不止是省油 开过宋PLUS DM-i，再也回不去燃油车

纯电、混动、燃油谁才是现阶段的最优选？其实根据自身需求和各地政策不同它们各有各的好。不过从实用角度来说，小编更趋向于混动，特别是插电式混动车型。长途远行它的续航比燃油车更长，短程通勤它又拥有与纯电车同样的低能耗，同时在全国绝大多数地区还能享受新能源汽车的政策福利。

近日上市的比亚迪宋PLUS DM-i无疑是插电式混动车型的热门之选，相信大家在宋PLUS DM-i上市之时已经被其亏电状态4.4L/100km的超低油耗和1200km的超长综合续航所深深吸引。但宋PLUS DM-i仅仅是省油吗？显然是小看的比亚迪的技术实力。3月30日，一次在比亚迪总部深圳的试驾，让小编对宋PLUS DM-i有了更全面的了解。

全球首款宽体超混SUV

首先是颜值，4年前艾格正式入职比亚迪，而一款新车的研发时间一般来说也是4年，因此宋PLUS DM-i或许才是比亚迪第一款真正意义上从头到尾完全由艾格领衔打造的产品。

全新的“八面龙吟”设计语言以独特的大嘴式格栅，配合上方与汉同源的“龙须”造型饰板，与燃油、EV版车型形成了明显区隔。另外，宽体低趴是宋PLUS DM-i给人最明显的视觉感受，车身尺寸：4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm，堪称同级别最宽，宽体、低趴的全新设计也带来了更舒展的车身流体线条。

不仅是外观视觉上宽，车内空间也是达到了越级水准。特别是后排，轻松坐下3个成年人而不显拥挤，同时，靠背采用了28°最佳的乘坐舒适角度，在此基础上还可以前倾15°或后调5.625°，满足不同身高体型乘坐需求。另外，宋PLUS DM-i虽然搭载了容量不小的电池，但其后排地台依然纯平，显然宋PLUS DM-i的设计是将满足用户需求放在了第一位。

超14项全系标配

虽然试驾车型是售价16.98万元的顶配车型，不过在全系的配置上比亚迪显得相当厚道，与汉一致的DiLink3.0系统、12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、百万像素级360°高清全息透明影像、前后排6安全气囊、电动后背门、VTOL 220V电源输出等，超过14项配置宋PLUS DM-i都做到了全系标配。

从实际使用上来说，搭载DiLink3.0系统的旋转悬浮Pad，无论是功能性还是易用性都是小编认为最好的车机系统，是唯一可以媲美智能手机的车机系统。此次在宋PLUS DM-i之上各项功能又做了进一步优化，比如，导航声音可以只从主驾一侧音箱发出，避免了对乘客的打扰；设置自适应巡航速度的时候也终于可以显示设定速度数值了，更加直观。如果硬要挑刺，那就是功能过于强大，新用户上手需要更多时间去适应。

五大驾乘优势“快、顺、静、稳、准”

就像开头所说，关注宋PLUS DM-i的网友大多是被其超低油耗和超长续航所吸引，其中参数也不用赘述，通过试驾也验证了，确实如此，有图为证。

不过对于一款插混电动车来说，有更好的燃油经济性只是其分内之事，更好的驾乘感受加分项。

首先是动力，宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+ EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。实测0-100km/h加上只用了7.8s，足以媲美2.0T燃油车。

第二是平顺性，宋PLUS DM-i的驾驶感受跟纯电车型几乎一模一样，因为绝大多数情况车辆都是通过电机来驱动，即使有电机与发动机的切换，它们都会拉到同样转速进行无缝转换，根本无法察觉。

第三是安静，毕竟是一款混动车，在HEV模式下即使不直接驱动车辆，发动机也会平凡启动为电机充电，但宋PLUS DM-i竟然神奇的让引擎噪音消失了，它是如何做到的？打开引擎盖即可发现其中秘密，宋PLUS DM-i的整车声学包设计和密封细节做得相当到位，看看阻隔棉的厚度，就不是一般车型可比。

另外，经过一整天的试驾，摸一摸引擎盖居然是冰凉的，由此看来宋PLUS DM-i的引擎仓不仅隔音，隔热效果也是一流。

第四底盘稳定性，宋PLUS DM-i采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，再加上电池包的重量有效降低了整车重心。更有首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，可以说将底盘性能发挥到了极致，很有德系豪华般的驾驶质感。

第五是操控精准性，从车身尺寸上看宋PLUS DM-i并不小，但操控起来却出奇的灵活，不仅麋鹿试验通过车速超过了76km/h，转弯半径只需5.55m，两个车道宽度就能轻松掉头。

红点车评

因为有免购置税的优势，作为一款混动SUV，宋PLUS DM-i售价其实已经与同级燃油车相差无几，再加上颜值、配置和性能上的优势，还有什么理由再选传统燃油车呢？

也许有人会说安全或是充电不便，但这对宋PLUS DM-i来说都不是事儿，有比亚迪刀片电池加持，安全问题无需担心；即使不充电，宋PLUS DM-i的油耗也能媲美HEV车型。唯一的一点，作为一款SUV宋PLUS DM-i暂时还缺少四驱车型，如果后续能加推那就完美了。