充电难题，10招可解？

新的充电解决方案和方法能否推动电动汽车的发展，使未来生活变得更轻松、更便捷？

此次发布的2021款天逸包含360THP和400THP两种动力共7款车型。值得一提的是，作为此次新增车型的400THP 悦享型 官方指导价 19.27万，让消费者以20万以内的价格，就能享受到1.8T澎湃动力。

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第一招：移动充电桩

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充电站并不总是位于需要的地方。特别是参加一些临时举办的活动，如贸易展览会或节日庆典，就无法使用那些离活动场地过远、固定安装的充电桩。这就是许多制造商和初创企业喜欢使用移动充电桩的原因。大众汽车集团与电力供应商E.ON共同开发了这种快速充电系统。只需一个普通的插座就可以为高达360千瓦时的电能存储器充电，即使没有电源连接也能够很好地完成工作。来自瑞士阿劳AEW Energie AG的移动充电站更加灵活，因为它还能够从集成在屋顶上的光伏系统中汲取能量。此外，ME能源系统可利用二氧化碳中性燃料发电，因此独立于电网的充电能力高达210千瓦。

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第二招：双向充电技术

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通过这种技术，汽车可以用作电能存储器，因此它也可以输出电力，为房屋或其他用电设备供电或稳定电网。软件可确保在要求的时间内为电池始终充满电，并确保可为汽车使用。在日本，双向充电已经成为一种标准，但是在德国还缺少必要的法律法规和重要组件（例如合适的、价格适中的壁挂式充电桩）。

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第三招：感应充电

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几年前还没有通过插头充电的替代方案，而现在，我们发现感应充电非常方便，因为能量是通过电磁场无线传输的。为此，必须将汽车以厘米级的精度停放在特殊的垫板上方。当然，其效率要比通过电缆充电低，而且到目前为止只能充几千瓦的电。此外，没有统一的技术标准，这就是制造商暂停开发的原因。尽管如此，在自动驾驶和停车时还是可以考虑的。

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第四招：购物时充电

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在许多超市，电动汽车驾驶员在购物时可将电动汽车停在停车场充电，而无需支付额外费用。德国超市AldiSüd、Globus、Lidl和Kaufland的许多分店以及宜家等均提供此服务。此外，霍恩巴赫（Hornbach）和包豪斯（Bauhaus）等五金店以及汉堡王和麦当劳等快餐店也可以充电，但很少免费。

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第五招：路灯充电桩

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在城市中建造公共充电站经常会缺乏场地和资金。总部位于柏林的初创公司Ubitricity充分利用已经建成的基础设施，使用特殊的电缆将电动汽车连接到路灯充电桩上充电。使用标准充电电缆的用户可通过智能手机获得授权进行充电。该智能解决方案已在英国和法国等国使用。另一个提议是所谓的SmartCable。这种充电电缆是可移动的，集成了带有SIM卡的电表，可对消耗的电量精确收费。

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第六招：自行车快递电力

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城市缺乏充电基础设施是这项服务创建的原因。其想法是：如有必要，自行车快递员可以带上一个移动电池盒，通过它为电动汽车中的电池充电。尤其对于共享出行方式来说，这是可代替拖车或费力移动车辆的一种比较便捷的方法，这家来自柏林的年轻公司自此更名为Surve Mobility。这些初创企业的目标是为了改善城市交通的现状。目前已经有不少汽车共享和移动出行提供商，例如Sixt、ShareNow和Voi。此外，智能软件也有助于有效地对共享出行进行管理。

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第七招：多头插座智能充电

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电动汽车越多，无法找到免费充电设施的可能性就越大。因为到目前为止，通常每个充电桩只能连接一辆汽车，而且会被占有很长时间。因此，慕尼黑的初创公司ChargeX为车队、地下车库及停车场提供了一套名为Aqueduct的系统。你需要的只是一个电源连接，可以根据需要的充电桩数量，使用即插即用的方法将其扩展为特殊模块。智能控制系统会识别每辆车的电力需求，并考虑出发时间，确定充电过程的顺序和充电功率。

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第八招：全自动充电

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奥地利初创公司Easelink的系统带来了高度便利，类似于感应充电。一旦汽车停在固定到地面的充电垫上方，来自车辆底部的装置即会与其连接，自动开始充电。物理连接应该可以达到22千瓦（交流电）和50千瓦（直流电）的充电功率。Matrix-Charging系统的价格具有竞争力，与高质量的壁挂式充电桩差不多。Easelink正在与合作伙伴和汽车制造商在多个项目中测试该技术，但尚无上市的信息。

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第九招：电池拖车租赁

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法国初创公司EP Tender正在研究针对长途驾驶的解决方案。这种电池拖车将于2022年批量生产，电动汽车驾驶员可以租用它以获得更长的续航里程，而无需浪费时间充电。拖车能够提供60千瓦时的充电功率。该初创企业计划在主要交通路线上每50公里建立一个出租站点。计划收取40欧元的年费，每日最高租金15欧元，更换拖车的费用为5欧元。目前，EP Tender正在使用雷诺Zoe进行测试，没有销售该拖车的计划。成功与否取决于制造商是否允许自己的电动汽车在驾驶时充电。

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第十招：移动充电器

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如果电池电量比计划的早用完，你可能会面临无法立即找到充电桩充电的尴尬境地。目前，这的确是个问题。美国公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。该装置包括一台9千克的直流快速充电器和最多5个单独的电池模块。每个电池模块重22千克，可容纳3.2千瓦时的能量，带来24公里的续航里程。增加的120公里续航里程可将电动汽车顺利带到下一座充电站。SparkCharge还希望提供故障服务，或通过应用程序直接向用户提供服务。