第三代奔腾B70：不应只在消费者能看到的地方下功夫

小编一直认为，一台有实力的车除了要在看得见的地方下功夫之外，它的内在也一定要有本事，必须表里如一，否则就不能算一台优秀的车。而今天要介绍的车型，除了外观漂亮，它的内部也极具内涵，非常有料，它就是一汽奔腾旗下的当红小生，第三代奔腾B70。

你有TNGA，他有MQB，我有FMA！第三代奔腾架构核心技术

一说到汽车架构，大家想到的最热门的词语一定是丰田的TNGA和大众的MQB。这两套在世界范围内赫赫有名的平台，如今正创造着一套又一套的汽车佳话。其实大家一点都不用羡慕别人，在中国我们也有同样优秀的平台，那就是国产自主品牌的龙头企业，一汽奔腾所开发的FMA架构。

对于新架构来说，各大企业的终极目的就是配件大规模通用化，以此降低生产成本，同时能在不同车型上呈现出几乎一致的安全性，这也是为什么TNGA平台大杀四方的原因。而一汽奔腾FMA架构也是诞生于这个理念之下，所以不用羡慕别人，我们也有非常优秀的企业和工程师，能设计出完全不输给别人的产品。

FMA这个名称有极深的寓意，F为一汽FAW，F为向前Forward，而F则是未来Future。可以看出，一汽奔腾对该架构是倾尽心血，用5年才磨好这一剑。

FMA架构的核心是“安全”，而安全则是当今汽车领域被提及最多的话题，无论一台车如何的优秀，它一旦被贴上不安全的标签就会身败名裂。而一汽奔腾的思路是从安全的基础出发，一切的一切，都是为了用户本身的安危做考虑。将用户的安全放到第一位，一汽奔腾不愧是民族爱国品牌。

首战告捷大杀四方！全新FMA平台下的第三代奔腾B70

费尽心血，5年畚斗，在FMA平台的支持下，第三代奔腾B70终于闪亮登场。它身披的是一汽奔腾对它的厚望，它肩负的是一个品牌的未来，同时它还是“共和国长子”的骄傲。

第三代奔腾B70的前脸非常有独创性，据说灯组的灵感来自于中国古兵器“戈”，以一个倒L形放置在前脸上，再配上矩阵式LED灯光，第三代奔腾B70前脸极具标志性和进攻性，能将古中国文化和现代技术完美结合到一起，真是有大厂的功力。

第三代奔腾B70拥有傲人的2800毫米轴距，这为乘客带来的体验远超同级，而同时第三代奔腾B70采用GT轿跑造型，并刻意在后排位置将乘客的头部空间偷出，以此带来更好的乘坐空间。如果你担心因为溜背造型导致车身空间不足的话，第三代奔腾B70那4810毫米的车长完全解决了这个疑虑，同时，第三代奔腾B70的尺寸几乎做到了同级最大。

更值得一提的是，为了发挥出FMA平台最大的实力，将FMA推向极致，一汽奔腾斥巨资修建了国家级NVH实验室。在这个实验室里，第三代奔腾B70以及未来所有一汽奔腾的汽车，都将得到世界最顶级的NVH调校。在如此严苛的调试环境下，第三代奔腾B70的隔音精密性已经媲美豪车，它在怠速工况下的噪音为38分贝，120公里时速的噪音为67.6分贝。极佳的隔音静谧性同时带来异常优秀的车内密封性，经过多轮实车的调校，整车气密性达到了27m3/h，远低于中汽研标准的40m3/h。

动力强劲配备先进科技的第三代奔腾B70

除了设计好看、乘坐舒适、安静平稳以外，第三代奔腾B70还搭载了一台1.5升涡轮增压引擎，最大169马力，最高258N.m，同时匹配一台7速湿式双离合变速器。

一汽奔腾使用了各种先进科技并为这台引擎投入巨资引进全新加工工艺，使得这台发动机拥有39.06%的超高热效率，在2020年获得了“中国心”十佳发动机的大奖。

第三代奔腾B70搭载了新的D-Life5.0系统，它不仅能为用户提供丰富的服务，还能通过智能语音系统与汽车完成日常的所有交互，同时结合AR、3D全息投影等先进技术，带给用户带来前所未有的极致体验。

总结：一台车不光要看外观，它的内在同样重要。一汽奔腾第三代B70拥有极致外观的同时，它也极具内在。集一汽奔腾数年心血为一身的第三代奔腾B70一举超越对手，正式成为这个价位这个级别最具产品力的汽车，是真正值得推荐的好车。