国内的汽车环境是日新月异的,不断增加的机动车保有量和驾驶人是促使其变化的主因。所以如果与汽车相关的政策就要不断按时调整,以此来应对每时每刻都会有新情况发生的国内汽车环境。
(图片来源:公安部)
而就在近日,公安部起草了道路交通安全法(修订建议稿),并公开征求意见,修改内容主要包括打造现代化道路交通治理格局、加强车辆和驾驶人源头监管、改善便民服务、完善道路通行条件和通行规定、完善交通事故处理规定、科学配置法律责任六大方面,共计修改124条,其中修改84条、新增39条、删除1条。
而政策的修改事关每位车主,包括写这篇文章的教授,屏幕前的你。所以清楚了解本次修订建议稿的内容是很有必要的。
1:提升治理效能,打造现代化道路交通治理格局。
增加“坚持以人为本、安全发展”“绿色发展”“协同共治”的基本原则;明确政府领导责任;完善相关部门交通管理职责和各单位道路交通安全主体责任。
完善政府及相关单位道路交通安全宣传教育职责;增加“提高信息化、现代化管理水平”的道路交通安全管理工作目标;建立道路交通安全联合激励惩戒制度;规范警务辅助人员管理,加强执法监督力度。
2:坚持安全第一,大力加强车辆和驾驶人源头监管。
增加机动车生产、进口许可制度;完善机动车登记制度;增加重点车辆动态管理规定;增加非机动车应当符合国家安全技术标准的规定,明确违规生产、销售企业的法律责任,并鼓励为电动自行车及其驾乘人员购买保险;明确机动车安全技术检验机构对出具虚假检验结果的法律责任。
3:坚持以人民为中心,进一步改善便民服务措施。
推动相关证明凭证电子化;缩短机动车登记证书、号牌、行驶证审查、发放时间;明确由海关检验合格的进口机动车上牌时免予安全技术检验;增加交通事故快处快赔的规定。
扩大道路交通事故社会救助基金的使用范围;拓宽缴纳交通违法罚款的渠道;明确具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试和通行的相关要求,以及违法和事故责任分担规定。
4:保障道路安全有序畅通,进一步完善道路通行条件和通行规定。
完善道路、停车场和道路配套设施的建设要求,将 “四同时”制度上升为法律;明确机动车变更车道或者借道通行的避让规则;增加未成年人乘车安全要求,完善安全带及安全头盔使用规定;完善超载、载运爆炸物品、危险化学品、放射性物品的规定。
5:坚持公平正义,进一步完善交通事故处理规定。
完善交通事故抢救和报警义务性规定,并明确划定警戒区域的安全要求;扩大了交通事故调查手段和调取证据的范围;进一步完善事故各方赔偿责任规定,并根据《民法典》《产品质量法》及相关司法解释,增加生产、销售车辆及其零配件、安全头盔、安全座椅等与道路交通安全有关产品,建设、养护、管理道路及交通设施的有关单位和个人的交通事故赔偿责任规定;增加了交通事故人民调解、行业调解、律师调解的相关规定。
6:科学配置法律责任,着力突出教育引导功能。
坚持教育为主、体现行政处罚“轻轻重重”的原则,对部分违法行为初犯、偶犯的,可以给予警告处罚,自愿参加交通安全公益活动的,可以免除处罚;对屡教不改的违法行为人可以提高处罚标准。加大对“毒驾”“代扣分”“分心驾驶”等违法行为的处罚力度;完善酒驾、醉驾处罚规定;增加了没收违法所得、没收非法财物的处罚种类。
此外,修订建议稿还将每年12月2日定为“全国交通安全日”,并完善了“机动车”“非机动车”“交通事故”“交通肇事逃逸”“废弃机动车”“上道路通行”的定义表述。
无论是政策的修改或者新增,都应该秉持科学合理,以人为本的原则。而本次道路交通法的修订建议稿就很好体现了这一原则,无论是打造现代化道路交通治理格局、或是大力加强车辆和驾驶人源头监管,又或是进一步改善便民服务措施,都是以人为依归。所以这样的好政策难道不应该点赞支持,分享给更多人看到吗?
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