一汽丰田RAV4荣放双擎E+：“史上最强RAV4”是什么样子

4月17日，一汽丰田旗下首款PHEV车型RAV4荣放双擎E+正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为24.88万-29.68万元。

有趣的是，不同于以往发布会的形式，此次新车上市，一汽丰田联合Top Gear最强档举办了以“Beyond Pro”为主题的跨界创新发布会，荣放双擎E+以线上的形式在玉龙雪山登场。雪山脚下，契合产品特性，一汽丰田以“地空同频竞速赛”的创新形式进行启动，让新车与越野摩托车、户外滑翔伞论剑丽江，充分展示荣放双擎E+的产品优势。

据一汽丰田介绍，以Sports Pro为性能基点，RAV4荣放双擎E+主打极速驾趣、超长续航和开挂配置三大用户价值升级体验，综合性能堪称“史上最强RAV4”。别开生面的发布会，与众不同的RAV4，RAV4荣放双擎E+到底是什么样子？

远超同级产品的活动半径

作为一汽丰田旗下首款插电式混合动力汽车，RAV4荣放双擎E+的动力系统搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，综合了纯电动汽车和混动汽车的所有优点；同时，装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池，令RAV4荣放双擎E+纯电续航行驶高达95公里；整车在满油、满电的状态下，可以拥有超长续航力。

一汽丰田认为，这就意味着，在拓展野外穿越距离、或是无补给、长途自驾中的活动半径，RAV4荣放双擎E+都远超同级别产品，无疑契合了大多数顶级户外玩家的实际用车场景。

此外，RAV4荣放双擎E+的主驱动电机，在全新RAV4荣放双擎88千瓦的额定功率基础上加大50%，达到了134千瓦，可提供7.4秒的百公里加速能力。毫无疑问，在这一点上，RAV4荣放双擎E+同样是做到了同级车型中的佼佼者。

而同样起到拓展活动半径意义的是，RAV4荣放双擎E+搭载了高性能的E-Four电子四驱系统。据介绍，这套四驱系统兼具先进、强劲和精密的特点，并拥有5.5米最小转弯半径，除了提升后轮输出扭矩，还增加了后轮扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80），令加速度、操控性达到了后驱车的水准，让每位具备“Pro”属性的顶级玩家都能纵情广阔天地，释放“狂野”一面。

尤其是对于喜欢户外旅行的用户来说，RAV4荣放双擎E+还提供了220伏，额定负载功率1500瓦的随车户外电力供应，无论驻车停留何处，只要打开后备箱，RAV4荣放双擎E+的外供电配置，都可以让户外野炊成为专属私人厨房，相当人性化。

更强大的荣放家族，更急切的电动步伐

伴随RAV4荣放双擎E+的加入，不仅意味着一汽丰田新能源阵容再添猛将，令“荣放家族”实现了燃油（GAS）、混动（HEV）、插混（PHEV）等动力形式的全覆盖，同时也标志着一汽丰田SUV家族进军新能源市场，进一步提升一汽丰田和荣放家族的市场竞争力。

不仅如此，2021款RAV4荣放及2021款RAV4荣放双擎也带来了不小的优化，两种动力版本车型全部升级多媒体系统，增加TPMS四轮胎压显示功能；针对2021款RAV4荣放，2.0L都市及以上车型版本均升级为8英寸多媒体显示系统，不仅外观更薄，且新增语音控制系统，内置QQ音乐、喜马拉雅APP，更可语音操控空调、车窗、天窗、仪表等功能；同时，新增在线导航及PVM全景监控系统，及车联网“被盗追踪”功能。

为了更好的展示电动化产品的产品力，一汽丰田还计划通过一系列营销活动扩大产品影响力。据悉，伴随着RAV4荣放双擎E+的上市，一汽丰田正式开启“丈量新纪录 万人挑战赛”活动，以云南丽江为始发地，联动成都、广州、上海、北京等七大区，并拓展到全国的线上+线下双管齐下。同时，在线上环节中，用户可通过车联网参与多项“丈量新纪录”比赛项目。在线下环节中，一汽丰田还将发起“丈量节油新纪录”比赛，充分验证RAV4荣放双擎E+百公里1.1L超低油耗，并向“一箱油续航”世界新纪录发起挑战。

我们认为，释放强大产品力信号的背后，是丰田长期的技术积淀和造车实力的加持。2021年是一汽丰田的产品大年，作为今年继亚洲狮之后的又一力作，RAV4荣放双擎E+的上市，也意味着一汽丰田基于TNGA架构打造的系列产品逐步完善。据官方透露，而随着新车的上市，一汽丰田将不断加速新能源产品布局。可以看出，在新能源方面稍显落后的丰田，已经开始全力追赶了。