4月12日乘联会公布了3月零售销量，数据显示今年3月国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%；1-3月份累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。

其中轿车市场销量为86.9万辆，同比增长74.2%；SUV市场销量为77.7万辆，同比增幅61.7%；MPV市场销量为10.6万辆，同比增长54.8%。

细分到车型，轿车榜单前十五波动较大，轩逸(参数|询价)虽然稳居第一，但亚军的宝座被新宝来(参数|询价)抢占，并以近四千辆的优势反超朗逸(参数|询价)，速腾(参数|询价)则以微弱劣势屈居第四，卡罗拉(参数|询价)稍显疲态，3月零售量仅有3万辆，被轩逸拉开了近1.5万辆差距。

至此，德系轿车在榜单前五位拥有三席，单单新宝来+新朗逸+新速腾三款车型就占据了轿车市场12.6%的份额，德系轿车的强大可见一斑。

好在自主品牌正加快步伐追赶，除了逸动(参数|询价)以1.5万台销量挤入前十五外，宏光MINI EV(参数|询价)的稳健表现也成为国产品牌在细分市场的一抹亮色，单月零售2.9万辆，超越特斯拉Model 3(参数|询价)，稳居电动车销量榜第一。

B级轿车市场，在终端优惠的加持下，迈腾(参数|询价)渐渐找回了当年王者的气势，连续多月蝉联B级车销冠，1-3月累计销量达到5.79万辆，领先雅阁(参数|询价)近1万辆，看来今年中级车市场的销冠很有可能被迈腾重夺。

豪华轿车市场，3月榜单冠亚军被宝马包场，3系、5系分别以1.7万和1.6万台销量分列第一、第二。

再来看SUV市场，冠亚军虽然依旧是哈弗H6(参数|询价)和长安CS75(参数|询价)，但内部却是暗潮涌动。首先，途观系列罕见跌出前三，顺带着探岳(参数|询价)也跌出前十，销量仅有1.29万辆，大众在SUV市场的统治力显然不如轿车；

其次，本田在紧凑型SUV市场的双子星CR-V(参数|询价)+皓影(参数|询价)表现出众，3月贡献了4.3万台销量，超越途观+探岳组合，缤智(参数|询价)更是罕见冲入到榜单第四位；廉颇老矣的奇骏(参数|询价)是疲态尽显，3月排名已经下滑到第11位，而全新一代奇骏1.5T三缸机的应用目前来看也是冒险之举。

豪华SUV市场奥迪Q5、奔驰GLC(参数|询价)和宝马X3(参数|询价)分别为1、2、3位。

最后来看MPV市场，变化不大，五菱宏光(参数|询价)和别克GL8依然是冠亚军，五菱凯捷(参数|询价)基本上站稳了脚跟，3月销量为6929辆，1-3月累计销量达到20197辆。传祺GM8(参数|询价)倒是表现不俗，能以超20万的均价卖到月销5707辆，称得上成功。