路虎捷豹之前曾宣布，捷豹将于2025年成为电动汽车品牌，而2022款捷豹XFL很有可能成为捷豹燃油汽车的最后一款车型， 2020款之后，接下来就是2022款，按照这个速度，等到下次改款，就到了2024年，作为燃油车型，在变成电动汽车品牌的前一年再改款，意义已经不大了。
所以，我偷偷大胆的猜测一下，2022款捷豹XFL，很有可能成为这个车型的最后一版，捷豹XFL自2016年上市之后，也曾经是豪华轿车的代表车型之一，英伦豪华风，备受当时事业成功人士的钟爱，可花无百日红，近两年这只不可一世的捷豹，变成了温顺的小猫，被BBA，甚至是凯迪拉克还有沃尔沃都虐得毫无脾气，被归为三线以外，再以外的边缘豪车车型，也就比英菲尼迪的境遇稍好。
不过咱不说事业好坏了，只说人品吧，不对，应该说车品吧。
2022款捷豹XFL的表现还是足够良心的，用圈内的戏言说，销量好的时候需要谈利润，销量不好的时候需要讲良心，捷豹XFL确实到了讲良心的时候，从2019年1月份至今，月销量从来没有超过1000辆的时候，最好成绩是月销803辆，最差成绩一个月卖车6辆，今年2月份的成绩是406辆，再有不到四年就要和燃油车说拜拜了。
当然，这个前提是捷豹说话算是，如果再不改观一点，真的要灰溜溜的退出市场了，这样的谢幕并不光彩，总该给车迷留点念想吧。
于是有良心的2022款XFL进行了内外升级，前脸做出了大幅改动，车灯使用了双L型的日行灯，增加了铁灰色的车身，而红色的豹头车标是不是捷豹品牌用来表示最后的激情，这个是我个人猜测。
为了让这个英伦绅士增加些运动气息，新车采用了镀铬装饰的轮毂，配上了红色刹车卡钳。但说实话，这种套路已经被追逐运动化的车型给用得烂大街了，并不见得是多高明的表现手法。
车身侧面最惹眼的部分，是B柱以后的部分，有隐私玻璃版本车型和标准版本车型，隐私玻璃板多作为商务座驾，而标准版是为了普通消费者而来，满足不同人群的需求。
车辆的内饰也进行了升级，双色内饰为视觉带来冲击力，高级皮质材料的使用，让触感很舒适，而且使用的多为环保材料，不会有异味，车内使用大尺寸液晶屏，科技感氛围的营造比之前的车型还是略有提升的。
至于动力，使用的2.0T涡轮增压发动机，这个排量用在捷豹XFL上，只能说够用，不会有多澎湃的感觉。
2022款捷豹XFL，内外升级，是不是要作为告别车型，为自己的燃油车时代画一个完美的句号，这还是个人猜测，也或许捷豹XFL明年再来一次大改款也说不定，但就目前捷豹的境遇来看，也是折腾不起了，任何一款车型，都有可能成为品牌燃油车型的绝唱。
你怎么看，如果捷豹不再生产燃油车型，你会觉得可惜么？欢迎到留言区灌水吐槽。
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