解决年轻人选车焦虑 这款捷途X70 PLUS值得一试

春暖花开，万物复苏，随着全国各地的逐渐解禁，踏青自驾游也渐渐成为了四月主打的户外项目。今天试驾的这一款宽体SUV捷途X70 PLUS，该车全系售价仅为7.70-13.90万元，每款车型都可以选择5\6\7座的乘员舱排布，对于结伴出游来说非常适合。

见到它的第一眼，整车4749*1900*1720毫米的尺寸，以及2745毫米的轴距，让宽大一词变得非常具象化，与市面上的7座SUV相比，这款车甚至比途观L还要长出37毫米。

整车采用徽城翘楚美学设计理念，宽大的多边形进气格栅和粗壮的镀铬饰条在一起，与飞檐样式的LED大灯相辅相成，带来非常英气的前脸造型。轮毂采用18寸风车轮毂，进一步将整车形象拉高、拉宽。

来到车内，最先看到的是采用10.25英寸全液晶智能双联屏设计的仪表台，空调出风口通过简约平直的线条，规整的分布在中央及两侧，车内整体的内饰线条没有过于锋利的棱角拐点，通过车内大量软性的皮质包覆以及圆润的弧线营造出硬朗又舒适的座舱氛围，将科技感呈现的恰到好处。

在中控台下方还有一块带控制旋钮的空调触控屏，可调节车内过滤系统的模式以及空调温度，在实际驾驶中调节温度时非常方便，而屏幕下方则是USB连接口以及无线充电处，空间功能的设定非常人性化。

除此之外，62寸超广角全景天窗让人无法从自然景色中移开目光，巨屏效果的天窗不仅提升了整车采光，对后排乘客来说头顶的空间也没有了压抑感。

在乘坐表现方面，本次试驾的车型为5座车型，模特身高为178cm，将座椅调整到舒适位置后，头部空间仍有1拳多的余量；不调整座椅直接坐在后排时，捷途X70 PLUS的车长优势非常明显，自然乘坐状态下，后排的膝部空间仍有3拳之多。

皮质打孔座椅的支撑感比较不错，第二排座椅还支持靠背角度调节，捷途X70 PLUS更细心的为后排配置了空调出风口和USB连接口，后排乘客的舒适性和功能性都得到了保障。

对于日常驾驶来说，乘坐的静谧性也非常重要，捷途X70 PLUS整车采用NVH24项静音声学包技术，通过静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减震环等装置，将大部分外部噪音隔绝在外，更贴心的是，车内的空调采用CN95级安全空气滤芯+负离子健康新风系统，在乘坐感上让人倍感舒适。 

在车内配置方面，捷途X70 PLUS堪称“豪装”。

首先，主打数字化智能生态座舱的它支持手机、中控屏与智能双连屏3屏互动，配备人脸识别、科大讯飞飞鱼语音技术、北斗第3代定位系统等多重智能科技，互联网的接入让它的娱乐功能非常丰富。

除此之外，更配有L2.5级的自动驾驶功能，包含ACC自适应巡航+AEB自动紧急制动+APR全自动泊车等系统，搭载博世最先进的自动驾驶功能。而作为女性车主的我，第一次驾驶这种宽体车型，有了这些配置的帮忙，在日常驾驶的安全上也得到了更全面的保障。

最后，在动力体验上，试驾车型为1.6TGDI+7DCT的动力组合，如果让我直观的形容一下捷途X70 PLUS的驾驶质感，那么我认为应当是舒适。

它是一款车长近4米8的大车，不论是车身宽度、车身长度来说怎样都不是“精悍”的类型，在实际驾驶时，这款1.6T的发动机带动它非常的轻松且游刃有余，双离合变速箱在低速行驶时也并未有明显的顿挫感。

方向盘的转向力度调教的比较轻盈，车身的寻迹性和指向精度都很精准，前后独悬的底盘配置可以隔绝掉大部分的道路颠簸，结合流畅的动力输出，这款车对于追求舒适感的车主来说非常适合，深踩油门时动力也能迅速跟上，相比1.5T的车型我更推荐这款1.6T的动力组合。

总结

我个人的选车习惯是越大越好，车对于我来说就是第二个家，空间更大意味着功能性更强。在同价位中，主打大五座以及六座以上的车型，类似于哈弗H6、宝骏530、雪佛兰沃兰多等等，在车身尺寸上都在捷途X70 PLUS这里占不到半点优势，可以说在空间层面，捷途X70 PLUS暂时还没有可以匹敌的对手。

而从购车层面来看，10万元左右的售价对于大部分年轻人来讲，都是可以接受的价位区间，而从乘坐体验和配置层面来看，捷途X70 PLUS的表现显然更加物超所值，对于刚步入社会的90后来说，如果想买一款大空间的SUV，那捷途X70 PLUS真的值得一试。