试驾奔腾T55丨FMA架构赋能，不仅样子好看，开起来也舒服

紧凑型SUV市场一直都是中国品牌必争之地，虽然该细分市场早已是红海一片，但依旧有不少厂家积极布局。而今天（4月7日），圈哥要讲的主角儿就是刚上市不久的奔腾T55。作为2021年一汽奔腾的开年巨作，奔腾T55基于全新FMA技术架构打造而来，产品力实现了全面的进阶。那么，新车究竟开起来如何呢？且听圈哥一一道来。

外观：中国味十足

在讲动态感受之前，圈哥先带大家简单回顾一下新车的外观设计。家族式数码雨滴进气格栅，不用圈哥多说，旗下很多车型都采用了相同的设计，让整个前脸看上去非常时尚。

不过，在圈哥看来，让人印象深刻的还是独特的前大灯设计，官方称之为“戈”型大灯，给人一股浓浓的中国味。而贯穿式的前包围，也让整个前脸看上去更加有层次感。

车身侧面简约但不简单，尤其是车门下方类似于凹凸造型，在光影交替下，营造出了不错的立体感；而全新的18英寸轮圈造型，则进一步渲染了运动的氛围。

尾部造型同样值得一说，一是“戈”型的尾灯设计，与前大灯很好的相呼应。二是尾部内凹式设计，让整个车的“屁股”看上去更有层次感。

空间：家用没问题

对于消费者关心的空间问题，奔腾T55的长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。仅从车身尺寸来看的话，这样的身板在同级中处于中等偏上的水平。

从实际体验来看，身高1.75米的圈哥在前排调到一个舒适的空间后，后排头部空间仍有一拳有余，腿部空间接近2拳。后排座椅长度还不错，对腿部的支撑性很好，但座椅还是略微有点偏硬。后排近乎纯平的地台、后排出风口等舒适性配置加持后，进一步提升了后排的舒适性。此外，后备箱的深度还不错，座椅也支持4/6放倒，日常家用装点东西什么的，没有问题。

内饰：科技感足

坐进奔腾T55车内，你会发现，在质感与科技感的营造上，确实花了不少功夫。诸如方向盘、中控台、空调出风口等细节处，均使用了镀铬材料进行点缀，尤其是金色镀铬的使用，让整车的质感一下就提升了不少。全液晶仪表盘与中控大屏组成的双联屏设计，也很好的提升了车内的科技感。

这里不得不提的就是D-life 5.3物联系统。从实际体验来看，该系统支持空调、导航、音乐等功能，且屏幕响应速度较快，体验感还算不错，算得上一个加分项了。此外，诸如L2级自动驾驶、手机无线充电、360°全景影像、全景天窗、3D氛围灯、超级滤芯等实用性配置也没有落下，带来更加舒适的用车生活。

动力：开起来很舒服

奔腾T55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。据悉，该发动机采用了米勒循环、350bar燃油喷射系统、可变换气技术等领先技术，热效率更是高达39.06%。那么，该车的实际动态驾驶感受如何呢？

从实际体验来看，奔腾T55的整个动力输出非常线性。具体来看，当你轻踩油门后会发现，动力来得不会那么突兀，驾驶起来比较温柔。方向盘转向初段有一定虚位，但这对于新手来说，还是比较合适。伴随着深踩后门后，动力也随之上来，还是会驾驶者一定的信心，且方向盘就会变得更加沉稳要一些。而变速箱总体的表现也还不错，无论是升挡还是降档，平顺性都得到了保证。

此外，该车的底盘调教还是比较有韧性，在面对路面上一些细小的颠簸时，基本可以过滤干净，但面对减速带时，尤其是后排乘客的舒适性打了一定的折扣。此外，得益于三层隔音设计及大量降噪材料的使用，整车的NVH性能表现还是出乎意料，在同级中处于优异水准。

《车壹圈》认为，作为2021年一汽奔腾的新年重要之作，奔腾T55给足了诚意。无论是出色的外观设计，还是实用的空间表现，亦或是丰富的配置以及让人舒服的动力系统，都让该车在细分市场中竞争力十足，可以说做到了面面俱到。因此，10万元左右的预算，入手一辆家用SUV，奔腾T55绝对是值得重点考虑车型之一。