国内的汽车环境是日新月异的，不断增加的机动车保有量和驾驶人是促使其变化的主因。所以如果与汽车相关的政策就要不断按时调整，以此来应对每时每刻都会有新情况发生的国内汽车环境。

（图片来源：公安部）

而就在近日，公安部起草了道路交通安全法(修订建议稿)，并公开征求意见，修改内容主要包括打造现代化道路交通治理格局、加强车辆和驾驶人源头监管、改善便民服务、完善道路通行条件和通行规定、完善交通事故处理规定、科学配置法律责任六大方面，共计修改124条，其中修改84条、新增39条、删除1条。

而政策的修改事关每位车主，包括写这篇文章的教授，屏幕前的你。所以清楚了解本次修订建议稿的内容是很有必要的。

1：提升治理效能，打造现代化道路交通治理格局。

增加“坚持以人为本、安全发展”“绿色发展”“协同共治”的基本原则；明确政府领导责任；完善相关部门交通管理职责和各单位道路交通安全主体责任。

完善政府及相关单位道路交通安全宣传教育职责；增加“提高信息化、现代化管理水平”的道路交通安全管理工作目标；建立道路交通安全联合激励惩戒制度；规范警务辅助人员管理，加强执法监督力度。

2：坚持安全第一，大力加强车辆和驾驶人源头监管。

增加机动车生产、进口许可制度；完善机动车登记制度；增加重点车辆动态管理规定；增加非机动车应当符合国家安全技术标准的规定，明确违规生产、销售企业的法律责任，并鼓励为电动自行车及其驾乘人员购买保险；明确机动车安全技术检验机构对出具虚假检验结果的法律责任。

3：坚持以人民为中心，进一步改善便民服务措施。

推动相关证明凭证电子化；缩短机动车登记证书、号牌、行驶证审查、发放时间；明确由海关检验合格的进口机动车上牌时免予安全技术检验；增加交通事故快处快赔的规定。

扩大道路交通事故社会救助基金的使用范围；拓宽缴纳交通违法罚款的渠道；明确具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试和通行的相关要求，以及违法和事故责任分担规定。

4：保障道路安全有序畅通，进一步完善道路通行条件和通行规定。

完善道路、停车场和道路配套设施的建设要求，将 “四同时”制度上升为法律；明确机动车变更车道或者借道通行的避让规则；增加未成年人乘车安全要求，完善安全带及安全头盔使用规定；完善超载、载运爆炸物品、危险化学品、放射性物品的规定。

5：坚持公平正义，进一步完善交通事故处理规定。

完善交通事故抢救和报警义务性规定，并明确划定警戒区域的安全要求；扩大了交通事故调查手段和调取证据的范围；进一步完善事故各方赔偿责任规定，并根据《民法典》《产品质量法》及相关司法解释，增加生产、销售车辆及其零配件、安全头盔、安全座椅等与道路交通安全有关产品，建设、养护、管理道路及交通设施的有关单位和个人的交通事故赔偿责任规定；增加了交通事故人民调解、行业调解、律师调解的相关规定。

6：科学配置法律责任，着力突出教育引导功能。

坚持教育为主、体现行政处罚“轻轻重重”的原则，对部分违法行为初犯、偶犯的，可以给予警告处罚，自愿参加交通安全公益活动的，可以免除处罚；对屡教不改的违法行为人可以提高处罚标准。加大对“毒驾”“代扣分”“分心驾驶”等违法行为的处罚力度；完善酒驾、醉驾处罚规定；增加了没收违法所得、没收非法财物的处罚种类。

此外，修订建议稿还将每年12月2日定为“全国交通安全日”，并完善了“机动车”“非机动车”“交通事故”“交通肇事逃逸”“废弃机动车”“上道路通行”的定义表述。

无论是政策的修改或者新增，都应该秉持科学合理，以人为本的原则。而本次道路交通法的修订建议稿就很好体现了这一原则，无论是打造现代化道路交通治理格局、或是大力加强车辆和驾驶人源头监管，又或是进一步改善便民服务措施，都是以人为依归。所以这样的好政策难道不应该点赞支持，分享给更多人看到吗？