“新四化的变革时期，肯定是年轻人的天下，老家伙怎么可能引领潮流？”Aion Y预售发布会上“退居台下”的广汽埃安总经理古惠南在专访环节依旧金句频出。
3月29日，广汽埃安独立之后的首款量产车Aion Y正式开启预售。新车共推5款车型，覆盖410km、500km、600km三种续航里程，补贴后预售价格区间为10.59-14.99万元。
用一场货真价实的电竞比赛暖场，rapper的flow让“最概念的量产车”特性更加real，台下领导似乎成为最不重要的存在……把“Young”写进名字的Aion Y用实际行动向年轻化努力。
作为当晚的绝对主角，Aion Y首先从颜值上体现了新世代不拘一格的特点：天空之城般的整体姿态、天使之翼全LED大灯、星辰之轨尾灯、皓月之芒轮辋以及清风之韵D柱饰板。
广汽研究院副院长张帆介绍：“我们当时设计，更多在研究年轻人生长起来的环境，大家的喜闻乐见的是什么东西，看看他们生活的养料滋生出什么美学。”最后选定了电竞、动漫文化等二次元亚文化，张帆的想法是将这样的文化反哺给年轻人，给车也做一个COSPLAY，因此，“AION Y的大空间就是空中城堡，我们叫天空之城，非常浪漫”。
一众汽车厂商发力年轻化的当下，也有观点指出：Z世代的小额购买力强，大额购买力相对较差，未来五年内并不足以支撑车市的发展，因此很难成为车企上量的保证。不过，短期内不能消化冲量重担的Z世代事实上承担着更重要的任务，即倒闭品牌向价值型转型升级。
虽然将发布会的策划执行都放权给团队中的年轻人，但越过年轻化看品牌塑造，在汽车行业摸爬滚打几十年的古惠南给出的见解依旧足够老道。“很多时候品牌认知被带偏了，价格并非是衡量品牌价值的唯一标准……(品牌带来的)一个是社会价值，一个是用户价值……社会价值是对社会做过多少贡献，比如我们的弹匣电池；用户价值是大家开这款车，能够获得心理的满足。”
这场“武装到牙齿”、连茶点命名都加入新车元素的发布会，形式上可谓是已经使出讨好年轻人的十八般武艺。但是，如同广汽埃安副总经理肖勇所说：“年轻人选择东西的时候喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢，别指望说服他”，因此，刨除形式上的转型，广汽埃安接下来要做的是“产品、服务真正可以满足他们的一些要求，满足他们内心的一些渴望”。
弹匣电池首上车算是Aion Y此次从产品端“解决痛点，提供甜点”的最大卖点。据广汽埃安介绍，基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，弹匣电池采用类似安全舱的设计，凭借超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升了电池的系统安全性能，可以为各种类型的电池安全赋能。
此外，YOUNG FREE金融政策、三种版本订车套餐等，则从服务方面直击年轻用户群体。
关于这款车的未来，肖勇给自己定了“成为爆款”的小目标。“要分两个阶段实现目标：第一阶段实现月销5千以上，成为细分市场的冠军；第二阶段是能与同级别和价位的燃油车形成一个数量级，届时月销就要过万。”肖勇如此介绍到成为爆款的“两步走”战略。
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