车之于男人,好比包包之于女人。在车叔看来,对于大多数有实力人士,你买的车不一定要有多“壕”,但要能“上得了厅堂下得了厨房”。它是你生活中不可或缺的好伙伴,还要上点档次,开起来有面子,抵押、转售时好出手。毕竟人生不会一帆风顺,难免会遇到低谷。话不多说,下面车叔就跟大家推荐几款符合上述标准的好车。
丰田普拉多
普拉多可谓主流越野车的经典、代表车型。“车到山前必有路,有路必有丰田车”,有些事儿卡罗拉办不了,RAV4荣放也为难,还是得交给普拉多。车叔就说一点,每当有新的越野型SUV问世,它们的相关软文总是想方设法把普拉多比下去。普拉多的越野能力可能不是同价位最强,但却最值得信赖,普拉多更是川藏线上最常见的车型之一。
相对而言,普拉多坐起来很舒适,空间也大,非常全能,在市场很难被替代,现实中普拉多车主的身价往往超过你的想象。从去年开始,随着普拉多的停产退市,二手车市场的普拉多走到“车生巅峰”。参考之前网上的一则消息,二手普拉多在某地可以卖到原新车售价。具体举例而言,当年一款全新的3.5L版普拉多落地价为57元-60万元,原车主开了2-3年,还能换得60万元左右的现金!
保时捷911
最近抖音上流传一个段子,“不是对你没感觉,只是没开保时捷”。在广东有这么一句话:揸波子(粤语“开保时捷”),想做渣男!独爱日系车的广东人都非常认可保时捷,其它省份的人更是如此了。
保时捷车主有着优质、精英、懂时尚的人设标签,想“风花雪月”一下,简直唾手可得!可能很多人不知道,保时捷也是豪华品牌中保值率高的(劳斯莱斯、宾利没你想得那么保值)。跑车贬值快,但也要看具体车型,保时捷911就算跑了两三年,其二手车价格比新车便宜不了多少,因为其拥趸太多,需求太旺盛了。目前,保时捷911指导价为126.50万-247.30万元,一般提车需加装附件,4S店才肯交车。由于该车保值率过高,在二手车市场价格非常透明,二手车贩子其实赚不了多少。
三菱EVO
当你加入车迷群,不能随口扯几句关于“神车”三菱EVO的故事,都不好意思说自己懂车。日本漂移之父土屋圭市曾说:“世界上最快的车也就是EVO。”第九代EVO搭载4G63红头发动机,爆改后立马化身“千匹怪兽”。行驶在城市道路,等绿灯亮起,从车流脱颖而出,呼啸而过,留给旁车的只是那个拉风的尾翼,这就是EVO车主的日常。
作为日系三大“神车”之一,EVO被称作“汽车界的理财产品”。由于三菱停止了轿车生产业务,最后一代(第十代)EVO换装动力偏弱的全新发动机,不受车迷待见,因此第九代EVO在二手市场开始坐地起价。大家可以到二手车市场随便找个车贩子问问,开了好几年的EVO竟然卖得比原车价格贵。这还炒什么股?直接“炒车”吧。
车叔结语
“既可风花雪月,又可东山再起”,说的就是上述三款车。有钱了入手一台,不用计较是新车还是二手车,口碑好、有情怀、保值率高,开出去有面子,万一家道中落,转手就卖,立马大笔现金到手。好了,车叔就说到这儿,如果大家有什么想法,欢迎在评论区留言。
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