全球领先：比亚迪新车全面换“芯”刀片电池

近日，在美丽的山城重庆，比亚迪举办了名为“纯电全系 佩刀安天下”的新车发布会，并发布四款全部搭载刀片电池的新车。价格方面，2021款唐EV综合补贴后价格为27.95万-31.48万元，秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万-16.68万元，宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98万-18.68万元，2021款e2综合补贴后价格为9.98万-11.58万元。

发布会上，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福亲自到场，宣布即日起，比亚迪纯电全系将全面切换刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准，即比亚迪电池将全部进行针刺测试。当天，王传福再次重申了其在2020年3月29日刀片电池上市时表达的观点：三元锂电池不安全，今天你能想到的所有汽车品牌，都在与比亚迪谈合作。

比亚迪还首次对外公布了刀片电池成功挑战46吨重卡碾压的极端强度测试视频，再次刷新动力电池的安全新高度。

安全问题迫在眉睫，电动汽车不是”定时炸弹”

“安全，是纯电动汽车最大的豪华“，王传福说道。

根据第三方不完全统计，2020年全年电动汽车的自燃和冒烟事故多达124起。而现在，全国每天有超过六百起交通事故。随着我国新能源汽车保有量的不断增长，电池安全问题至关重要，在实际应用中，交通安全事故风险也相应上升，电池爆燃而引发的事故就成了最大的痛点。

而刀片电池则是针对这一问题，保证电池产业能够可持性发展的重要产品之一。刀片电池一直是比亚迪汽车呕心沥血重点研发和打造的项目，它代表的是一种新的电池结构，其意义就在于通过改变电池结构的方式提高了电池的体积利用率。就像王传福总结的刀片电池三大优点：高安全、长续航（长寿命）、减少对稀有金属依赖，刀片电池直击动力电池痛点。

“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”。以新能源技术推动能源消费结构的变革，加快汽车电动车的转变，是比亚迪始终不移的决心和责任。此次纯电车型全系切换刀片电池战略，将提供更出色的出行安全保障，彰显了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心与战略前瞻性，并加速快推进汽车电动化，与世界一起“向新而行”。

每一次测试精益求精，高标准铸就高品质

再好的言辞也不如直观的演示更让人感到震撼。

针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。而刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。

对于传统三元锂电池来说，钢针插入的瞬间便发生膨胀，紧接着就发生爆燃，显然，如果车上发生这种爆燃，乘员的逃生时间寥寥无几。而对于刀片电池来说，因其本质是磷酸铁锂电池，钢针插入后，可以看到电芯的铝壳有轻微膨胀，随即又恢复正常。通过对比测试不难看出，比亚迪的“淡定”的磷酸铁锂刀片电池，跟瞬间爆燃的三元电池相比，安全性有着天壤之别。

然而，比亚迪对于安全的追求从不止步，除针刺测试之外，刀片电池成功挑战新高度——重卡承压测试。即让46吨满载重卡碾压从汉EV上拆卸的刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。随后，被重卡碾压过的电池包装回原车，汉EV优雅远去。

从性能上看，比亚迪刀片电池的体积比能量密度比传统磷酸铁锂电池提升了50%，成本下降20%-30%，放电倍率大幅提升，寿命也达到了8年120万公里。这便意味着，从前磷酸铁锂电池主要用于电动商用车、电动乘用车用三元锂电池的局面将会被打破。

“每块刀片电池都是结构件”名不虚传。从针刺测试到重卡承压测试，刀片电池以高于国标满分“50分”的更严苛安全标准，持续领先行业发展。难怪王传福发出豪言壮语：要将“自燃”从电动汽车的字典里抹去。

商务合作络绎不绝，刀片电池未来可期

自刀片电池发布后，前往比亚迪公司洽谈业务的客户前赴后继，早在今年2月，比亚迪就表示，旗下刀片电池获得了现代汽车的定点。目前，无论是在重庆工厂，还是在深圳比亚迪总部，每一次在接待包括经销商、客户或投资人等重要客人来访时，比亚迪都为客人演示针刺测试。

值得注意的是，通过扩展潜在客户、出海建厂，比亚迪持续推进刀片电池外供。据外媒报道，比亚迪最早将于今年下半年开始向其他公司销售汽车电池。比亚迪销售子公司副总经理李云飞于4月2日表示，不排除通过弗迪电池上市来加速业务扩张的可能性。

而3月17日，比亚迪弗迪电池发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）目前正在筹建海外第一个电池工厂。

对此，川财证券分析师黄博、张天楠3月19日发布研报称，本次比亚迪的弗迪电池筹建海外第一个工厂是我国锂电产业链走向国际化的又一大突破。在此之前，宁德时代便远销海外，比亚迪在国内动力电池市场装机量排名第二，此番筹建海外市场不仅能够让更多国际车企尝试并使用磷酸铁锂电池，而且也能使公司竞逐国际市场，享受电动车行业快速发展的红利。

作为连续八年中国新能源产销量第一的品牌，比亚迪在电池领域拥有26年的研发经验，具备100%自主研发和设计能力，刀片电池就是一个“原创”代表，其生产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产。业内人士表示：“像比亚迪这样一家既能生产汽车，又能生产动力电池的企业，正在酝酿改变世界的力量。”

目前，重庆弗迪工厂产能20万GWh已全部投产，并正在积极扩建新产能，届时总产能达35万GWh。随着刀片电池产能快速爬坡，品质稳定可靠，远超原先预期，开始向全行业外供。

在过去的一年里，中国有多达1127款车型在售，其中只有43款车型能月销过万。整体售价超过20万元的高端轿车仅有8款，中大型C级轿车中能拿到这个成绩的，除了BBA（奔驰、宝马与奥迪），就是比亚迪汉。其中，刀片电池是其成功“出圈”的关键因素之一。

从自供到外销，刀片电池受到追捧，实力证明了“以安全为本源，才是动力电池产业可持续发展的保证”。