现代i20 N是一款个性十足的小车,隶属于现代汽车的N型阵容。
现代i20 N是对于在2017年上市的炙手可热的i30 N的后续延展,细节成就了现代i20 N,这是一台精致、小巧且硬核的机器。现代i20 N搭载一台1.6升四缸涡轮增压发动机,输出功率为150千瓦,扭矩为275牛米,这些数据给了它直逼福特嘉年华ST的底气。
福特嘉年华在这个级别已经叱咤了很多年了,但随着现代i20 N的到来,现在才真正有了一款可以替代福特嘉年华ST的车型,这主要得益于现代汽车采用了大量巧妙的动力系统和底盘技术。
比如说,新车的电机与六速手动变速箱搭配使用,具有转速匹配降挡功能。在启动控制的协助下,机械式限滑差速器有助于提升牵引力,这意味着现代i20 N百公里加速时间可以达到6.7秒,并能以230千米小时的最高时速前进。
现代i20 N的离合器和变速箱都得到了强化,同时底盘也进行了适当的升级。N的悬架设置的特点是前部采用新的强化节,后部则采用经过改进的扭力梁,以应对底盘产生的过大的抓地力和负荷。新车在车身采用了更多的支撑,在12个不同的点上进行了加固,同时还有新的弹簧和减震器。
外观方面,新车有一个突出的扰流板和一套18英寸的合金来修饰外观,现代i20 N深邃的前格栅配合突起的扰流板,更有侵略性的后保险杠和容纳了大尺寸的单排气管看起来很有气势。
动力方面,1.6升的发动机的最大扭矩为275牛米,可以传递1750-4500转/分的转速,虽然这对提速的激增不会有太大帮助,但它带来的灵活性是很受欢迎的。在有倾斜角度的路面上会有一定的扭力转向,但这至少增加了车子的个性,这也是现在太多性能车型所欠缺的。
其刹车踏板很结实,但是现代i20 N真正的惊喜之处在于,现代i20 N的悬架行程顶部有了一定的顺应性,这让它成为一款更适合快速驾驶的车也更容易相处,这就凸显了现代i20 N对车身的控制的灵活性。
在车内,现代i20N标配的10.25英寸数字仪表盘非常棒,同样尺寸的触摸屏信息娱乐设置也是如此。现代i20N上特定的新技术被很好地融合在一起,其余的技术和现代i20上的一样好用,导航,Android Auto和苹果CarPlay, 无线手机充电, 倒车摄像头与停车传感器, 空调控制和巡航控制都是标配。安全装备也很扎实,行人和骑车人检测、车道偏离警告和车道保持辅助、车道跟随辅助、盲点警告和后方交叉交通警报功能都很灵敏。
当然,现代i20N也有不少让人感到遗憾的地方,比如说车内的一些用料只能说一般水准;此外,它的转向系统也比较木讷,这不得不说是一个缺憾。
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