“中升代”群体购车，买A级车会觉得车辆尺寸、空间、档次感稍显不足，满足自身蒸蒸日上事业所需的社交活动多少会有些力不从心；买辆B级车吧，要么花费太大未能将资金效益发挥至最大，要么买低配车品质感没得到质的提升，可谓几头不到岸，总有这样那样的不如意，“中升代”人群迫切需要一款能精准满足他们需求的车型。
一汽丰田亚洲狮定位为一款介于亚洲龙和卡罗拉之间的越级轿车，采用丰田TNGA架构打造而来，拥有4720mm*1780mm*1435mm的车身，轴距也达到了2750mm，再加上其在外观造型设计上和亚洲龙一脉相承的家族基因，看上去明显就会比市面上常见的A级车更显大气和高档。
一汽丰田亚洲狮全系搭载了亚洲龙同款2.0L混合喷射直列四缸发动机，热效率达到了40%，最大马力171匹、峰值扭矩205牛米。全系均匹配丰田独创的Direct Shift-CVT变速箱，低速用齿轮传动，动力响应更直接跟脚，中高速则用钢带传动无极变速，动力输出平顺连续、高效舒适，能带来不错的动力去满足“中升代”群体的进取之心，百公里综合油耗低至5.7L也足够经济。
一汽丰田亚洲狮还针对“中升代”人群的日常生活状态和习惯，在主被动安全功能和智能科技配置上下足了功夫。全系标配含坐垫气囊在内的7SRS安全气囊，全系标配威尔法同款PKSB，全系标配含车道保持辅助、全速域自适应巡航、主动刹车等功能的TSS2.0 L2级自动驾驶辅助系统，全系标配了带自动开闭和自适应远光灯的全LED大灯，全系标配自动恒温空调及后排空调出风口。不仅驾乘品质感更佳，并且还能进一步帮助快节奏工作、生活的“中升代”群体提升驾驶安全。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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