4月10日，一汽丰田正式上市了，新车共推出5款车型，售价14.28-17.98万元。
亚洲狮定位为A+级别，市场上明确的竞争对手并不多，只有速腾算是比较主要的竞品车型。A+这个级别虽然看似能够上下通吃，但也会面临A级车和优惠较大的B级车的双重压力。所以，这个级别的车型，既要具备A级车的价格优势，又要有能和B级车一战的产品力。那亚洲狮有这样的实力吗？
下面我们就来分析一下亚洲狮的主要卖点，首先，动力是亚洲狮的一个亮点，全系搭载了2.0L+CVT的动力组合。这个2.0L发动机就是凯美瑞和亚洲龙上的同款发动机，最大马力171匹，最大扭矩205牛米。这款发动机的亮点在于其热效率高达40%，是目前量产的纯汽油发动机中，热效率最高的之一。
匹配的CVT变速箱也有自己的技术亮点，该变速箱是一台搭载了直接驱动齿轮的CVT变速箱，这套齿轮组可以简单看成一个AT变速箱，专门负责低速区间。可以有效解决起步时钢带传动效率低、传动比不足的劣势。
除了动力，安全上亚洲狮也诚意十足，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等。并且全系标配7个气囊，这在很多B级车上都是见不到的。
并且亚洲狮也是出自TNGA架构，而TNGA架构下的新车对安全都有着更高的要求，这一点从已经参加过碰撞测试的TNGA架构下的车型就能看出来。
亚洲狮的第三个优点就是宽敞的空间，其轴距达到了2750mm，再加上较高的空间利用率，其后排最大空间达到了980mm，腿部空间非常宽裕。并且，后排地台虽有凸起，但并不大。后排中间位置的乘客也能得到较好的照顾。
此外，在配置上亚洲狮也有一些亮点，12.3英寸全液晶仪表盘，搭配9英寸中控屏，整体来看科技感还是不错的。不过竖直的中控大屏也确实少了点设计感。
总的来看，亚洲狮的卖点还是很足的，毕竟丰田TNGA架构本身就是品质的保证，再加上丰田一贯的高可靠性，整体品质上是不用担心的。
那亚洲狮的挑战在哪呢，就是一些优惠较大的B级车，且不说已经优惠到不足13万的迈锐宝XL，在一些地区别克君威、斯柯达速派等也已经和亚洲狮有较大的价格重叠了。
所以，虽然自身产品力不差，也没什么短板，但亚洲狮能否和不断降价的B级车竞争，我们还要拭目以待。
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