4月17日，2021东风汽车品牌春季盛典在上海举行，若是把整场发布会给浓缩一下的话，则有几个重大关键信息：向科技型企业转型、东方风起计划、跃迁行动、三大战略合作签约等。
里边包括了东风的“十四五”发展战略规划、龙擎和马赫两大动力品牌、新能源规划、智能驾驶研发，以及东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构和东风无人驾驶品牌“无限星”等等。
据知悉，未来东风将基于全新的平台架构，推出高端电动越野品牌！
品牌全面焕新，转型科技。
似乎这些年大家都在转型，以谋求更好的突破、发展，以及更为广阔的市场。在东风公司董事长、党委书记竺延风看来，汽车与互联网、人工智能、大数据、云计算等产业跨界融合发展，它已不仅仅是移动的工具，已成为人们在家庭和工作之外的“第三空间”。
接下来，东风公司的转型会如何做？
向科技型企业转型！启航“十四五”新征程，如何进一步应势而动、顺势而为、乘势而进，东风从企业使命、价值观、定位给出了科技转型的方向。毫无疑问，接下来东风将会把科技创新放在更重要的战略位置。
形成领先的新能源、智能驾驶等技术能力，打造有竞争力的平台化产品，强化产业链、创新链开放合作，积极成为汽车原始创新和核心技术的需求提出者、创新组织者、技术供给者、市场应用者以及产业发展方向的引领者、产业基础能力提升的支撑者，竺延风先生如是说。
何为“东方风起”计划？
在品牌春季盛典上，东风正式发布了“东方风起”计划，也就是“十四五”发展战略规划。
围绕着品质、智慧、和悦的品牌价值理念，东风公司提出了自身的发展目标以及各方面的战略规划。“十三五”期间，东风公司累计销售1930万辆汽车，其中自主品牌汽车630万辆，新能源汽车28万辆。在接下来的发展规划里，东风提出了更高的战略目标。
在建设品质东风方面，东风制定了3个“一百万”计划，也就是到2025年，自主乘用车、新能源汽车和商用车的销量分别达到100万，同时东风自主品牌规模进入行业TOP3。
建设智慧东风方面，围绕成为赋能汽车产业创新发展的领航企业，东风在研发投入上，“十四五”将增长到千亿元级，其中，自主品牌研发投入强度不低于6%，保持行业领先。
到“十四五”末，再自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%。大力实施知识产权战略，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上。科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的比重达到四分之一。
建设和悦东风方面，围绕成为为客户、社会、员工创造价值的伙伴，东风要做到自主乘用车客户满意度进入行业TOP3，商用车客户满意度力争位居行业TOP1。
另外，大力实施“绿色东风2025行动”，万元产值综合能耗下降15%，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
为了实现以上种种目标，那就不得不说说东风接下来要用力打造的“三大事业群”，说白了就是东风接下来具体要怎么做！
何为“三大事业群”？
也就是整车业务、科技板块和服务生态。
东风公司有着数十年的造车历史、经验，乘用车和商用车并举，整车业务对其的重要性可就不言而喻了。
自主乘用车方面，为了各个品牌间的差异化发展，东风将重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，岚图是东风打造的一个全新的零焦虑高端新能源品牌，首款中大型SUV岚图FREE则将在今年三季度正式交付。
东风风神是自主乘用车的主力军，定位主流科技驾趣品牌，其在“十四五”的销量目标是要提升至30万辆以上。至于高端电动越野品牌，目前官方还没有透露更多信息，新车型将基于全新的平台架构打造。此外，东风也将积极推动东风风行、东风风光等品牌的差异化发展，走出各自的风格道路，满足更多细分市场的消费者。
正在向科技型企业转型的东风，在科技板块自然要下更多功夫。其将聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群。
目前，东风在“三电”领域，已经建设了两大新能源产业园，站我了车规级芯片等关键核心技术和资源。未来，将重点研发打造行业领先的平台架构与核心技术，加快推进氢燃料电池等技术的商品化。
L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN、L4级自动驾驶出租车Robotaxi、5G港口无人驾驶集装箱卡车等实现了不同场景下的运营，是东风在智能网联领域的进展、成果。
在动力总成方面，东风将打造龙擎和马赫两大动力品牌。龙擎作为商用车动力品牌，覆盖5-16L，将形成全序列的产品架构。以马赫冠名的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L。
打造东风的服务生态品牌，拓展服务生态，其将在智慧共享补能、智慧全栈物流、智慧用户生态方面积极探索。
何为“跃迁行动”？
在当晚的品牌春季盛典，东风还同步发布了“跃迁行动”。
“跃迁，来自于量子力学，是一种跳跃式变化过程。科技跃迁行动，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥如是说。
用最直白的话讲，东风将在这个行动下，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，让东风成为赋能汽车行业的科技型企业。同时，计划在2024年，东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。
回到眼下的现状，东风在三电核心总成技术方面，已全面自主掌控并产业化布局。包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级和行业推广应用。
原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，就是东风完全自主、正向研发的代表作，可以快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品。岚图，就是该模块化架构下的产物。
另外，在新能源领域不得不提的补能，以及或成趋势的换电技术方面，东风也在着手研发，比如基于超高压平台的超级快充技术，充电10分钟行驶400公里；研发覆盖多场景、多车型的共享换电技术等等。
目前，在氢能方面东风完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动，推出了110kW 6X4氢燃料电池牵引车，即将在武汉、佛山率先示范运营东风风神AX7氢燃料汽车。
在智能驾驶跃迁方面，东风的目标是实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。
活动中，东风无人驾驶品牌“无限星”正式亮相。未来，无限星将实现由封闭场景、半开放场景向全开放场景延展的商业化示范运作，成为无人化智慧物流整体解决方案的领航者。
东风风神全新一代概念车eπ2021迎来了公开首秀，源自纯电平台，拥有SOA架构，具备领先三电与高压快充技术。
在活动的最后，东风达成了三大战略合作签约，与中远海运、中国移动达成战略合作，三方将深联合打造智慧港口无人驾驶整体解决方案等。
与中国石化达成战略合作，双方将围绕氢燃料汽车和氢能产业链，共同打造示范运营项目等。
与佛山市政府达成战略合作，在氢燃料电池汽车领域共享资源、优势互补、强强联合，以及开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营，探索氢燃料汽车规模化运营模式，助推氢能汽车产业高质量发展。
2021东风汽车品牌春季盛典，是东风公司正式向科技型企业全面转型的起点！“东方风起”计划、龙擎和马赫、智能驾驶研发、ESSA模块化架构、“无限星”、 高端电动越野品牌等等都已经被安排上了，也就是说一个蓄势待发的全新的东风公司来了，你期待吗？
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