LED日间行车灯、修饰后的进气格栅、内凹式的两侧雾灯区域以及多边形进气口，将这款车的运动气息展现的淋漓尽致。

除此之外，在尾部设计上，新车对C柱后方的三角窗轮廓进行了轻微调整，换装了修长的尾灯组、采用双边共两出的排气布局，显得非常具有层次感。

因此，在造型方面，全新一代宝马3系旅行版看上去十分具有运动感。

同样，在内饰方面，全新一代宝马3系旅行版也与轿车版车型保持了高度一致。不过，这款车还是有一些独特的设计。

例如，全新的悬浮式液晶屏、全新造型的电子挡杆，以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。这些设计也再次凸显了新车的运动感。

此外，全景天窗和氛围灯的加入，让车内人员乘坐起来更加舒适。而为了提升车辆的实用性，该车型还将提供电动尾门，并且后备箱最大容积最大可以扩展至1510L。

动力方面，全新一代宝马3系旅行版的318d、320d / 320d xDrive、330d xDrive将为柴油版车型；320i、330i / 330i xDrive以及M340i xDrive将为汽油版车型。

而在传动系统上，将根据不同车型分别匹配6挡手动变速箱和8挡手自一体变速箱。

全新宝马M8四门轿跑

1999年，宝马宣布停产旗舰双门Coupe车型后，让无数宝马车迷感到遗憾。因此，当2018年，宝马在巴黎车展上发布全新BMW 8系coupe车型后，也让无数宝马车迷感到振奋。

当然，随着新车的推出，8系也将衍生出更多的车型。例如，此次亮相的全新宝马8系四门轿跑车。

其实在整体设计语言上，全新宝马8系四门轿跑车与coupe车型基本相同，保留了那份动感与优雅的兼容。

而要说起变化，全新宝马8系四门轿跑车主要是对车身进行了加长，并且增加了两个后车门。因此，这也使得消费者有了更多的选择。

至于动力，这款车依旧会延续之前相同的动力总成，提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）两套动力系统。

宝马M8双门轿跑车/敞篷跑车

作为宝马最新的高性能旗舰跑车，宝马M8双门轿跑车和敞篷跑车也来到了慕尼黑。

由于它们在外观上，采用了M Performance高性能系列组件，因此实现了进一步优化了车身重量以及更加符合空气动力学。

而M个性化控制系统，实现了一键调整车辆的传动系统、底盘和驾驶辅助系统。

此外，还可以针对动态稳定控制系统、M xDrive智能全轮驱动系统、发动机响应、悬架回弹阻尼、方向盘转向力度、变速箱响应等功能参数进行设置。因此，这款高性能跑车实现了用科技方式，提升车辆的动力性。

而在动力方面，宝马M8标准版和雷霆版车型，均搭载4.4L双涡轮增压V8发动机。其中，标准版车型的最大功率600Ps，雷霆版车型最大功率626Ps。

传动系统方面，与发动机匹配的则是8速手自一体变速箱。

值得注意的是，在带后驱模式的M xDrive四驱系统下，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。

而电子限速下的极速达到了250km/h，甚至选装M Driver套装后，极速则可以达到306km/h。

写在最后

随着BMW Vision M NEXT这款充满激情的概念车与满足新四化的BMW Vision iNEXT概念车，展现出了宝马对于未来两种出行体验的探索，既聚焦客户而又满足客户对于未来出行的需求。

很明显，在汽车行业加速转型的大背景下，宝马集团已经以前瞻思考，将其主打的操控与未来的新四化相结合，这才是一个豪华汽车品牌面对新市场该有的态度。