全新现代i20 N评测：精致、小巧且硬核

现代i20 N是一款个性十足的小车，隶属于现代汽车的N型阵容。

现代i20 N是对于在2017年上市的炙手可热的i30 N的后续延展，细节成就了现代i20 N，这是一台精致、小巧且硬核的机器。现代i20 N搭载一台1.6升四缸涡轮增压发动机，输出功率为150千瓦，扭矩为275牛米，这些数据给了它直逼福特嘉年华ST的底气。

福特嘉年华在这个级别已经叱咤了很多年了，但随着现代i20 N的到来，现在才真正有了一款可以替代福特嘉年华ST的车型，这主要得益于现代汽车采用了大量巧妙的动力系统和底盘技术。

比如说，新车的电机与六速手动变速箱搭配使用，具有转速匹配降挡功能。在启动控制的协助下，机械式限滑差速器有助于提升牵引力，这意味着现代i20 N百公里加速时间可以达到6.7秒，并能以230千米小时的最高时速前进。

现代i20 N的离合器和变速箱都得到了强化，同时底盘也进行了适当的升级。N的悬架设置的特点是前部采用新的强化节，后部则采用经过改进的扭力梁，以应对底盘产生的过大的抓地力和负荷。新车在车身采用了更多的支撑，在12个不同的点上进行了加固，同时还有新的弹簧和减震器。

外观方面，新车有一个突出的扰流板和一套18英寸的合金来修饰外观，现代i20 N深邃的前格栅配合突起的扰流板，更有侵略性的后保险杠和容纳了大尺寸的单排气管看起来很有气势。

动力方面，1.6升的发动机的最大扭矩为275牛米，可以传递1750-4500转/分的转速，虽然这对提速的激增不会有太大帮助，但它带来的灵活性是很受欢迎的。在有倾斜角度的路面上会有一定的扭力转向，但这至少增加了车子的个性，这也是现在太多性能车型所欠缺的。

其刹车踏板很结实，但是现代i20 N真正的惊喜之处在于，现代i20 N的悬架行程顶部有了一定的顺应性，这让它成为一款更适合快速驾驶的车也更容易相处，这就凸显了现代i20 N对车身的控制的灵活性。

在车内，现代i20N标配的10.25英寸数字仪表盘非常棒，同样尺寸的触摸屏信息娱乐设置也是如此。现代i20N上特定的新技术被很好地融合在一起，其余的技术和现代i20上的一样好用，导航,Android Auto和苹果CarPlay, 无线手机充电, 倒车摄像头与停车传感器, 空调控制和巡航控制都是标配。安全装备也很扎实，行人和骑车人检测、车道偏离警告和车道保持辅助、车道跟随辅助、盲点警告和后方交叉交通警报功能都很灵敏。

当然，现代i20N也有不少让人感到遗憾的地方，比如说车内的一些用料只能说一般水准；此外，它的转向系统也比较木讷，这不得不说是一个缺憾。