站上“第三赛道”， 极氪001输出“极客”影响力

在美国俚语中“极客”一词泛指以创新、技术和时尚为生命意义的人，这群人把自由和创造力当做一种信仰，推动着科技的进步，并传播着极客文化。

昨晚，取“极客”文化之精髓融汽车智能科技理念，吉利旗下全新子品牌「极氪」以及其首款量产车Zeekr 001正式发布，发布会举办地设在杭州湾极氪智慧工厂，从此，极氪001正式开启生命征程。

极氪品牌是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌，而极氪001则是品牌旗下的首款车型，将于2021年10月开始交付。

CEO安聪慧登台，站上“第三赛道”

经过2020年的历练，如今车企做起线上+线下结合的发布会已经非常熟练，环节、流程大多都效仿科技公司，特别是整体氛围以及主讲嘉宾。昨晚登台为大家揭幕极氪新品的正是新晋集团CEO安聪慧，而他也是极氪智能科技有限公司法人。

掌门人登场必定带来的都是关键信息，安聪慧开场即抛出如今吉利汽车的想法“如果你对吉利集团有了解，「对标」使我们企业文化中最核心的主张，多年来吉利对标全球顶尖汽车企业…但今天，如果只关注对手，就会慢半拍”，从字里行间我们可以读出吉利想要成为领军者的信念。

基于此，极氪品牌在安董事长的定义下被划分到“第三赛道”，第一赛道是传统车企转型而来的智能电动车企，第二条赛道是指以特斯拉为代表的造车新势力，而极氪则是转型更彻底，造成底子更雄厚的“第三赛道”种子选手。

赛道首秀，极氪001素质如何？

无论处于哪个赛道都免不了竞争，那么极氪001号运动员素质如何呢？先从产品定位来看，新车是打破轿车束缚又融合SUV特点的猎装轿跑风车型，拥有50:50完美车身比例。好身材配上从领克上改善过来的外观设计，潮范儿十足，特别是侧颜前后凸出的翼子板、隆起的车身腰线、无边框的车门、22英寸花瓣式轮圈等时尚元素的加入，彰显出了极氪001的硬朗气质。

随后得益于SEA浩瀚架构，新车长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，突破3米的超长轴距在轿车中极为少见，又有五档高度可调的全自动空气悬架系统助力，可实现117-200mm离地间隙切换。兼具了轿车的豪华感与SUV的高通过性，适合纠结轿车和SUV到底该如何选的用户，但在有些客户的心中极氪001的空间大小或许有点儿“四不像”。

最后回归本质它是一辆智能电动汽车，那么续航能力够不够硬呢？极氪001根据配置不同，有双电机、单电机两种动力、三种续航里程可选，其双电机最大功率为400kW，该系列车型最高百公里加速为3.8秒。

为了增强续航能力，极氪001最高续航里程为712km，另外还有606km和526km车型可选，具体的选择要依据用户用车习惯来定，毕竟有价格差异需要自己综合衡量。

从产品力来看，极氪001在空间上优于特斯拉Model 3，但是续航里程上与特斯拉Model 3 Performance相差无几，可品牌力是最大的弱势，要知道3月份特斯拉卖出了3.5万辆，而极氪001要追赶这一数据还需要很长的时间。

高手如林，极氪001会被记住吗？

纯电智能汽车赛道高手如林，成为被追逐者是每个品牌的理想，但谁也都逃不过追逐特斯拉的宿命，那么极氪001会被记住吗？

受疫情影响，吉利汽车2020年销量只有132万辆，较2019年的销量成绩下滑3%，而目前集团旗下整车品牌阵容也已经很清晰，10万元燃油车由吉利汽车统治、15万元电动车由几何汽车占领，而领克汽车主攻20万元燃油车，那么极氪任务最艰巨要拿下30万元纯电动汽车。

价格方面，极氪001补贴后售价区间为28.1万-36.0万元，虽然抢先下定有各种补贴，但中国用户买车从来都不看这些蝇头小利的促销，只看自己心中认为车到底值不值得掏钱。在家族中，极氪001是妥妥的贵族，而在整个自主品牌中它也是贵的，用户向来有品牌层级情怀。极氪品牌在价格上是高端、但价值上却还没到级，想要用产品价值征服客户，或许极氪品牌还需要时间。

再来看外围竞争，极氪嘴上说“第三赛道”但实质上第一赛道和第二赛道各个也都是强兵，特别是特斯拉，其Model 3车型补贴后参考价是24.99万元起，显然极氪001卖贵了。而自主高端纯电动品里蔚来已经在全国铺设了231个蔚来服务网点，其中北京有10个、上海有12个、广州9个、九江、新乡、达州等小城市也已经布局。

反观极氪计划在2021年布局2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心等，我们相信这些会实现但终究留出追赶的时间不多了。

总体来看，极氪001产品力出色，但想被记住靠吉利自有用户升级购买很难，还是需要尽快铺设渠道，找到目标客户群与特斯拉、蔚来等展开正面竞争，最终靠赢得的客户传播品牌。