虽然我很爱骑车，但之前一直觉得摩托车就是假日特别想骑的时候再租就好的娱乐，不会想入手一台。但到北部工作之后，骑着小绵羊在机慢车道跟公车还有临停的四轮缠斗，骑久了觉得路权真的好重要，绝对不是只有省待转的那几十秒而已，而是安全跟效率都更好。
于是大约一年前开始观望市面上的摩托车，那时最多人的选择是XMAX，因为300cc够用而且又是进口车，C/P值是真的不错。原本快入手但中途SYM杀出一台TL，当时我也有去试乘。那时才体验到原来不用买到T妈妈也能有骑乘乐趣。无奈TL超出预算不少，不然能入手一台通勤、假日两相宜的车似乎更符合我的需求，就能骑着自己的车想到哪就到哪了。
没想到SYM前阵子又出了一台Maxsym 400，这台价格完全在预算内而且也不是像Joymax那种纯通勤车而已，我看用料不错全车都是LED灯组、双三角台+辐射双碟，就是一台运动踏板该有的配置。加上有跟XMAX一样超大的后箱还有超深的双手套箱，根本就是我想要的全能车款!于是这台让我直接无悬念的订车前面废话有点多，接下来就好好看我的新伙伴- Maxsym 400吧。
锐利的头灯造型但不会太过侵略跟高调，日行灯、方向灯、近/远光灯通通都是LED看了就是赏心悦目。
尾灯的导光条也非常有质感，刹车时中间会点亮
原厂风挡面积就很大，而且我很喜欢免工具调整的设计，只要用手直接搬起来到定位就会卡住，有两段可以调整。
除了现在摩托车必备的ABS外，这台还多了TCS，高架桥下雨的伸缩缝也可以比较安心的通过了。
坐垫有很厚实的腰靠，后座也很宽大，要载人跑远一点绝对ok。
开启角度很大，而且到定位也会自己撑着，车厢可以放得下两顶头盔，平时自己骑绝对超够用，放后背包也绰绰有余。
双环指针仪表和基本的液晶屏幕，这价位就不要求全液晶了
双手套箱都非常深，可以个塞下抹布+600cc水瓶没问题，另外这台有先进的免钥匙，配备真的有诚意。
给大家参考一下深度，另外右边的手套箱里面有USB充电，下雨手机丢里面充电也不怕进水
还有一个蛮不错的设计是油箱盖就跟小摩托一样不用整个转下来用手拿着
目前还在训车期间，这部车虽然帐面数据超过200kg，但实际跨上车之后其实重心蛮低的，对我这个摩托车新手来说，人坐在上面要移车不会很困难，而且中柱也很好架没想像中可怕。
骑起来真的蛮有力，据说Maxsym 400加速比TL还冲，我自己虽然不敢大催，但比起小车来说，在市区要脱离车阵还有超掉公车真的轻松太多了，对动力表现很满意。
不过Maxsym 400只跑市区太委屈它了，等之后比较有空会再骑去远一点的地方，到时候再跟大家分享远途的心得。
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