
文 字 | 大 眼、秦方辉
设 计 | 小宇宙
监 制 | 苏 怡
新能源车、自动驾驶、车联网等概念正在汽车行业掀起一场深刻的革命,但在资本的狂热之中,当代公民最敏感的信息隐私安全却时常被冷落漠视。过去一年顺利摘得全球市值最大车企桂冠的特斯拉,最近似乎有点得意忘形。虽然,在特斯拉那里,所谓的人,或者用户只是他们用来进行大数据计算的分子或者分母,但在现实世界中,每一个人都有自己的世界,在个人隐私被疯狂侵犯的互联网时代,其实很多人都已经无可奈何,默默叹息。因为我们会无助地发现,你的手机作为当代人最大的隐私,在互联网公司那里,毫无秘密可言。所以,更多的人只是设定了自己最低的要求,如果你们想来我的世界看看,谢谢,请敲门。特斯拉推门而入,不文明,也不礼貌。在侵犯用户隐私这件事上,相比于之前说不清道不明的刹车门事件,特斯拉近期正面临着又一次更严重的公关危机。不久前,埃隆马斯克亲口承认,在没有得到同意的情况下,特斯拉在车内安装了摄像头采集车主信息。
在个人信息和个人隐私被各方反复提及的当下,特斯拉当前遇到的危机远远不是一场茶壶里的风暴可以形容,这件事已经引起了广泛的关注。4月6日,“特斯拉车内摄像头高清画面”登上新浪微博热搜榜,内容显示,国外黑客“绿神”将一段由特斯拉车内摄像头拍摄的视频传到了网上,能查看到车内驾乘人员的动作、姿态,对于启用车内摄像头的行为,不少网友为之震惊,其清晰程度让车内的个人隐私几乎一览无余。特斯拉解释道,车内摄像头目前主要是为了纪录FSDBeta车主在测试过程中的行为和注意力保持情况。4月7日上午消息,特斯拉客户支持在微博回应称,驾驶室摄像头目前在北美以外的市场并没有激活,即使是在美国,车主也可以自由选择是否开启使用。此外回应还声明,特斯拉配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护。无论是欧美国家,还是中国,个人隐私正日益成为每个国家立法者重点关注的领域。任何企业或个人轻易触碰这条底线,不仅仅是受到口诛笔伐,更会被罚得倾家荡产,相关人员也会面临牢狱之灾。一般来说,在没有征得用户的同意下,私自采集用户的隐私信息,不管出于什么样的目的,都是不可触碰的红线。特斯拉上市其驾驶辅助系统FSD beta由于是一个测试版本,为最大程度避免潜在的由于系统失效导致的交通事故,特斯拉要求相关接受测试的人员对路况进行时刻监控。按照埃隆马斯克的说法,其此次激活车内摄像头,是为了监视驾驶人员是否遵守之前的约定,以保证行车安全。后来,事实虽然证明一部分的特斯拉司机的确没有遵守之前的约定,特斯拉也收回了相关的测试许可;但对于其他没有违规的车主来说,他们的个人隐私在没有事先被通知的情况下遭到了侵犯。当车主在车内正好从事一些涉及商业机密亦或是处理一些较为私密的事情的细节,都会被特斯拉的摄像头所探知。虽然特斯拉不一定会滥用这方面的个人信息,可如果特斯拉存储相关信息的服务器被黑客攻击或者其它安全事故,其所酿成的后果同样不可设想。
之前国内就有过华住酒店集团5亿条开房信息纪录泄露的恶行数据安全事件。车内摄像头之外,特斯拉当前还陷入另外一个“间谍门”,这与特斯拉不带激光雷达的无人驾驶方案密切相关。该系统需要海量的实测道路数据用以支持其无人驾驶控制器的不断学习并升级。为此,特斯拉车辆周身布置有8个摄像头,作为其驾驶辅助系统重要的信息感知来源,在行驶时,其摄像头会将道路周边情况全部拍摄下来。我们平时经常会在新闻中看到,不少间谍因为在敏感军事设施之外拍照窃取相关军事情报情况而被国安系统逮捕。
对于特斯拉车主来说,也很有可能就会在不知不觉间就触犯相关法律法规,损害了国家安全。尤其考虑到特斯拉车型摄像头所拍摄的相关图片,理论上来说可以直接通过互联网传输到特斯拉在美国的服务器上,对中方国家安全具有很大威胁。我们没有证据现在就认定特斯拉参与了相关的间谍活动,但从目前特斯拉的技术能力,以及之前联邦快递在对待华为包裹时的所作所为,我们还是有理由表达我们自己的质疑和担忧。要想解决这个问题,还是需要特斯拉把相关的无人驾驶迭代研发的职能转移一部分到中国来,在中国建立相关的工程研发中心,并建立自己的云计算平台。这样就不需要将很多道路原始数据传输到美国,也就直接破除了间谍门的质疑。不过这势必需要大量的资金投入,无人驾驶相关的分析研发能力的建立也绝非一朝一夕可以实现。特斯来目前正在行至一个十字路口。竞争对手咄咄逼人,尤其是迪斯领导下的大众,还有丰田汽车从来没有想过要将盟主的地位拱手相送,也正日益显露出挑战特斯拉在电动汽车既有地位的野心。而在欧洲市场上市的ID.3的销售成绩来看,大众在产品力方面完全有能力可以与特斯拉扳一下手腕。更不要说这两年,大众将会向市场快速推出数款基于MEB平台的各式车型,对特斯拉的有限产品阵容形成围剿之势。最近大众在Power Day上所揭示的其在新能源汽车的野心,更早之前公布的SSP平台以及基于这个全新平台所推出的Trinity以及Artemis两个项目会带来的商业模式变革,加之更早的入股福特的Argo AI无人驾驶项目等,大众正在一步一个脚印地追赶特斯拉的领先位置。在智能网联汽车领域,在软件定义汽车时代,特斯拉不仅有着像苹果、谷歌这样的对手,更有大众这样开始积极转型的传统车企巨头。对于特斯拉来说,其过往通过率先布局在新能源汽车以及智能网联汽车领域构建起了一定的先发优势。但随着包括大众在内的传统车企在新能源领域开始奋起直追,这份优势还会维持多久,目前看来并不乐观。长久来看,特斯拉未来不仅要在技术领域持续发力,当务之急更是要放下高傲的身段,尊重消费者和用户隐私,重塑品牌口碑、挽回市场的信任。信誉关乎品牌根基,是大事。现实的问题是,时间已经不多了。