最近，捷达品牌的新产品计划曝光，比较出人意料的一点是基于PQ25L平台打造的VA3或被取消。
捷达是从大众独立出来的品牌，目前在售车型包括两款SUV和一款轿车，捷达VA3便是捷达品牌的首款轿车.。它于2019年9月上市，至今不到2年的时间，入门版车型售价为6.58万，堪称最便宜的“大众车”。但是，它与国内用户的缘分着实浅得很，从来没有与“爆款”挂过钩，与捷达车型曾经的“火爆”有着天壤之别。
最便宜的大众车，为什么不受欢迎？
首先，它是大众又非大众。
在捷达作为一汽-大众的一款车型时，凭借德国品牌、高性价比、低使用成本等口碑深受广大老百姓的喜爱。现如今，捷达独立成为一汽-大众旗下的子品牌，更是意图将性价比推向极致。
捷达VA3全系共四款车型，售价区间在6.58-9.28万元之间，全系售价不超过10万元，搭载相同的1.5L自然吸气发动机。外形设计源自大众捷达和宝来，从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。总体来看，捷达VA3的产品力是比老捷达更为出色的。
差就差在它没有搭载大众“W”标识。以前大家买捷达，很多时候都是为了那个大众标，即使它在配置、动力、技术等层面都没有什么亮点也忍了。作为入门廉价车型，捷达VA3的产品力纵然比捷达更好，也没有更深层次的突破，总体还是符合那个价位的标准。若没有大众品牌的加持，大家可就有新的选择了。
新桑塔纳
差不多的可以选新桑塔纳，虽然售价区间为8.69-11.59万元，但有2.5-3万元左右的优惠，算下来并不比捷达VA3贵。另外，像朗逸、宝来等主流的热销车型在终端也都有巨大的优惠，咬咬牙也能入手。
其次，国产入门对手太多了。
在国内市场，入门A级车的竞争是很激烈的，选择性非常多，除了上面说的桑塔纳等合资车，还有帝豪、艾瑞泽、荣威i5等国产车型，都是良心产品，用起来比只有“大众三件套”的捷达VA3香多了。
最后，PQ25L平台确实有些跟不上时代了。
当初VA3之所以基于PQ25平台打造，还是源于成本的考量。根据新车计划，捷达未来新的轿车产品将基于大众MQB模块化平台打造。即使VA3不停产，竞争力也远不及新平台的新车。
不到两年的时间，只经历了一代，捷达VA3就将遗憾退市，成为了“最短命”的大众车型。终究，品牌的力量不容忽视。买车认标这个事儿，还真不是开玩笑的。另外，车市的竞争远比想象中的激烈和残酷，没有十足诚意的产品是走不长远的。
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