新宝骏Valli开启预售、奔驰旗舰纯电轿车亮相…丨今日车闻

8万元的旅行车，新宝骏Valli开启预售

4月15日晚，新宝骏正式宣布旗下全新旅行车Valli开启预售，为了让这台车更有“旅行味”，新宝骏在命名上下了不少功夫，推出莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星四款车型，预售价为8.28-10.88万元。

预售期间还有不少福利，比如前5000名用户可获得500L车顶行李箱、收纳床垫、两年免息、车机终身免流量、3000元置换补贴等。

它长得与新宝骏RC-5还是比较相似，唯一不同便是旅行车独有的大尾箱，相比此前停产的RC-5w，这次新宝骏更加用心，像在车身配色选择上，它推出了苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰多种配色，而且定制化改件和周边建设也相当完善，足以为自己打造一台专属的旅行车。

内饰也采用新宝骏RC-5同款，如果你是新宝骏的车主，应该都不陌生，至于配置，电动天窗、LED大灯、360度全景影像等常规配置，它的覆盖率也没有让人失望。动力部分，它全系采用了147匹马力的1.5T发动机，匹配的是6速手动和CVT变速箱。

尽管旅行车市场活跃度不高，但新宝骏Valli的到来或许可以提升一些热度，毕竟它的价格上足够亲民、旅行氛围也营造得不错，当然能否带动这一市场，关键还是消费者对它的喜爱程度。

今年奔驰最重磅的车型，EQS正式亮相

整整预热了三年，奔驰EQS终于在北京时间4月16日的凌晨正式亮相，它有很多头衔：奔驰的旗舰纯电车型、奔驰EVA平台的首款车型、奔驰首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型……这么多“首款”，不难猜出这应该就是今年奔驰最重磅的车型了。

按照奔驰的规划，再过两天，也就是4月18日，它还将进行全球首发，随后就在上海车展与车迷们见面。

虽然乍一看它还是EQ家族的设计，但双色车身的设计很容易就会让人联想到迈巴赫，豪华感依旧到位。尺寸上，它的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm，基本与奔驰S级一个身材。

最最最具亮点的地方，便是奔驰这套MBUX Hyperscreen系统，以及贯穿整个中控台的OLED大屏。我们也多次对它的功能进行解答，但你只要记住一点，它的学习能力特别强，甚至可以根据用户的使用习惯，定制化推送20余种功能服务，同样这套系统也支持OTA升级，玩法将源源不断。

至于它的乘坐体验有多奢华，我们需要到车展现场体验才知道，可以确定的是它将提供两种动力版本，入门级车型EQS 450+将采用后轴电机布局，最大功率245kW（约333匹马力），峰值扭矩550牛·米。

旗舰车型EQS 580  4MATIC将搭载前后双电机，最大功率385kW（约523匹马力），峰值扭矩为828牛·米，零百加速为4.1秒。在WLTP工况下，它的续航里程有望达到700kW以上。

虽然奔驰进军电动市场有些缓慢，前期电动产品也经常被挑衅，但EQS作为重磅车型出现时还是带来许多惊艳感，无论在智能化的表现，还是豪华感的营造上，奔驰的储备相当充足，可以说这是奔驰向世界展示电动技术的关键产品。

又一挑战特斯拉的玩家，极氪001上市

昨天（4月15日），吉利旗下高端纯电品牌极氪首款车型ZEEKR 001正式上市，它共带来3款车型，补贴后官方指导价在28.10-36.00万元。

如果大家此前有关注它的话，应该对它非常熟悉了，极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，它基于全新SEA浩瀚架构打造，定位一台豪华猎跑车型，说实话这造型确实非常帅，但不知道有没有人和我一样，如果这是台燃油车那就完美了。

从尺寸上来说，它比特斯拉Model 3大不少，其长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，妥妥一台中大型纯电车。而这么大一台车，风阻系数还能达到0.23Cd，为了提升它的操控性，极氪还将它的配重比做到50:50，同时还有空气悬架、CCD电磁减震器、可变转向比系统等辅助，再配上22英寸的“大脚”，在硬件上绝对到位。

至于动力，极氪001提供了单电机和双电机版本，单电机版本最大功率为200kW（约272匹马力），峰值扭矩为384牛·米，零百加速6.9秒，NEDC续航里程为712km；双电机版最大功率为400kW（约544匹马力），峰值扭矩为768牛·米，零百加速仅为3.8秒，NEDC续航里程有526km和606km。

从价格上来看，它的对手锁定前几天刚上市的国产福特Mustang Mach-E以及特斯拉Model 3，虽然从各方面产品力来看，极氪001的确有底气去挑战特斯拉Model 3，包括福特Mustang Mach-E也是一样。

当然，叫嚣挑战特斯拉的对手不少，不过能出头却没几个，但对它们下结论还为时尚早，或许我们还得再看一段时间。

小米造车名字定了？

在小米宣布造车之后，其实“小米汽车”商标已经被抢先注册了，那么小米造车要用什么来作为名字，这引起不少人的讨论。

我们最近从一些企业查询软件得知，小米科技在月初已经申请了“米车、米汽、MICAR”等多个商标，类别除了运输工具之外，还有教育娱乐、科学仪器、办公用品等，这些商标预计就是未来小米造车的名称。

而具体什么车型，什么价格，小米此前已经在网络上发起调研，其中40%的用户选择了轿车、40%的用户选择了SUV，剩下用户则表示支持小米造跑车和房车。价格上，有2/3的网友表示希望定价在10-30万元区间。

虽然这是一次互动性的调研，但不难看出小米的群众基础非常好，而小米也在广泛听取用户的意见，这是好事。只不过造车这件事并不简单，我想小米需要有足够的时间去积累。